He estado usando neumáticos BFG para todo terreno desde finales de los 80. Bronco de tamaño completo, 4Runner, Land Cruiser, Tahoe, Range Rover, múltiples camiones 4x4 de gasolina y diesel y ahora mi GMC Sierra 2018 con un elevador CST de 4.5 "envuelto con 35x12.5" KO2. Rendimiento absolutamente excepcional en segundo lugar a ninguno. He probado neumáticos de otras marcas y siempre los devolví cambiando a los BFG KO2. Nunca voy a hacer un largo viaje por la montaña sin un juego de KO2 en mis plataformas. Gracias BFG, ROCK!

Acaba de cambiar de Revo A / T 2 y no podría ser más feliz. Los KO2 son mis neumáticos de invierno/off-road durante los meses de lluvia en el noroeste. Los de Revo estaban bien para la carretera y para todo terreno, pero los K02 son bestias. Tengo un 2012 Grand Cherokee Overland Hemi y honestamente he tratado de conseguir su cosa atascada y sin suerte. He sacado a Hondas de los senderos, he escalado más de 4000' en 4 bajas pasadas todas las pistas de neumáticos y el K02 solo cava. En las calles son un poco ruidosos (esperado) y el manejo no es tan crujiente a velocidades de carretera como los neumáticos de verano (de nuevo esperado), pero no han encontrado un mejor llanta y el plan de comprarlos de nuevo.

Compré un juego de la BFG todoterreno T / A KO2 el año pasado porque mi camión necesitaba neumáticos mal y era lo que la tienda de neumáticos tenía en stock y estoy muy contento con este conjunto tengo un 2017 carnero 2500 cabina de tripulación 8 pies cama y lo tengo cargado con 2800 libras de herramientas para el trabajo todos los días y acabo de golpear 60000 millas en este conjunto y todavía tengo 7/32 banda de rodadura izquierda y tengo que admitir que nunca roté. kilómetros de cualquier otro llanta todo terreno en el mercado en cualquiera de mis camiones.

Reemplazé mis neumáticos Michelin Latitude Touring OEM en mi Jeep Grand Cherokee 2014 con el mismo tamaño BFG AT K / O 2S. Por supuesto, son un llanta de camión ligero, por lo que el nivel de conducción y el ruido serán un poco diferentes, pero el rendimiento en lluvia, nieve, hojas mojadas y fuera de la carretera es insuperable, le digo a todos con uno de estos vehículos que cambien a estos neumáticos. ¡Todo se trata de tranquilidad mientras conduces!

mejor llanta fuera de carretera nunca, ahora estoy teniendo mi tercer set en mi Landcruiser 75 serie Ute completamente cargado con equipo por tierra y los neumáticos en la carretera es de 50 psi y rocas 20-25 psi y grava 25-30 psi y barro 18-22 psi y arena normal en la playa o los duns de arena será 10-15 psi y en la arena súper suave cayó a 5 psi, este llanta nada puede detener su duro y agarre, nunca golpeador en el desierto por rocas o arbustos desiertos y los desiertos originales están en los países del golfo y este llanta lo tomó todo y sigue en pie como nuevo sin lágrimas ni grietas. las temperaturas del tiempo en verano alcanzan 58 y el invierno se reduce a -2 a -5.

Nuevo Tires! Mejora de los problemas de dirección asistida. ¡Fuerte! Luce genial!

Es suave corriendo en el pavimento, pero le encanta el barro y la nieve durante la caza.

Los mejores neumáticos que he comprado.

Los neumáticos se están dividiendo con solo unas pocas millas que parecen pudrirse en el borde a la sombra