He puesto 12.000 millas en estos neumáticos y no estoy impresionado. Los compré porque quería un llanta que tuviera buenos modales en la carretera, pero que aún fuera capaz de explorar un poco, estos no funcionan bien. En las carreteras pavimentadas son horribles bajo la lluvia. Giran y se deslizan en cada semáforo. En la nieve son igual de malos. A menudo se atascan en el típico estacionamiento sin arar. Supuestamente fueron "diseñados para resistir el astillado y rasgado de la grava", pero parece que la grava es el mayor problema. Dos neumáticos separados han recibido pinchazos este mes de nada más que su típico camino de grava. Ambos pinchazos dividieron el llanta y perdieron todo el aire en un par de pies. Esto no es lo que se esperaría del "terreno del rastro". Yo no recomendaría estos neumáticos a nadie, ya que no son buenos en tiempo inclemente, mediocre en el pavimento y no ofrecen ninguna ventaja en el camino.

Los neumáticos son grandes neumáticos ligeros. Dando un 3 estrellas porque no ofrecen un tamaño más grande como 295/65/r20 para mi camión. Las llantas parecen ser una gran opción de servicio más ligero para mi camión. Probé el KO3 y el viaje en carretera no es genial. Los terrenos del sendero se ven muy bien, pero montar mucho mejor. Nos hicimos fans después de poner un set en 4Runner de mi esposa.

Vivir en las montañas en un camino de tierra algo rocoso requiere un llanta sólido. Recientemente reemplacé mi Outback 2015 que tenía 200k millas, con un nuevo Outback Wilderness usado. Vino con neumáticos nuevos con calificación de 3 picos, pero se parecían demasiado a un llanta que vive en carreteras pavimentadas, así que elegí que mis neumáticos Trail-Terrain, bastante usados, fueran transferidos al nuevo auto en lugar de los neumáticos nuevos. Los neumáticos Trail-Terrain se ven mucho mejor en este millaje que las marcas anteriores que he tenido. Tienen la cantidad correcta de capacidad todoterreno que necesito, y tienen la calificación máxima de 3, aunque no hay conducción por mi empinado camino de tierra cuando hay nieve. Ahora tienen 40k millas en ellos y estoy sorprendido por la longevidad en comparación con otros en la clase que he tenido.

Le puse estos en el AT4 Acadia de mi esposa y ¡wow, increíble! ¡Estos Acadias de GM deberían venir de fábrica con estas llantas!

No son muy buenas para la lluvia o el hielo, pero sí son muy buenas para nieve densa... Son muy silenciosas y se ven muy bien con letras blancas, además el precio es adecuado.

Estas son las peores llantas que he tenido. Hacen tanto ruido que no soporto manejar mucho el camión.

Peores neumáticos de todos los tiempos. Evitar a toda costa. Los mecánicos intentaron durante dos días instalar esta escoria en mi camión en vano. Tuvo que cambiar a otro juego de cuatro neumáticos de otro fabricante.

El K02 se agotó, necesitó algunos neumáticos nuevos y se fue a dar un paso hacia abajo porque el ruido de la carretera se estaba volviendo terrible con el K02. Silverado 1500 con el 275x65r18. Ya no quería neumáticos de 10 capas, los K02 son increíbles, duros, pero hombre, ¡son duros y fuertes! No es terrible en la ciudad o en buenas carreteras, pero caminos de mierda país y caminos de la ciudad terribles que son molestos después de un tiempo. ¡No puedo decir lo suficiente sobre los terrenos del sendero! ¡Tan tranquilo! ¡Tan suave! Cosas que he notado hasta ahora, pasé de 18MPG combinado a 21MPG. La resistencia a la rodadura casi ni siquiera existe con los neumáticos TT. Dejando el gas para reducir la velocidad al llegar a la ciudad donde se convierte en 35 lo tenía clavado con el K02 donde no tuve que usar el freno, dejé el gas con los neumáticos TT y todavía estoy yendo 60Mph por el momento me golpeó la zona de 35Mph! Rumble tiras en medio de la carretera que apenas se siente ahora. Probé cada presión de los neumáticos en el K02 encontrando 55 delante, 45 detrás para ser el más cómodo y menos ruido en los 3 años que conduje en ellos. Los neumáticos TT tienen 34 PSI. Los neumáticos TT son de 2 capas, por lo que el viaje es mucho más suave. El manejo parece ser más o menos lo mismo, simplemente se sienten muy bien. No se ven tan bien, pero son neumáticos bonitos y mucho mejores en la carretera.

Tengo 1000 millas en ellos hasta ahora con mi 2019 Ram 1500 4x4. Tomó un viaje de 3 horas principalmente conduciendo en la carretera sin quejas. Suave y silencioso. Fui a estos de Continental Terrain Contact A / T. El Conti es un viaje un poco mejor, pero solo me duró 35k millas y mi mpg bajó alrededor de 1 mpg. Me gusta mucho la forma en que se ve... Los BFG son un poco más agresivos, lo que me da un poco más de confianza en la durabilidad. Definitivamente se sienten más resistentes y protegidos. Todavía no hay problemas en carreteras mojadas. Hasta ahora no me arrepiento y los recomiendo.

2 años 10,000 millas más tarde se desarrollaron grietas en un llanta. Solo ponga alrededor de 5k año, así que sí se sienta la mayor parte del tiempo, especialmente los meses de invierno. Las presiones de los neumáticos nunca por debajo de 35psi o por encima de 42psi welll cuidaron el vehículo con rotaciones de neumáticos cada 5k. Tuve que reemplazarme a mí mismo como concesionario tomó diferente propiedad año más tarde de lo que después de la compra y las restricciones de tiempo dictadas más temprano que tarde. Probablemente solo uno, ya que otros tres son perfectos. Son muy tranquilos y suaves, pero la advertencia si tiene una tracción mojada del vehículo de baja marcha sufrirá.