Recientemente compré mi tercer juego de estos neumáticos en un tercer vehículo diferente. Cada conjunto ha funcionado sin problemas. Tenía un set de estos en un TJ Jeep, Land Rover LR4 con elevación de 3 ", y actualmente en un nuevo F250. El ruido de la carretera es mínimo y comparable a la mayoría de los otros neumáticos A / T. No he tenido ningún problema con el equilibrio. Estos neumáticos funcionan bien en lluvia y nieve / hielo, así como fuera de la carretera. El conjunto actual es de 36 "de altura en la fábrica 20" F250 ruedas sin problemas. He recorrido más de 60k millas en un set de estos en mi viejo Land Rover con una buena cantidad de banda de rodadura. He convencido a varios amigos para que gasten un poco más en estos neumáticos vs Yoko y otros AT / MT y hasta ahora todos han estado contentos con el viaje y el desgaste. Seguiré comprando estos mientras esté conduciendo un camión / suv.

He estado en múltiples parques todoterreno, en senderos de caza de montaña, en pozos de barro y pasé 2 inviernos con estos neumáticos ahora. No me han decepcionado ni una vez. En todo lo que he intentado, lo único que me detuvo fue un mal funcionamiento del motor, estos neumáticos siempre encontraron tracción y me mantuvieron en movimiento. Tengo aproximadamente 20k millas en ellos ahora y todavía les quedan al menos 2/3 de su vida. A menos que su camión sea eléctrico, tampoco los escuchará en la carretera, están tranquilos incluso después de comenzar a desgastarse. Para la mezcla de carretera / off-road, no compraría otro llanta.

Me encanta el buen aspecto, la tracción y la durabilidad de este llanta. Sin embargo, el llanta de rango de carga E es demasiado pesado para mi Tacoma de 4 cilindros. Perdí 1-2 MPG cuando sustituí los neumáticos de stock con este llanta y el motor está trabajando bastante duro para girar los neumáticos. Especialmente cuando voy a las montañas alrededor de Denver. Estos neumáticos serían grandes en un camión de servicio más pesado.

He sido un gran fan y el uso de los neumáticos todo terreno bfgoodrich TA durante muchos años en todos mis camiones y estaba feliz Pero ahora parece que con el nuevo rediseño del llanta el caucho se desgasta alrededor de 4-5000 millas y no se equilibran muy bien Estoy muy decepcionado con este llanta en este momento y estoy considerando cambiar de marca porque se está haciendo difícil mantenerse fuera de la tienda de neumáticos. Las tiendas de neumáticos quieren lavar allí las manos de estos neumáticos.

Los puse en mi camioneta hace un par de semanas. Este es mi primer llanta BF Goodrich, así que no tenía ni idea. Tenía Grapplers y no estaba muy contento con ellos. Supe tan pronto como me eché atrás que estaba montando algo especial. Era como montar en un Cadillac en comparación con mi llanta anterior. Agarran el camino y se relajan a través de cada giro. Siento que estoy en el aire. Estos neumáticos no son zapatos, son botas de trabajo. Los he tenido en un terreno bastante accidentado y se desempeñaron sin problemas. Cada vehículo que tengo tendrá algún tipo de BFG en ellos a partir de ahora. También me gustaría añadir que iba a conseguir un llanta de otra marca porque necesitaba un poco de trabajo de front-end hecho también y que iba a ser demasiado. Mi suegra me sorprendió con esto por un gran precio. Me decepcionó al principio, pero rápidamente me enamoré de estos neumáticos.

Probé el General Grabber AT3 y Goodyear Wrangler Adventure AT con Kevlar. Ambos vibran horriblemente. Goodyear me permitió devolverlos después de que los reemplazos de garantía fueran aún peores. No he podido pagar un conjunto de KO2 hasta ahora, pero wow, me he estado perdiendo. Estas cosas son silenciosas, sedosas y suaves a todas las velocidades, y mi consumo de combustible ha subido casi 2 mpg desde que las instalé. No hay otros cambios. Estoy confundido por esto porque estos neumáticos en realidad pesan un par de libras más (pieza) que los Wranglers. Pero, lo tomaré. Tengo la esperanza de que con rotaciones diligentes y mantenimiento de alineación estas cosas durarán mucho tiempo en nuestro 04 F250 SD.

La calidad de estos neumáticos parece haber bajado. Cada 1000-2000 millas los neumáticos necesitan ser reequilibrados. A veces por la fuerza del camino a veces por el equilibrio de vuelta estándar. Los juegos anteriores de neumáticos han sido geniales, nunca requieren un reequilibrio después de la instalación inicial. No estoy seguro de lo que ha cambiado con este conjunto que compré en noviembre de 2023. Esto me hace preguntarme si quiero comprar neumáticos Bfgoodrich en el futuro cuando necesite un nuevo juego. He notado que este set no tiene tan buena tracción bajo la lluvia como estaba acostumbrado con los KO 2.

He tenido tres sets del viejo BFG en KO. Encendido y 94 Jeep, 02 Tahoe y 01 F150. Todos ellos eran grandes neumáticos con buena tracción en las temporadas de Montana. Mi 01 F150 hace mucho tiempo cazando en las montañas, cruzando arroyos y mucha nieve y grava. He tenido dos pisos en 15 años con neumáticos AT KO y vinieron con mi 01 con más de 50K en ese set. Cuando llegó el momento de poner neumáticos nuevos en mi (esposas) 2011 F150, elegí el K02 para reemplazar los neumáticos de fábrica. A mi esposa le encantan los elogios a la mirada agresiva. Los nuevos KO2 son mejores que los antiguos en casi todos los sentidos e inmediatamente sustituí los KO cansados y desgastados en mi 01 con el KO2. Me he quedado igualmente impresionado. Gran tracción, tranquilidad, mejor calidad de conducción. Mi única queja es que son lanzadores de piedras donde no recuerdo a los viejos lanzando piedras. No es gran cosa. Tampoco puedo comentar sobre la vida de la banda de rodadura, ya que son bastante nuevos. En mi 11 F150, el kilometraje de gasolina disminuyó un poco con respecto a los neumáticos de fábrica. Pero los neumáticos de fábrica eran basura y tiré de un remolque de viaje de 28 'con esta camioneta y estoy dispuesto a renunciar a un par de mpgs por los beneficios del KO2.

También me olvidé de mencionar en mi primera reseña, que mi camión no está levantado. Estoy ejecutando bolsas de aire en la parte trasera solo para ayudar a nivelar el camión cuando el remolque está conectado. Me di cuenta de que el cuentakilómetros / velocímetro, acciones de Ford, estaban un poco apagados. Así que después de arar a través de la acción Conti's en 275/70R18 (50.000 millas), fue cuando me actualicé al KO ALL-TERRAIN T/A y, finalmente, al KO ALL-TERRAIN T/A 2 en 305/65R18. Esto no solo corrigió el cuentakilómetros, sino que también me dio un viaje más seguro.

Muy buen rendimiento en todo momento. Bastante tranquilo teniendo en cuenta el patrón de la banda de rodadura, manejo muy predecible. Funciona muy bien en la nieve, y bien en el hielo. Al igual que con cualquier llanta sin tacos, debe tener cuidado en condiciones húmedas y heladas. A menos que seas un offroader de barro duro, este es un llanta excelente para ti.