He esperado un poco más de un año para que mis otros neumáticos finalmente se desgastaran, así que finalmente pude comprar los neumáticos que he querido por un tiempo, los BFG KO. Ahora es el 16 de diciembre, los he tenido unas 2 semanas y 2K millas más tarde y todo lo que puedo decir es que estos neumáticos son increíbles. De hecho, creo que estoy obteniendo un mejor rendimiento de gasolina con ellos que con otros neumáticos que he tenido en este camión o en mi otro camión. Compré estos neumáticos porque tienen más banda de rodadura que otros y conduzco mucho. Sí, son un llanta más agresivo, pero ahora puedo sentir que mis neumáticos están realmente en el suelo. Hoy solo puse otras 280 millas en mi camión y utilicé solo 3/8 de un tanque de gasolina. Se trata de zonas rurales de parada y marcha, límites de velocidad de 35,45, y 55 y 70 + de conducción por carretera. Me encantan estos neumáticos. Aunque no estoy acostumbrado a tener un llanta tan agresivo, hay una gran diferencia en el manejo y es algo a lo que tendré que acostumbrarme. Y por lo que entiendo, estos me durarán por un tiempo. Todo lo que tiene que hacer ahora es nieve... 4 ruedas y.. espera a la deriva.

Tenía estos neumáticos en un Jeep Cherokee más viejo hace años, así que pensé que los probaría de nuevo. Estaba buscando una buena tracción en carretera y fuera de carretera y un viaje más tranquilo que los otros terrenos que tenía en mi Colorado ZR2. Estos son notablemente más silenciosos y tienen muy buena tracción en carretera. Solo los he tenido en el camión durante 6 semanas y aún no los he tenido fuera de la carretera, pero lo haré pronto.

He estado usando neumáticos BFG para todo terreno desde finales de los 80. Bronco de tamaño completo, 4Runner, Land Cruiser, Tahoe, Range Rover, múltiples camiones 4x4 de gasolina y diesel y ahora mi GMC Sierra 2018 con un elevador CST de 4.5 "envuelto con 35x12.5" KO2. Rendimiento absolutamente excepcional en segundo lugar a ninguno. He probado neumáticos de otras marcas y siempre los devolví cambiando a los BFG KO2. Nunca voy a hacer un largo viaje por la montaña sin un juego de KO2 en mis plataformas. Gracias BFG, ROCK!

Compré KO2 hace aproximadamente un mes, es un llanta agresivo, seco, húmedo o cubierto de nieve y hielo, estoy reemplazando mis neumáticos All Season con KO2, además de que los pongo en mi vehículo viejo cuando lo vuelva a poner en marcha, también deberían hacer KO2 para camiones industriales pesados, equipos agrícolas y equipos de construcción.

Puse un juego de 315/70/17 KO en mi diesel Chevrolet qué diferencia 1.5 MPG más y ahora puedo escuchar la radio en mi camión, además en la nieve es la diferencia de día y noche. Instalé un juego de 265/75/16 KO2 en mi camión de trabajo de 2000 gmc. Este camión nunca ha actuado tan seguro en carreteras nevadas.

Acabo de reemplazar un par de LT275/65/18 en un Chevrolet LT 1500 4x4 16 obtuve 48000 millas de ellos La tracción era buena en casi todas las condiciones, combustible pobre, pero es de esperar. El ruido es lo que primero me molestó, tan pronto como me retiré, dije lo que me hice a mí mismo. Similar al ruido de los neumáticos de nieve de los años 70 en todos los 4. Luego, a 35000 Omg, el humm se hizo un poco más fuerte, a 43000, ya que estaba rodando a 5 mph en una superficie seca, podía sentir cada pieza del llanta golpeando la carretera como si le faltaran trozos del llanta. Fue entonces cuando me puse en contacto con la tienda de neumáticos que compré localmente aquí en Chapin SC. Ellos aconsejaron cuando comienzan a mostrar desgaste así es como se sentirán ruidosos y desiguales. Probablemente podría haber conseguido 12000 millas más hasta que golpee el indicador para reemplazar, pero conduzco mucho en sitios de construcción. Con el invierno lluvioso y el barro, comencé a perder la tracción que tenía. Personalmente no compraría otro par de estos, a menos que esté patrocinado para la carrera fuera de carretera y Brand new luego los saque. Fui a la empresa de carretera comp kuhmo en el mismo tamaño 51. Tranquilo e increíblemente bueno en el barro como My BFG. Es hora de involucrarse en la tecnología y conseguir que los BF sean un poco más silenciosos, y trabajar en la longevidad en la banda de rodadura. No me malinterpreten, se veían muy bien cuando el camión no se movía, pero tenían un precio muy alto. Creo que los fabricantes más nuevos que salgan con un montón de neumáticos AT y MT dañarán a BFG en el futuro si no comienzan a mantenerse al día con la tecnología... Solo una opinión, lo siento si no te gusta, pero la verdad ayudará a tu futuro... Chris

