Lo bueno, estos neumáticos viajan suaves y muy silenciosos para un llanta todo terreno. Me gustó mucho la calidad de los neumáticos. Y ahora lo malo es que no he tenido los neumáticos en mi camión durante 15.000 millas antes de darme cuenta de que ya necesitaba reemplazar los neumáticos. Me negué a comprar neumáticos nuevos después de tan poco tiempo. He conducido hasta unos 20.000 pero ya no son seguros, así que tengo que reemplazarlos después de tan poco tiempo.

Ha sido un cliente leal durante años y le encantó el aspecto de estos neumáticos. Se han desempeñado bien en la calle, pero sufren en las arenas de la playa de San Agustín. No podía creerlo al principio, pero los neumáticos se hunden en la suave arena de la playa más fácil que mis Michelin. Ahora sé por qué, son más pequeños que los Michelin a pesar de que están estampados del mismo tamaño. Decepcionado de que sean mucho más cortos y estrechos que otros neumáticos con el mismo tamaño de estampado. Si vuelvo a comprar estos neumáticos, compararé los tamaños primero.

Quería un llanta más grande y robusto que los de la Expedición. Después de instalar un par de sets en los coches de los clientes, decidí que realmente me gustaban los looks del All Terrain KO2. Hice mi investigación en línea a través de varias fuentes y hablé con personas que sabía que tenían estos neumáticos. Escuché críticas mixtas (como esperaba). Decidí poner estos neumáticos en mi camión y no he mirado hacia atrás todavía. Hasta ahora he remolcado un Ford Bronco de tamaño completo, una excavadora Bobcat y una autocaravana sin problemas ni preocupaciones sobre estos neumáticos. También los he tenido en la arena, el barro y la lluvia. Ni una sola vez me he sentido incómodo acerca de mi seguridad mientras conducía con estos neumáticos y he notado una tracción superior sobre los neumáticos anteriores de todo terreno que he tenido. Estas llantas son sorprendentemente silenciosas para un patrón de banda de rodadura agresivo. Por debajo de 60 mph apenas puedo escuchar ningún ruido y a velocidades interestatales recibo un ruido notable, pero nada demasiado fuerte ni en ningún lugar cerca de lo que esperaría para estos neumáticos. He puesto unos pocos cientos de millas en ellos hasta ahora y si los próximos miles serán tan exitosos, entonces disfrutaré poseerlos. Planeo comprar los KO2 para mi Bronco o los KM2 de Mud Terrain. Gran TIRE BFG!!! Más ¡¡Otro cliente satisfecho!! !

Puse un juego de 315/70/17 KO en mi diesel Chevrolet qué diferencia 1.5 MPG más y ahora puedo escuchar la radio en mi camión, además en la nieve es la diferencia de día y noche. Instalé un juego de 265/75/16 KO2 en mi camión de trabajo de 2000 gmc. Este camión nunca ha actuado tan seguro en carreteras nevadas.

Los compré el otoño pasado para mi plataforma de aterrizaje, los corrí duro durante más de un año y les puse -20,000 millas. Probablemente volveré a comprar otro set en 285/70R17 (calificado con C) una vez que la banda de rodadura se agote en el set actual. En general, muy feliz y confundido por qué mucha gente en la comunidad sigue golpeando este llanta... lo siguiente se basa completamente en mis propias experiencias, no pretendo ser un experto en todoterreno ni tuve muchas comparaciones con otros neumáticos de camiones. Pagué por mis neumáticos. PROS: + Capacidad todoterreno... He estado arrojando jardines / estantes de roca, arena profunda, caminos de bosques fangosos, caminos del desierto, nieve profunda en estos neumáticos y nunca he tenido problemas de tracción fuera de la carretera. Si otros neumáticos son aún mejores que no he estado en una situación (todavía) donde eso habría importado... las áreas donde siento que sobresalieron en (incluso frente a otros todoterrenos que conocí en los senderos) fueron: (1) nieve profunda y (2) arena profunda - otros se atascaron y no hicimos + Quieto en la carretera, la luz, no afectó mucho el consumo de combustible (-1 mpg) cuando cambié de los neumáticos de stock en 255/70 + Desgaste uniforme y duradero: 20.000 millas, rotación cada 5.000 millas, balanceo después de 15.000 millas, banda de rodadura suficiente para otros 20-30k + Looks: Subjetivo pero me gusta sobre muchos otros neumáticos A / T CONs: - Tendencia a hidroavión en condiciones húmedas - miedo, pero manejable - Tracción en nieve o hielo no es grande - no me encontré con estas condiciones fuera de la carretera pero en las calles de invierno En algunas situaciones imprecisas - Vagan un poco cuando cambian de carril a velocidades más altas ( 75 mph)... pero eso es de esperar cuando se pone llanta C-rated en un equipo -6,000lbs (completamente cargado) Algunos otros pensamientos: C-rated sobre llanta E-rated todo el día... han estado empujando hacia abajo en rocas afiladas y no han tenido ningún pinchazo o grietas en el llanta el peso importa... especialmente en nuestro algo underpowered un poco de golpe extra frente a algunos otros neumáticos A / T que son 20% más pesados En estados secos / arenosos, estos neumáticos son realmente difíciles de superar. En algunos estados más lluviosos / húmedos como Washington hay otros neumáticos que funcionan mejor en condiciones húmedas... pero hasta ahora no lo suficiente como para cambiar de opinión ;)

