He conseguido 40K en el último set de KO's y ahora KO2 neumáticos. Es el único llanta que correré en mi camión. Los he tenido en un GMC Sierra de 1979, 1999, 2005, 2015, actualmente en un Hennessy Velociraptor 2013 y nunca he estado atrapado en la nieve o el hielo. Viviendo en el PNW, obtenemos nuestra parte justa de clima húmedo. Grande en lluvia y barro también. a debe tener si desea la mejor tracción disponible en un llanta sin tacos.

He tenido el T / A KO2 en mi 2015 F150 por solo 50K millas ahora y todavía están en la banda de rodadura de 6/32. Me han aguantado muy bien con rotaciones normales y controles de presión. A veces remolcaba un remolque de caballo de cuello de cisne de 10K lb y simplemente aumentaba la presión del aire y lo tomaban muy bien. Voy a comprar otro conjunto seguro cuando estos finalmente se desgastan. Muy tranquilo también en comparación con las versiones anteriores.

Instalado en mi '14 Ram 2500 en febrero de 2016. Sólo duraron 29 mil millas. No se ponían de manera uniforme, aunque los roté y comprobé mi alineación 3 veces en los 13 meses que los poseía. Tuve un desgaste de neumáticos tan malo que la tienda en la que los compré se ofreció a reemplazarlo sin cargo, pero opté por comprar 4 neumáticos nuevos de una marca diferente.

Compré estos en 21 y me he arrepentido desde que pido un llanta para dejar de conducir para los viajes por carretera y también buena tracción fuera de la carretera estos neumáticos no tienen ni tienen muy poca tracción en carreteras mojadas o en situaciones fangosas. Son muy ruidosos en las carreteras y carreteras blacktop nunca los compraré de nuevo.

Este es, con mucho, el mejor llanta que he corrido en mi camión y será el único llanta que yo y mi familia correremos a partir de ahora. Tranquila calidad paseo gran vida de la banda de rodadura hasta ahora 15000miles y todavía toneladas de vida a la izquierda y la tracción es insuperable lluvia de nieve de barro no importa los neumáticos hacen su trabajo y para colmo agradable aspecto agresivo

Los neumáticos se ven muy bien debe tener las mejores revisiones para el dinero que gasta. Pero la verdad es que el desgaste es terrible. No se desgastan uniformemente y el interior del llanta no tiene la misma profundidad que el exterior. Las rotaciones no ayudan y estoy decepcionado con mi compra.

Conduzco fuera de la carretera para trabajar con frecuencia y hemos utilizado docenas de diferentes marcas de neumáticos. Puedo decir de todos los neumáticos que hemos usado que he conseguido la mayoría de los pisos con este llanta. Los neumáticos parecen recoger pequeñas rocas en la banda de rodadura que luego se abren camino en el llanta y causan una fuga dentro de unas pocas millas. Estoy impresionado con las paredes laterales duras. Muchos otros neumáticos tienen cortes en la pared lateral, pero no estos.

Los instalé en mi Ford F150 2005 hace poco más de un año, y me encantan estos neumáticos. Cabalgan como un sueño, se manejan como un llanta de automóvil deportivo sin apenas ruido. Yo giro el mío en CADA cambio de aceite que es de alrededor de 3.000 millas y todavía se ven nuevos. Mi camión va mejor que el coche de mi esposa y la tracción fuera de la carretera es increíble. BFG, tienes mi negocio con un producto superior. Gracias.

He tenido BFG KO2 en los últimos 3 vehículos que he tenido. Excelente todo alrededor de neumáticos. Los roto cada 5k millas. El conjunto actual tiene 49k millas en un 2022 Suburban Z71 y queda MUCHA vida útil. Compraré otro set cuando finalmente lo use.

Vivo en Buffalo NY, uno de los lugares más nevados, helados y blancos del país. Durante muchos, muchos años he usado KO2 para mis neumáticos de invierno. No creas las mentiras. Hay dos tipos de neumáticos. Neumáticos de otoño y neumáticos de invierno. Los neumáticos de invierno deben tener la montaña con el símbolo del copo de nieve fundido en la pared lateral. Si está allí, es un llanta de invierno. Al menos no te salvará la vida en una tormenta de nieve. No te salgas barato. El tipo de la zanja, barato. A continuación, desea que los neumáticos más delgados corten la nieve. ¿Recuerdas esos trineos de madera viejos con los dos rieles de metal que siempre succionaban porque cortaban la nieve hasta la hierba y se detenían muertos? Eso es lo que quieres en un llanta de nieve. No es un llanta ancho como una raqueta de nieve. Tienes que contactar con el pavimento para permanecer en la carretera. Utilizo 265-65R18 en mi Sierra y siempre paso por delante de los tipos no preparados, cansados o de toda la temporada en la carretera y muchos de ellos son 4WD. Estos KO2 son un compuesto de agarre más suave con una pared lateral fuerte para agarrar las curvas en la carretera y mantenerlo cuadrado en su carril. No creerás el control que tienes. Cambie estos a sus neumáticos de verano después de que la nieve se ha ido. Los quemarás en el pavimento seco. Eso te ahorra dinero a largo plazo. Tengo al menos 6 inviernos fuera de la mía. Tienen algo de ruido de carretera. Un zumbido para recordarle que está protegido durante el invierno y un zumbido para recordarle que cambie en la primavera. No es un zumbido molesto si te das cuenta de que están allí protegiéndote. Las llantas y los frenos son las cosas más importantes en su vida mientras está en su vehículo. Compra lo mejor para ambos. Comience con KO2. Agradecerá esta revisión.