GRAN TIRES - DEPENDIBLE - NO HAY TIEMPO - EXACTAMENTE LO QUE BUSCABA EN TIRES.

Siempre he sido un hombre BFG. Los neumáticos impresionantes siempre comprarán neumáticos BFG. Me encantan las letras blancas. Nunca puede salir mal con estos neumáticos.

Gran llanta para el precio. Gran aspecto y rendimiento a la vez que proporciona un descenso para nuestro Jeep Wrangler.

Tengo solo 20k en mi camión, los 4 de mis neumáticos ko están agrietados en la banda de rodadura y en su mayoría neumáticos calvos, hago menos de 5k por año y bebé mi camión??? ?

Acabo de instalar y la fuerza equilibrada en mi Silverado. La vibración molesta desapareció, el obturador ligero desapareció. El ruido de la carretera... se fue. Estos neumáticos se ven muy bien en mi Silverado con 6.5 de elevación. Muy contento con la compra de diseño de banda de rodadura excepcional. Estos son el estándar de oro que otros tratan de establecer sus marcas también. 10 estrellas

Tengo estos hace unos 2 años después de un clavo en un sitio de construcción consiguió en mi stock de neumáticos tacoma. Todo el mundo dice que para obtener estos en las páginas de tacoma. Estos son mis primeros neumáticos. Hasta ahora los amo, se ven geniales, apenas agregaron ruido de carretera y han manejado el barro y la arena como una brisa. Manejó el mageddon de nieve de Texas 2021 con facilidad. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos.

He estado usando este llanta desde que cumplí 16 años en todos los vehículos. Desde el nuevo diseño tengo menos de 20.000 de 3 conjuntos diferentes en media tonelada tundra. Ha estado ejecutando BFG A/Ts durante unos 30 años y ahora seguirá adelante. 3 juegos por debajo de 20k millas en pieza. Autopista con algunos caminos de tierra (vida en el campo) y un viaje por carretera que tomó una hora (stock 2wd Tundra). Así que muy decepcionado. La tracción de la lluvia es horrible. El viaje más aterrador fue desde el aeropuerto bajo la lluvia.

Acabo de reemplazar mis neumáticos de stock (SRA) con el mismo tamaño BFG KO2. Añaden un bonito aspecto al camión. Son un llanta más rígido, rango de carga E, inflado máximo de 80 psi. Los corro alrededor de 50 psi. Casi no hay ruido de neumáticos en la carretera. Casi lo mismo que los SRA de fábrica. Así que no oirás el zumbido de los neumáticos. Son más rígidos y sentirás golpes un poco más definidos, como se esperaba. hasta ahora tan bueno:) Leí comentarios antes de comprarlos y este parece ser el camino a seguir.

Tenía estos neumáticos en un F350 durante 9 meses y 20.000 millas. No conduzco muy rápido, ni con frenos duros. Los neumáticos delanteros tienen alrededor de 1/4 de pulgada de banda de rodadura izquierda y los neumáticos traseros 1/16 de pulgada, así que estoy poniendo en Nitto. Por lo general, tenga buena suerte con los BFG, pero los KO2 no valen su dinero.

2006 Toyota Tundra DC con LT275/70R17 BFG en KO2. Siempre he sido escéptico con estos neumáticos. Luego salió el nuevo diseño de la banda de rodadura, vi todos sus videos de publicidad y decidí darles una oportunidad. Parecía que pusieron mucho esfuerzo en el nuevo diseño. Chico, me equivoqué. Estos neumáticos son ideales para el uso en carretera, pero eso es todo. He escuchado grandes historias sobre cómo la gente estaba sacando más de 50k millas de BFG, tengo 23k millas y les disparan. Me quedé atascado en un lanzamiento de bote este fin de semana y tuve que ser retirado. No me di cuenta de lo mal que se había puesto el desgaste de la banda de rodadura. La profundidad de la banda de rodadura 15/32 solo debe permitirse para neumáticos en carretera, no para neumáticos comercializados como AT. Me siento mal porque he estado recomendando estos neumáticos durante los últimos 2 años. Se rotaban cada 6k millas. Parece que volveré a Mickey Thompson ATZ en los próximos meses, al menos sé que tendré al menos 40k con ellos como lo he hecho en el pasado. ¡¡Aléjate de estos botes, son basura!! !