He tenido estos en mi '93 3/4 ton Cheyenne Suburban durante muchos años (3sets). Cuando se infla correctamente, el desgaste está por encima de la media. Viajo 265/16R/75 y obtengo casi o 60.000 millas por set. El ruido de la carretera es más que aceptable para los neumáticos de barro y nieve AT. No tengo problemas de frenado o manejo. Corro 75 libras todo el camino para la conducción diaria. Me desinfle a 65 en el invierno / nieve. Esta es una clasificación de carga E de 10 capas. He usado estos neumáticos en casi todos los terrenos y condiciones. Desierto de Arizona y Utah. Sierra y Rocosas. Costa norte de California. Lodo de tierra negra en el Medio Oeste. Río y arroyo camas por todas partes... Resumen-este es un barro y nieve rociable llanta con buen desgaste a mayor presión de inflación. NOTA: Todavía estoy ejecutando el KO y no el KO2. Tengo el último cambio de neumáticos de los Ko... Actualmente 18.3xx millas con alrededor del 30% desgastado.

Busqué con cuidado el llanta adecuado. Hago mucho off-road en todo tipo de terrenos, desde el arrastre de rocas, tierra, grava, nieve y barro (aunque trato de evitar el barro profundo). Estos neumáticos han sido excelentes fuera de la carretera y en. Obviamente, si estás buscando un llanta de lodo dedicado, puedes hacerlo mejor en otro lugar. Pero si abordas un poco de todo y no quieres neumáticos que sean ruidosos en la carretera, estos son para ti. No son más ruidosos que los neumáticos de la calle que venían en el Jeep. He estado muy contento con ellos y sin duda comprar de nuevo.

Acabo de comprar mi enésimo set de T/A KO2 para el Cherokee Trailhawk de mi esposa. He tenido KO2 en todos mis Jeeps desde que fueron los primeros en el mercado. He tenido un gran éxito con ellos. Luce genial, maneja y maneja todo lo que el clima del Medio Oeste tiene para ofrecer.

Compré mi 2016 chevy colorado con estos BF Goodrich AT 265/65/17S acaba de lanzar en dentro de 5K millas, parecía nuevo. He conducido 13-15K millas adicionales y los neumáticos delanteros ya no son ni siquiera utilizables y se desgastan de manera desigual. Necesitas tener una suscripción con una tienda de neumáticos para que estos se usen correctamente. Mis neumáticos delanteros están cerca de calvo y necesitan ser reemplazados, y ha sido menos de 20K millas. Estos son probablemente los neumáticos más atractivos del mercado en su clase y se sienten muy bien fuera de la carretera. Pero si no puedo llevar estas cosas a 25K, ¿por qué pagaría este precio de nuevo? ¿O incluso molestarse en volver a los BFG? Tal vez tengo un mal set. Me encantaría tener estos neumáticos en mi vehículo, pero no si tengo que rotar / equilibrar cada mes y aún así ni siquiera obtener la mitad de la vida útil de los neumáticos que algunas otras marcas garantizan. Si no fuera por los problemas de desgaste o por tener que reemplazarlos tan rápido, estos neumáticos habrían tenido una revisión de 5 estrellas. No sé si puedo justificar intentar otro par. Rendimiento : 1 estrella Necesita ser reemplazado antes de 20K Looks: 5 estrellas - Tengo un montón de cumplidos y me encantó la forma en que se ven en el camión. Los mejores neumáticos que he tenido. Seguridad: 1 estrella - desgaste de la banda de rodadura que viene tan rápido, pone los neumáticos en un rango inseguro mucho antes que cualquier otro llanta que he tenido en cualquier vehículo. Fui a través de una zona de construcción y casi me metí en un accidente a.c. Estaba fuera de la banda de rodadura antes de 20K millas. Los neumáticos traseros parecen tener 20K en ellos. Son geniales. Los neumáticos delanteros parecen haberlos comprado en un lado de la tienda en México, con un letrero que decía "¡Hacemos neumáticos aquí!"

