mejor llanta fuera de carretera nunca, ahora estoy teniendo mi tercer set en mi Landcruiser 75 serie Ute completamente cargado con equipo por tierra y los neumáticos en la carretera es de 50 psi y rocas 20-25 psi y grava 25-30 psi y barro 18-22 psi y arena normal en la playa o los duns de arena será 10-15 psi y en la arena súper suave cayó a 5 psi, este llanta nada puede detener su duro y agarre, nunca golpeador en el desierto por rocas o arbustos desiertos y los desiertos originales están en los países del golfo y este llanta lo tomó todo y sigue en pie como nuevo sin lágrimas ni grietas. las temperaturas del tiempo en verano alcanzan 58 y el invierno se reduce a -2 a -5.

¡He tenido BFG en casi todo lo que tengo! Tengo un Chevy 2500HD 2010 y compré el KO2 por él. Tienen cerca de 8.000 millas en ellos y se han ido a medias! El frontend se alucina porque solo están usando rápido. Decepcionado. Eran mi llanta favorito.

He tenido tres sets del viejo BFG en KO. Encendido y 94 Jeep, 02 Tahoe y 01 F150. Todos ellos eran grandes neumáticos con buena tracción en las temporadas de Montana. Mi 01 F150 hace mucho tiempo cazando en las montañas, cruzando arroyos y mucha nieve y grava. He tenido dos pisos en 15 años con neumáticos AT KO y vinieron con mi 01 con más de 50K en ese set. Cuando llegó el momento de poner neumáticos nuevos en mi (esposas) 2011 F150, elegí el K02 para reemplazar los neumáticos de fábrica. A mi esposa le encantan los elogios a la mirada agresiva. Los nuevos KO2 son mejores que los antiguos en casi todos los sentidos e inmediatamente sustituí los KO cansados y desgastados en mi 01 con el KO2. Me he quedado igualmente impresionado. Gran tracción, tranquilidad, mejor calidad de conducción. Mi única queja es que son lanzadores de piedras donde no recuerdo a los viejos lanzando piedras. No es gran cosa. Tampoco puedo comentar sobre la vida de la banda de rodadura, ya que son bastante nuevos. En mi 11 F150, el kilometraje de gasolina disminuyó un poco con respecto a los neumáticos de fábrica. Pero los neumáticos de fábrica eran basura y tiré de un remolque de viaje de 28 'con esta camioneta y estoy dispuesto a renunciar a un par de mpgs por los beneficios del KO2.

He tenido el BFG A / T en mis camiones durante años, probablemente los últimos 10 años! ¡Estas nuevas llantas KO2 se ven increíbles! PERO... Me deshice de las llantas de mi Denali HD 2015 y fui con el nuevo KO2, 25,000 millas más tarde y se agotaron. Muy poco remolque, sin acción fuera de la carretera y rotado cada otro cambio de aceite. El dilema ahora es ¿compraré un nuevo juego de KO2 que solo durará 25-30.000 o romperé mi racha e iré con otra cosa?

Haber tenido otros 3 sets de los KOs antes, cuando se necesitaba un nuevo set, se decidió por los KO2S. Tamaño 265 70 17. Los nuevos KO con la banda de rodadura más agresiva son increíblemente ruidosos en la carretera. Como gasté el 95% en la carretera, debería haber pensado en eso. Cuando digo increíblemente alto en la carretera, quiero decir que no puedo hablar en voz alta por teléfono celular. En comparación con los viejos KO, diría que las tesis son 10 veces más ruidosas. Neumáticos duros, pero me hubiera gustado que el vendedor hubiera dicho que estos son ruidosos como los neumáticos de barro y yo habría optado por un nuevo conjunto del estilo antiguo.

entusiasmados con los nuevos neumáticos, decepcionados por el costo y una cosa aparentemente menor... ¿por qué no hay letras blancas? Algo así como comprar Nike y quitar el swoosh.... Informaré más adelante sobre su desempeño. El conjunto anterior que tenía era genial. Muchas veces ni siquiera necesitaba el 4WD comprometido.

Siempre he corrido estos en pequeños camiones 4x4, mi nuevo Xterra Pro-4x y mi viejo Nissan Hardbody durante casi 14 años. Siempre los hago girar, ahora tengo ventosas en las mías, pero tienen algunos kilómetros, y solo hago cambios de aceite y rotaciones una vez al año.

Puse un conjunto de All Terrain T / A KO2 en mi 2013 Chevy Avalanche LTZ hace poco más de 3 años. Sé que la garantía de la banda de rodadura dice: "50.000 millas", pero si mantiene la alineación y la rotación (5.000 millas), puede obtener mucho más que esto. Lo sé, porque actualmente tengo 62,000 millas en mi set y todavía tengo alrededor de otras 1,000 más, las cambio. Son un gran llanta para el barro, la nieve y la carretera. No solo conduzco mi camión al trabajo, sino que también cazo y pesco en él. Un ejemplo de esto fue el año pasado y nevó 12 "y fui a cazar en él. Los caminos que viajé a mi lugar de caza no son carreteras mantenidas por el estado, y no se araron. Nunca tuve problemas para llegar o regresar de mis lugares de caza. Mi último comentario que tengo es: “si compras un set, estarás enganchado de por vida”. Lo sé, porque he sido dueño de BFG durante los últimos 15 años.

He estado corriendo BFG All Terrain T/A KOs en todos mis camiones durante los últimos 15 años. No podría haber estado más feliz con la calidad, la tracción y la vida útil de los neumáticos, pero me estaba cansando del mismo aspecto antiguo. El nuevo diseño con la pared lateral más agresiva y un ligero cambio en el patrón de la banda de rodadura era justo lo que estaba buscando. Estos neumáticos nuevos no solo le dieron a mi camión un aspecto agresivo nuevo y fresco, sino que también lo llevan genial y parecen ser más silenciosos que mi antiguo juego de T / A KOs. No tengo dudas de que la tracción y la vida útil de estos neumáticos nuevos coincidirán si no superan mi antiguo conjunto. Espero con ansias obtener otro set para mi excursión de 2001 cuando sea el momento de reemplazarlo.

Tengo cerca de 60K millas en estos con un 2014 Z-71 4 puertas. Estoy a punto de pedir otro set. Estoy en las marcas de desgaste ahora en los hombros. Veo una revisión a continuación que menciona una vibración que también tuve. Después de perder gran parte de la banda de rodadura más de 60k millas, el equilibrio estará apagado a medida que cambie el peso del llanta. Es simplemente física. Montan tan suave como nuevo después de un new balance. He pasado por el bosque, el uso de la carretera y las calles de la ciudad con estos. El sol, el calor y la lluvia de Florida no son un problema. Hay un ruido mínimo en la carretera después de todas estas millas, lo que se espera de un llanta A / T. ¡Gran llanta y obtienes lo que pagas!