Solo los he tenido por un par de días hasta ahora, pero estoy impresionado. Agradable y suave en el pavimento alrededor de la ciudad y en la carretera. Se equilibraban muy bien con pesos mínimos. Hay un poco de gruñido más de 75 mph, pero menos que otros neumáticos A / T que he tenido.

Compré un juego de estos en 2022 para mi viejo F150 y me encantaron. Mantuve un kilometraje de combustible decente con ellos, y se manejaron bastante bien en aplicaciones suaves fuera de la carretera y en clima invernal. La única razón por la que no tengo estos neumáticos en este momento es que compré un camión nuevo y estoy esperando hasta que llegue el momento de reemplazar los neumáticos existentes para poder obtener un nuevo juego de Trail Terrains.

Los compró cuando salieron por primera vez. Los neumáticos de mi Expedition tenían 15.000 millas de nuevo aspecto, pero eran absolutamente horriblemente peligrosos en las carreteras mojadas y bastante inaceptables en la nieve. Los Trail Terrains fueron literalmente un cambio de juego. Excelente en las cosas húmedas y la vida que cambia en la nieve. Los lugares 4x4 eran casi imposibles en los neumáticos de stock que estos atravesaron en 2wd con casi cero problemas. Actualmente tienen 32.000 en ellos y todavía tienen una excelente tracción en mojado y rendimiento de nieve. Definitivamente conseguir otro set. Tienen algo de zumbido en ciertos tipos de pavimento, pero no se han vuelto más ruidosos en las 30,000 millas. Se mantienen equilibrados y suaves, lo que hace que el rendimiento en carretera sea bastante bueno. El impacto del kilometraje sobre los pésimos neumáticos de carretera fue tal vez de 1mpg o un poco menos, no tanto como esperaba y definitivamente valió la pena para una tracción superior.

Hice el cambio de K02S a estas primarias porque el K02 era excesivo para mi aplicación. Quería quedarme con un llanta 3PMS, pero también reducir el peso total. El Trail Terrain ha funcionado a la perfección y es un paseo mucho más tranquilo y suave. Para no golpear el K02, me doy cuenta de que no era ideal para mi aplicación, pero no tenía otra opción en ese momento. Ahora tengo 15K en el Trail Terrains y están usando de manera uniforme.

Llevo unos 2 meses trabajando en esto, reemplazando a los Wranglers de fábrica que venían en el camión cuando lo compré nuevo. No hay tiempo de invierno aquí todavía, así que no puedo juzgar el rendimiento allí. Pero hasta ahora me gustan mucho los neumáticos. Bajo nivel de ruido, buena conducción y manejo. Hasta ahora también les va bien en la lluvia. Buena apariencia con suficiente agresividad para complementar la apariencia de mi camioneta.

Los peores neumáticos que he tenido cuando se trata de conducir en invierno. El Toyota 4Runner 2005. Siempre he estado satisfecho con los All Terrain K02S, y extremadamente impresionado con los neumáticos General Grabber A/TX, ambos de los mencionados días de invierno severo con nieve a la deriva y carreteras heladas. Sorprendentemente, nunca he sentido la necesidad de ventilar ninguno de los dos cuando las condiciones de invierno empeoran en todos los años cuando se usan los K02 y los Grabber ATX. En noviembre de 2021 decidí probar los terrenos de Trail. En general, he estado muy contento con el buen tiempo. Sin embargo, después del segundo invierno con estos Trail Terrains, llegué a la conclusión de que tengo muy poca confianza en estos neumáticos. Entiendo que estos no son neumáticos de nieve dedicados como los Blizzaks que también uso, pero nunca me encontré con tantos problemas en comparación con las muchas, muchas millas que he puesto en el 4Runner usando KO2 y Grabber ATX. Estos terrenos Trail solo han encontrado cosas ligeras, nieve compacta, tres o pulgadas de nieve fresca, nieve húmeda / fangosa, etc. No he encontrado ninguna condición severa remotamente cercana a lo que he pasado con los KO2 y los Grabbers, problemas que nunca he pensado dos veces en el pasado. Mi enfoque ahora es comprar un segundo juego de Grabber ATX, o KO2 para conducir en invierno y ejecutar el Trail Terrains en la primavera / verano / otoño hasta que sea hora de reemplazarlo, luego regrese con cualquiera de mis dos selecciones durante todo el año.

Tenga al menos 5000 millas en estos neumáticos en mi 2014 F150 4x4. Crew Cab con una cama de 6.5 ', así que no espero una buena tracción 2wd en la nieve, pero a velocidades de carretera, estos son muy indulgentes. No demasiado fuerte, pero sigue siendo un buen zumbido para saber cuándo algo cambia. La tracción en mojado es genial, solo se desliza cuando quiero. 4wd es una necesidad con algo más de 2 "de nieve en el suelo, pero una vez rodando estos neumáticos se pegan.

Los mejores neumáticos que he tenido. Actualmente sentado a 74000 millas en el set en mi rav4 híbrido awd. Hago ventas fuera de la vida por lo que conducir en todas las condiciones y también la caza fuera del vehículo también por lo que me meto en el barro y fuera de la carretera algunos. La única razón por la que no le di 5 estrellas es que podrían ser mejores bajo la lluvia.

Lo bueno. Un llanta de gran aspecto, con letras blancas. Muy deportivo, se ve muy bien en mi Ram 1500. Son suaves y silenciosos. La mala tracción en mojado es promedio en el mejor de los casos. La rotura de neumáticos sueltos en el pavimento mojado demasiado fácil, fue bastante decepcionante. Todavía no lo he intentado en la nieve, pero si la lluvia les está dando problemas, no espero que sean geniales.

Estos neumáticos son los peores A / T que he tenido. Se fue dos veces ahora para llegar allí neumáticos equilibrados para un problema con ellos sacudiendo muy mal a velocidades de carretera y hace que mi camión manejar como basura. Solía ser un fan de BFG, pero estos han cambiado mi aspecto de su marca. Voy una vez más a tratar de equilibrarlos y si no funciona, los arrojaré a la basura.