He tenido este set en mi Ford Ranger durante dos años. Llevaba puesto el anterior. ¡Excelente! Hago mucho camino de grava conduciendo en el desierto, caminos abandonados de ferrocarril y viejos caminos de tala a pueblos fantasmas. Rocas afiladas y se han levantado. Los neumáticos anteriores de otra marca tenían pinchazos en las paredes laterales. Perdí kilometraje cuando empecé a usarlos y tengo un poco de ruido de carretera, pero vale la pena para mis necesidades.

Acabo de actualizar mi 4Runner - seleccionado estos basados en algunas críticas y, sinceramente, su aspecto agresivo. Lo que obtuve fue mucho, mucho más: fenomenal en el rendimiento en carretera, súper rendimiento de lluvia / mojado, súper rendimiento de nieve, sin ruido en la carretera y más tracción de la que podría usar.

Compré estos hace una semana, estaba satisfecho con ellos hasta que accidentalmente bloqueé los frenos. Me rompió la banda de rodadura en la parte delantera izquierda, esperaba un poco de desgaste de la parada repentina, pero el daño parecía un poco excesivo para un llanta nuevo. Y ese incidente en particular no está cubierto por la garantía, por lo que estoy reemplazando por mi cuenta. Así que ten cuidado si esperas usar los frenos en el corto plazo.

Artículo principal: Ram 1500. Tengo 70,000 millas en estos 275-65-20 y creo que aún podrían pasar la inspección estatal. Soy un Forester y estoy fuera de la carretera todos los días. Estos neumáticos son un excelente equilibrio entre el uso fuera de la carretera y la carretera. Seré cliente de BFG KO2 durante mucho tiempo. Estoy desconcertado por algunas de estas críticas negativas. Si giras estos neumáticos como deberías, obtendrás un excelente kilometraje de ellos.

acabo de comprar estos para mi 2102 silverado - peores neumáticos nunca. solo tienen 30 millas en ellos y desearía nunca gastar el dinero en estos neumáticos BFG. En la carretera en una esquina no hay estabilidad para el camión. Se siente como si quisiera girar. Estos neumáticos no se recomiendan en absoluto.

Compré estos neumáticos como reemplazo de los Toyo AT2 que siempre he corrido, durante la escasez de los neumáticos Toyo en 2001. En general, un rendimiento bastante decente de los KO2. A diferencia del Toyo AT, el KO2 se siente corte holgado y gira sobre superficies mojadas, especialmente curvas y colinas. El rendimiento en la nieve ha sido marginal y el mejor. De lo contrario ofrecer un buen paseo y están tranquilos a la velocidad. La principal queja es el desgaste de la banda de rodadura que ofrece una vida útil corta a un precio premium. Estoy en aproximadamente 19,000 millas y los neumáticos se desgastan hasta aproximadamente 1/3 de la banda de rodadura restante. La tracción es cada vez más pobre y sin duda tendrá que ser reemplazado pronto. Parece que estos neumáticos no manejan la potencia y el peso de un Dodge Ram 2500 Cummins diesel muy bien a largo plazo. Podría estar bien en un vehículo ligero.

Comprados estos neumáticos hace 2 años, el desgaste de la banda de rodadura es genial. Las paredes laterales han comenzado a romperse en 3 de los cuatro neumáticos comprados. Uno de los neumáticos tiene grietas extremadamente grandes que comienzan en el área de la banda de rodadura que se extiende hacia abajo sobre las paredes laterales. Mirado en YouTube parece que no soy la única persona que ha tenido este mismo problema con este mismo llanta comprado a partir de este mismo período de tiempo. Parece que la goma se seca increíblemente sin ninguna razón y se deteriora en solo un año más o menos. Neumáticos muy caros para tener paredes laterales que van mal y arriesgan la vida y la seguridad de las personas que operan el vehículo y otras que viajan en las mismas carreteras. Serio problema de seguridad con neumáticos como estos que se venden en todo Estados Unidos.

Iba a esperar hasta 10,000 millas, pero no quiero que la gente espere esta revisión. La peor experiencia con los neumáticos. Nunca un llanta se desbalanceó tan rápido y se desgastó en las primeras 6k millas como el nuevo bfgoodrich. Cada 1500 millas tengo que reequilibrar y rotar mis neumáticos porque comienza a temblar tanto al salirme del equilibrio. Tuve toda mi parte delantera reconstruida (06tacoma) y 4 tiendas diferentes lo miran y equilibran los neumáticos y todos dicen que son los neumáticos. No gaste su dinero en ellos, general u otra marca.

Mi comentario es sobre el nuevo BF Goodrich All Terrain KO2 en tamaño 285/75-16 Load Range E. Realmente no me gustan. Especialmente su calidad de conducción, lo que significa ruido, suavidad y manejo de la rutina. Los he tenido en mi camión mediano de 6000 libras durante casi 30 días y he puesto más de 1000 millas en ellos. Los he probado en la carretera, en la lluvia, fuera de la carretera, en nieve compacta y en hielo sólido de lluvia helada. Anteriormente corrí el BFG All terrain KO en el rango de carga 285/75-16 D. He pasado por 3 sets de aquellos con muy buenos resultados. Los KO2 fueron comprados como un nuevo juego de 4 neumáticos a juego e instalados en un gran minorista de neumáticos bien conocido. Los he probado a 40 psi y 38 psi. Mi opinión sobre los nuevos neumáticos BFG All Terrain KO2 en comparación con los neumáticos originales BFG All Terrain KO: Los buenos; Los KO2; Tenía mejor tracción fuera de la carretera en una subida de la colina de tierra. Tener una tracción tan buena o mejor en nieve seca compacta (20 grados o menos). Ten aproximadamente la misma tracción sobre hielo sólido (por debajo de 20 grados). Son más resistentes a la abrasión, especialmente las paredes laterales, probadas en roca volcánica. Tiene aproximadamente el mismo ruido de la carretera solo en pavimento liso. Parece limpiar mejor las rocas. Parece que le va mejor bajo la lluvia. La apariencia de la pared lateral es mejor. Lo malo; el KO2 es más áspero sobre el pavimento del campo, los baches y en caminos de tierra, lo que significa áspero o discordante. Son notablemente más ruidosos en pavimentos ásperos o agregados, baches y caminos de tierra. Rastrear mal en surcos o a lo largo de los bordes en el pavimento; esto era muy notable en asfalto rodado, en senderos de tierra, y en la nieve llena al cambiar de carril. Recoger y lanzar rocas más grandes que los KO originales debido a un mayor espaciado de la banda de rodadura. Se requiere más peso para equilibrar que los KO. Creo que los KO originales en el rango de carga D son un llanta de carretera notablemente mejor porque tenían una mejor calidad de conducción. Eran más silenciosos sobre pavimentos ásperos y más suaves sobre baches y caminos de tierra, y también se movían mejor en surcos. No estoy seguro de si esto se debe a que los nuevos KO2 tienen una calificación E, o debido al diseño de la banda de rodadura, o del nuevo compuesto. Los califiqué como buenos porque creo que serían un buen llanta en ciertas aplicaciones, como en vehículos más pesados o en el desierto.

Han tenido lt275 / r17 en mi ligeramente levantado 2012 Tacoma palo instalado en 7000 millas ahora tienen 107000 millas los neumáticos todavía tienen banda de rodadura rotada cada 10000 millas muy tranquila va a 12.5x35 con un nuevo ascensor han estado ejecutando BF Goodrich más de 30 años grandes productos