He tenido KO2S en camiones 4WD de tamaño completo y ahora los ejecuto en mi nuevo Subaru Outback Wilderness. Son un poco más pesados y más ruidosos, pero eso es de esperar. He tenido estos a través de dunas de arena (desinflado), barro profundo, roca y en la nieve profunda y simplemente no se puede vencer! He leído un par de estado que se secan y se agrietan, pero nunca he tenido un problema en ese sentido. Los recomiendo encarecidamente.

Tengo 2 vehículos y he estado corriendo neumáticos T / A KO y KO2 durante más de 16 años. Puse más de 65k en mi último set de KOs que estaban en mi 4Runner 1999 y tengo más de 40k en mi 'nuevo set' de 285/75/16s. Giro estos neumáticos cada 3k-5k millas como lo hago con todos mis vehículos y no han emplumado o desgastado desigual. Incluso después de todo el off-road que he hecho con estos neumáticos, todavía funcionan sin problemas. Puse un poco más de 55k millas en mi primer set de 305/65/18s y estoy seguro de que podría haber exprimido otros 5-8k de ellos. De vez en cuando tiro de un remolque de 31 pies a unas 7000 libras y probablemente he corrido alrededor de 1500 millas tirando de ese peso. Mi última compra es un conjunto de 35x12.5x18s para mi Tundra 2018. Mi conjunto actual de 35s tiene poco más de 10k y funciona muy bien (como era de esperar).

Compré esto para mis años suburbanos. Este es probablemente el mejor llanta grande en el mercado. El mío finalmente comenzó a pudrirse en seco el año pasado y se dividió en la pared lateral. El único problema es que cambiaron el diseño. & ahora tengo 3 diseños antiguos. & 1 nuevo diseño, así que ahora estoy atascado comprando 3 neumáticos en lugar de 1, pero me gusta mejor el nuevo diseño de todos modos. Vale la pena cada centavo.

A partir de tengo que decir que nunca me ha gustado el aspecto de los neumáticos KO, pero después de haber probado todas las marcas de todo terreno y neumáticos de barro por ahí decidí darles una oportunidad. Increíble es todo lo que puedo decir. Tengo 80.000 millas en ellos ahora y todavía queda vida. Se forman muy bien dentro y fuera de la carretera. Supongo que no siempre se puede pasar por miradas.

Acababa de ponerme estos neumáticos en mi Chevrolet 99 y era un poco escéptico sobre cómo se preformarían fuera de la carretera. Vivo en Kansas y acabamos de recibir mucha lluvia y tomé la estúpida decisión de intentar cruzar un río que apenas puedo hacer cuando no solo llueve. así que justo cuando voy en mi trasero comienza a flotar y lo siguiente que sé es que estoy en lo profundo de un río. pero justo cuando estábamos a la deriva más cerca de la orilla sentí que los neumáticos se agarraron y me sacaron de inmediato. Si no fuera por estos neumáticos mi camión estaría a mitad de camino por un arroyo kansas. Tengo la intención de comprar estos neumáticos cada vez.

Estos neumáticos venían con mi nuevo camión, pero desde el primer día el teatro no se equilibraba. El concesionario tardó una semana en conseguir algunos pesos pesados para deshacerse de la vibración. He tenido los neumáticos desde hace un año y cada 2 meses he tenido que conseguir que se reequilibran. Hay algo seriamente mal. Muchos videos que muestran malas revisiones de vibración en estos neumáticos. Estos neumáticos también manejan mal el agua acaba de llegar nuestras primeras lluvias y los neumáticos no se quedarían conectados. Demasiado caro para un llanta de bajo rendimiento.

Iba a esperar hasta 10,000 millas, pero no quiero que la gente espere esta revisión. La peor experiencia con los neumáticos. Nunca un llanta se desbalanceó tan rápido y se desgastó en las primeras 6k millas como el nuevo bfgoodrich. Cada 1500 millas tengo que reequilibrar y rotar mis neumáticos porque comienza a temblar tanto al salirme del equilibrio. Tuve toda mi parte delantera reconstruida (06tacoma) y 4 tiendas diferentes lo miran y equilibran los neumáticos y todos dicen que son los neumáticos. No gaste su dinero en ellos, general u otra marca.

Puse estos neumáticos en mi sobre JKU hace 2 años después de hacer mucha investigación y ver los neumáticos en el Bantam Jeep Festival. Después de hablar con los representantes de BF Goodrich allí, estaba seguro de que quería darles una oportunidad. Tengo ruedas de stock de 18" en mi 2011 Sahara y fui el tamaño de la acción llanta 255x70x18. Se ven increíbles montados en mi Jeep. Son mucho más pesados que los neumáticos de stock y funcionan muy bien en todo tipo de condiciones climáticas dentro y fuera de la carretera. El mpg recibió un pequeño golpe (1-2 mpg) debido al agarre extra y el peso, supongo, pero vale la pena por el rendimiento que obtuve a cambio. La próxima vez, probablemente iré con un tamaño de llanta más grande y definitivamente me quedaré con los KO-2.

Compré un Jeep Wrangler usado con estos neumáticos que eran casi nuevos, nunca antes los había tenido. Son agresivos y se ven muy bien, pero también funcionan bien dentro y fuera de la carretera. En la carretera son más tranquilos de lo esperado y manejan muy bien. Sí, montan más duro que un llanta de gira, pero esperado. He puesto más de 8k millas en ellos y apenas muestran desgaste en absoluto, al igual que el día que recogí el vehículo. Fuera de la carretera son geniales, agarre bien, estoy deseando que llegue el invierno del noreste para ponerlos en la nieve y ver qué pueden hacer. Cuando llegue el momento de reemplazar los neumáticos de mis camiones, también los compraré.

Compré 4 neumáticos AllTerrain T/A KO2 para mi Jeep Wrangler 2018. Tuvimos que llevar a la mejor amiga de mi nieta a casa a Maine desde el norte del estado de Nueva York. Consiguieron cerca de 1 milla usando un coche de alquiler AWD sólo para encontrar que ni siquiera podía subir una pendiente con el espectáculo en el suelo. Volvieron muy lentamente y usaron mi Jeep para el viaje. El viaje fue bien para llegar a Maine... luego incluso más nieve cayó, lo que provocó que la mayoría del Mass Pike se cerrara debido a la cantidad de accidentes, etc. Por lo tanto, el cambio a las carreteras de dos carriles y mientras pasamos una gran cantidad de vehículos fuera de la carretera, o incapaz de subir simples pendientes muy graduales que nunca tuvimos un problema. Incluso un número de 4 pickups de tracción en las ruedas tenían problemas con la nieve y el hielo. Los neumáticos de mi Jeep hicieron exactamente lo que dicen los anuncios: proporcionaron tracción en la nieve y el hielo. Es fácil probar un llanta en la carretera, pero contar con los neumáticos que sostienen la carretera, ¡hacer que pases la noche en casa es un tipo diferente de prueba! Por lo tanto, los autos deportivos tienen una idea de lo bueno que es un llanta. ¡Nunca me importó lo que los neumáticos estaban en mi Jeep hasta que esta vez conté con ellos que me ayudaron a pasar la noche y la tormenta de nieve! La tienda local Mr Tire me convenció para comprarlos ya que eran los mejores - su palabra - para el Jeep, incluso si no fuera de carretera! ¡Son neumáticos increíbles! ¡Esta es también una de las pocas veces que he revisado un juego de neumáticos!