Mi primer set fueron los AT originales que vinieron en un Bronco del 90 que compré en mi primera base de servicio cerca de Fairbanks, AK. Nunca me decepcionaron ni siquiera en la peor de las tundras. El siguiente set, AT KOs, fue en un 02 V8 Explorer, la esposa y yo compramos nuestro último año en Alaska que solíamos transportar un remolque de 10k lb a Dakota del Sur a mediados de diciembre. Se agarraron y levantaron algunas pendientes cubiertas de nieve bastante buenas, incluso con todo ese peso detrás de nosotros. Ponga 80k millas en ese set antes de que cambiemos el Explorer por una Expedición '07 con algunos senderos robustos en él. Lo cambió por un '11 F150 con un conjunto de KO2s en él. Los que duraron casi 50K sobre un terreno seriamente desagradable persiguiendo alces en Nuevo México. Actualmente en un '14 F250 que venía con un conjunto de NITTOs que eran basura absoluta en el barro. Fui con otro conjunto de KO2s y casi 10k en ellos hasta ahora con signos mínimos de desgaste y pasan por el barro como si fuera simplemente pavimento mojado. Para aquellos comentaristas que compran neumáticos basados en el rendimiento, seré el tipo que señala y se ríe cuando te quedas atascado en el camino o reemplazando esos neumáticos "bonitos" después de solo 40k millas. Bonita no siempre te llevará a casa.

En primer lugar, no trabajo para Michelin y no me involucro con BFG de ninguna otra manera que no sea ser un cliente leal. He estado comprando casi exclusivamente neumáticos BFG desde que tenía 16 años. Ahora tengo 29 años y acabo de comprar algo así como mi duodécimo juego de neumáticos para vehículos que mi esposa y yo hemos tenido. Cada vez, con la excepción de dos juegos, he comprado un llanta de la familia Michelin. Me encanta el All Terrain T / A KO, así que naturalmente estaba un poco preocupado por que hicieran el cambio a otra versión. El anterior AT KO que tenía en mi Ram 1500 2009 despegué con 77,247 y tenían entre 2 y 3/32nds restantes. Encuentro que los neumáticos son fenomenales y nunca tuve un piso durante esa carrera de muchas millas. Hasta ahora estoy impresionado con el KO2 es tranquilo y conduce muy buen agarre parece grande, pero no hay conducción de invierno todavía. ¿Me pregunto por qué dejaron de ponerse la perla de protección de llanta y por qué ya no ofrecerían una letra blanca en relieve? Bajé un tamaño de 285/65R20 a 275/65R20 para ahorrar un poco de dinero, por lo que comentar sobre MPG probablemente no sea manzanas a manzanas, pero no he notado un cambio hasta ahora. La calidad como estos neumáticos incluyen es una gran pieza de la mente y cuando se calcula el costo por milla creo que usted encontrará que son un muy buen negocio en la realidad.

He hecho mucha búsqueda de información sobre este llanta. BFG son los mejores neumáticos que he tenido. Creo que las diferentes revisiones sobre el desgaste de los neumáticos provienen de la "característica de la banda de rodadura" y la garantía de kilometraje. Si revisa sus neumáticos para una calificación severa sin garantía de kilometraje o DT con garantía de kilometraje, apuesto a que las revisiones de uso rápido tienen los neumáticos compuestos más blandos. BFG T/A KO2 son los mejores

Comprado y había instalado 4 nuevos KO2 hace unos meses en mi 09 F150. Tuvimos nuestra primera tormenta de nieve en el suroeste de VA y la costa este este fin de semana pasado y temperaturas súper frías. Yo era reacio a comprar los neumáticos debido al precio. Valió la pena cada centavo, la salida de los neumáticos cumplió mis expectativas. Pudimos sacar a la gente de las zanjas y no había una sola colina helada o camino de entrada sin arar que no pudiéramos subir o bajar. Estaba demasiado impresionado con la tracción y el control que tenía. Rara vez necesito 4 ruedas motrices Recomiendo encarecidamente este producto a cualquiera.