Comprado un juego de estos neumáticos hace 2 años... poner cerca de 30.000 millas en ellos y comenzaron a deslizarse y deslizarse en las curvas cuando está húmedo y graznando en carreteras secas haciendo velocidades límite normales. Los neumáticos habían sido geniales hasta este punto. La banda de rodadura era todavía algo profunda y el desgaste era uniforme en todos los neumáticos, parecía que el llanta se endureció y dejó de agarrarse a la carretera como bueno. Agujas para decir que no estaba contento y esperaría obtener al menos 40.000 + como lo hice en varios conjuntos K0 anteriores que he comprado a lo largo de los años. Acabo de cambiar mi camión en un camión nuevo, pero definitivamente me preguntaba si el llanta iba a durar todo el invierno o si iba a tener que reemplazarlos con mucha banda de rodadura. Volveré a comprar neumáticos en cuestión de tiempo y definitivamente consideraré varias otras marcas ahora. No estoy tan seguro de que la versión K02 resista su exageración.

La tracción es excelente en todas las condiciones. Me sorprendió mucho lo bien que funcionan los neumáticos en invierno. En condiciones de nieve y hielo eran casi tan buenos como mi anterior juego de neumáticos de nieve con clavos. También son muy silenciosos y en general un gran llanta. Mi única queja es que no hacen un 265/75r16 en una carga C. Mis neumáticos de carga E son un poco rígidos para un Toyota Tacoma.

Reemplazé el BF Goodrich Mud Terrain KO en mi 2015 Jeep Wrangler Willy's Wheeler con estos y es como un coche completamente nuevo. Sin ruido de neumáticos. Ninguno. Por supuesto, eso podría ser fácil en comparación con un conjunto de MT que están desgastados y son tan ruidosos como una división de tanques que pasa. Ama a estos y tú también irás en mi F-150 que tiene Falken Wild PEaks ahora.

Compré estos neumáticos porque yo, junto con mi hermano y mi padre, estábamos muy contentos con los BF Goodrich A / T originales que corríamos en múltiples vehículos. Incluso convencí a dos amigos para que obtuvieran conjuntos de estos después de comprar mis KO2. Sin embargo, estoy muy decepcionado con el desgaste. Estos neumáticos se han desgastado mucho más rápido de lo que esperaba. La razón por la que gasté el dinero extra en estos neumáticos fue la larga vida que esperaba.

Tengo un 2006 Silverado 1500HD LT 6.0 50k millas propietario original. Puse un juego de BFG KO Lt315/70r17D hace unos 7 años 40k Me encanta el llanta tanto que compré un juego de BFG KO2 265/70r16E El KO2 se ve genial si funciona tan bien que seré feliz. El KO me ha hecho bien en el remolque mojado de la nieve de arena y todavía tiene 40 a 50% de la banda de rodadura izquierda, pero han pasado 7 años no quiero arriesgarme a un problema con los neumáticos viejos. Voy a volver a mi día original 30.4 para subir mi calificación de freno de remolque. He conducido en la playa y se monta en la parte superior de la arena nunca cava y mi camión pesa cerca de 7k con un tanque lleno de gasolina. Conduje en 36" de nieve sin arar no hay problema mi parte delantera y el parachoques era el lol arado. Mi MPG es de 12 ciudad 18 hwy con el KO Lt315/70r17D y debe mejorar con el KO2 Lt265/70r16E o permanecer igual. hay aproximadamente 100 libras de diferencia de masa giratoria entre 2 y 400 a 500 rpm por lo que la diferencia de peso es un lavado de la masa giratoria. Actualizaré un poco después de conducir, así que ahora mismo mi opinión se basa en mi rendimiento de KO en los últimos 7 años.