Necesitaba neumáticos de reemplazo en mi Tacoma TRD Pro y obtuvo el BF Goodrich K02. Hizo un viaje por carretera de pesca en hielo en Michigan. Estaba preocupado por el ruido de los neumáticos, pero se sorprendió gratamente de lo silenciosos que estaban. Lo hizo excepcionalmente bien en la nieve! Compraría de nuevo y los recomendaría a cualquier propietario de camiones fuera de carretera.

He tenido 4 juegos de estos neumáticos en los 3 de mi pasado y 1 F350 actual Dually 4x4. Acabo de equipar un F250 4x4 con 265/70R18S para nuestro camión extra. He tenido un excelente desgaste de los neumáticos por equilibrio y rotaciones regulares. Admito, dirigir los neumáticos tienden a taza, pero la rotación regular se mantiene en jaque. Remolqué numerosos remolques; camper de quinta rueda, 6 cuello de cisne de caballo y remolque utilitario plano el 40% de mis millas. He conseguido 50K millas no hay problema. Además, mi hijo usa este mismo llanta en todos sus camiones de construcción (4 en la flota en este momento) con los mismos excelentes resultados. Tienen un excelente control de la nieve y el barro.

Han tenido estas (y versiones anteriores) en tres vehículos, ahora ejecutándolos en un Subaru Crosstrek con algunos mods todoterreno. Un poco más ruidoso que los OEM en el pavimento a velocidades de autopista, pero un rendimiento todoterreno mucho, mucho mejor nos permite acceder a senderos remotos y campamentos a los que no podíamos llegar antes. Además, gratamente sorprendido de que el cambio de 18 'OEM ruedas / neumáticos a 15 "ruedas / KO2s hizo que este el vehículo de carretera más cómodo que hemos tenido, incluso con resortes más rígidos. Mi esposa realmente lo prefiere sobre su Lexus para nuestros largos viajes por carretera.

A partir de tengo que decir que nunca me ha gustado el aspecto de los neumáticos KO, pero después de haber probado todas las marcas de todo terreno y neumáticos de barro por ahí decidí darles una oportunidad. Increíble es todo lo que puedo decir. Tengo 80.000 millas en ellos ahora y todavía queda vida. Se forman muy bien dentro y fuera de la carretera. Supongo que no siempre se puede pasar por miradas.

Tenía estos en un 35/12.50R17 en mi 2014 Ram 2500 Cummins. Increíble bajo fuertes lluvias y nieve. Camión acaba de arder a través de 6 "de agua estancada en la carretera en una tormenta eléctrica sin ningún problema! Prácticamente funciona muy bien en la nieve. Tuve que forzarlos a romper la tracción en 2WD para poder deslizar el camión. 100% seguro en 4WD. Voy a actualizar a un llanta de 37" en una rueda de 17", y por desgracia, el KO2 no está disponible en una clasificación de carga E para mis necesidades. Estarán buscando en Nitto, ya que tienen una carga E nominal de 37 "llanta para una rueda de 17" que tiene la calificación de nieve severa. Lástima que el KO2 no lo sea, o me quedaría con él. BFG, por favor haga el KO2 en un 37X13.50R17 con una calificación de carga E y tendrá un cliente de por vida!! !

Tengo 2 vehículos y he estado corriendo neumáticos T / A KO y KO2 durante más de 16 años. Puse más de 65k en mi último set de KOs que estaban en mi 4Runner 1999 y tengo más de 40k en mi 'nuevo set' de 285/75/16s. Giro estos neumáticos cada 3k-5k millas como lo hago con todos mis vehículos y no han emplumado o desgastado desigual. Incluso después de todo el off-road que he hecho con estos neumáticos, todavía funcionan sin problemas. Puse un poco más de 55k millas en mi primer set de 305/65/18s y estoy seguro de que podría haber exprimido otros 5-8k de ellos. De vez en cuando tiro de un remolque de 31 pies a unas 7000 libras y probablemente he corrido alrededor de 1500 millas tirando de ese peso. Mi última compra es un conjunto de 35x12.5x18s para mi Tundra 2018. Mi conjunto actual de 35s tiene poco más de 10k y funciona muy bien (como era de esperar).