acabo de comprar estos para mi 2102 silverado - peores neumáticos nunca. solo tienen 30 millas en ellos y desearía nunca gastar el dinero en estos neumáticos BFG. En la carretera en una esquina no hay estabilidad para el camión. Se siente como si quisiera girar. Estos neumáticos no se recomiendan en absoluto.

LT285/70R17, '10 Tundra: Patrones de desgaste pobres - Girado cada cambio de aceite. Camión alineado una vez al año. Tenía que usar 4WD cada vez que nevó - No Traction. - Ruidoso. Rot. seca de pared lateral. Caro. Neumáticos reemplazados con la banda de rodadura 8/32nds aún restante. Sospechoso de neumáticos habría durado alrededor de 50.000 millas. No lo hice fuera de la carretera. Bad Tires.

Tengo un Jeep Wrangler Sport 2013. Nunca me gustó mucho el stock de neumáticos que son 225/75R16. En clima húmedo los neumáticos eran terribles. Ponga estos 265/75R16 de gran tamaño y 100% mejor. ¡Me sorprende lo buenos que son estos neumáticos! Sin duda recomendaría estos neumáticos!

Compré estos neumáticos hace tres años y tengo alrededor de 30.000 millas en ellos ahora. Durante el último año he notado que estos neumáticos ya no son seguros en esta condición de la carretera. Si tengo que parar o despegar después de cualquier cantidad de lluvia, los neumáticos saltan y pierden tracción. Por cualquier cantidad de dinero, no recomendaría estos neumáticos para un camión ligero

He reemplazado mis Wrangler MT en mi 2005 Wrangler con estos neumáticos este invierno y wow, qué diferencia!!! Nunca volvería a la MT de nuevo. Estos neumáticos funcionan increíblemente en el hielo y la nieve y tengo que trabajar duro para que se desprendan. Además, la calidad de conducción ha mejorado al 100%, lo que no esperaba. No tengo nada negativo que decir sobre estos neumáticos. Tengo un set en mi 2005 Wrangler Unlimited Rubicon, mi 1976 Jeep CJ7 Renegade y mi 1985 VW 2wd Vanagon Westfalia campista. No hace falta decir que los amo y no compraré nada más.

Tenía 3 juegos de neumáticos T / A KO antes de ir a los KO2. He promediado no menos de 80,000 millas en cada set. Nunca he tenido un piso con cualquier conjunto. Hacemos muchos viajes por todo el país, pero principalmente, pasamos nuestros inviernos en Florida y los veranos en Montana. El verano pasado sacamos un remolque de viaje de 38 pies desde Florida, a Montana, y de regreso a Florida. Mientras que en Montana, hicimos una gran cantidad de carreteras secundarias del servicio forestal de las cuales no recomendaría un vehículo de 4 ruedas para atravesar sin problemas relacionados con los neumáticos. Solo recomiendo estos neumáticos a cualquier persona con una plataforma que pueda manejarlos. He tenido casi todas las marcas de neumáticos conocidas, y he tenido vehículos desde una camioneta Ford 72 hasta una Ford Excursion Eddie Bauer 4x4 2003. Ningún otro llanta importa cuando se trata de mi estilo de vida.

He tenido innumerables sets de KO’S a lo largo de los años, este es mi primer set y el último set de KO’S They fueron muy decepcionantes en comparación con los KO’S en la vida del hilo. Se han desgastado como si el camión tuviera un problema de alineación, pero el camión estaba alineado cuando se instalaron y se revisó dos veces después de aproximadamente 10k millas, ya que los KO2 se estaban desgastando mal.

Llevo 25 años usando estos neumáticos en varios vehículos. (GMC Sierra, Tundra, 4 Runner). La OMI no tiene otra opción. Viviendo en BC tenemos todo el tiempo y estos neumáticos nunca me han decepcionado. Me estoy acercando a los 90000 km de un set. Los ejecuto a una psi más baja que la pared lateral, pero siento que los ayuda a desgastarse de manera más uniforme y proporciona una tracción inigualable en nieve y mojado.

Mi comentario es sobre el nuevo BF Goodrich All Terrain KO2 en tamaño 285/75-16 Load Range E. Realmente no me gustan. Especialmente su calidad de conducción, lo que significa ruido, suavidad y manejo de la rutina. Los he tenido en mi camión mediano de 6000 libras durante casi 30 días y he puesto más de 1000 millas en ellos. Los he probado en la carretera, en la lluvia, fuera de la carretera, en nieve compacta y en hielo sólido de lluvia helada. Anteriormente corrí el BFG All terrain KO en el rango de carga 285/75-16 D. He pasado por 3 sets de aquellos con muy buenos resultados. Los KO2 fueron comprados como un nuevo juego de 4 neumáticos a juego e instalados en un gran minorista de neumáticos bien conocido. Los he probado a 40 psi y 38 psi. Mi opinión sobre los nuevos neumáticos BFG All Terrain KO2 en comparación con los neumáticos originales BFG All Terrain KO: Los buenos; Los KO2; Tenía mejor tracción fuera de la carretera en una subida de la colina de tierra. Tener una tracción tan buena o mejor en nieve seca compacta (20 grados o menos). Ten aproximadamente la misma tracción sobre hielo sólido (por debajo de 20 grados). Son más resistentes a la abrasión, especialmente las paredes laterales, probadas en roca volcánica. Tiene aproximadamente el mismo ruido de la carretera solo en pavimento liso. Parece limpiar mejor las rocas. Parece que le va mejor bajo la lluvia. La apariencia de la pared lateral es mejor. Lo malo; el KO2 es más áspero sobre el pavimento del campo, los baches y en caminos de tierra, lo que significa áspero o discordante. Son notablemente más ruidosos en pavimentos ásperos o agregados, baches y caminos de tierra. Rastrear mal en surcos o a lo largo de los bordes en el pavimento; esto era muy notable en asfalto rodado, en senderos de tierra, y en la nieve llena al cambiar de carril. Recoger y lanzar rocas más grandes que los KO originales debido a un mayor espaciado de la banda de rodadura. Se requiere más peso para equilibrar que los KO. Creo que los KO originales en el rango de carga D son un llanta de carretera notablemente mejor porque tenían una mejor calidad de conducción. Eran más silenciosos sobre pavimentos ásperos y más suaves sobre baches y caminos de tierra, y también se movían mejor en surcos. No estoy seguro de si esto se debe a que los nuevos KO2 tienen una calificación E, o debido al diseño de la banda de rodadura, o del nuevo compuesto. Los califiqué como buenos porque creo que serían un buen llanta en ciertas aplicaciones, como en vehículos más pesados o en el desierto.

Ruido de paseo un poco, debería ser un llanta fuera de carretera. El paseo áspero, no tan malo 56psi guarda los neumáticos de la flexión excesiva del flanco en caminos. Tracción en el camino de la montaña de barro, la nieve muy, muy bueno, seco excelente. El camino en coche es lo suficientemente empinado como para que cuando caiga la lluvia, el extremo posterior de Rav4 quiera pasar el frente cuando se detenga. (la mayor parte del peso en los neumáticos delanteros en ese momento) Hasta ahora Rav4 está en una sola pieza debido a estos neumáticos, 7.000 millas en ellos. Uso del tamaño de llanta de stock.