Poniendo mi segundo set en mi camión esta semana. Tengo 85.000 millas en cinco años del primer set. Conduzca por carreteras pavimentadas y sitios de construcción diariamente. Robusto y confiable. Solo tiene un enchufe en un llanta después de cinco años en obras de construcción. Sacó muchos tornillos y otros escombros de las bandas de rodadura, pero son duros. Suave paseo y gran tracción en nieve, barro o excavaciones sueltas. El único llanta que pondré en mi camioneta.

Estos neumáticos no se equilibrarán, mucha vibración por encima de 60 MPH. Tenían los neumáticos "fuerza de carretera" equilibrio dos veces y todavía vibran como locos. El concesionario me sigue diciendo que no hay nada malo con los neumáticos. Antes de poner esto en el camión monté genial... ahora no tanto.

Compré estos neumáticos hace menos de un año y no me gustan. Recogen cada clavo en el camino. La vida de la banda de rodamiento es una broma 15/32 y ahora estoy en 6/32 no ha sido un año todavía y no conduzco muy lejos, siempre quise dejarme y explorar, pero de ninguna manera estoy haciendo eso con estos neumáticos probablemente me quede sin banda de rodamiento antes de golpear Colorado.

He estado manejando BFG AT durante la última década en varios camiones diesel Ford que he tenido. Los amo en la lluvia, la nieve, el barro y en la carretera... PERO todavía tengo que obtener más de 30k de cualquier conjunto que haya tenido. Tengo que reemplazarlos ahora... solo tengo alrededor de 28k en ellos. 2013 f250 6.7L....y los giro cada otro cambio de aceite. Me encantaría ver qué cubre esta nueva garantía de 50k y si soy elegible.

El T/A KO2 es un llanta de rendimiento excepcionalmente fuerte en un CCSB Silverado1500 2015 que tiene un elevador FabTech 6 "con coilovers pesados, UCA y muelles profesionalmente arqueados. Corro 305/65/R18, así que no tengo problemas de autorización. Exijo un deber serio de mi camión y neumáticos. Conducir 25-50 millas de caminos de grava mal mantenidos diariamente y luego cruzar el país trimestralmente. Estas llantas viajan sin problemas y en silencio en la carretera. Cuando se les presiona un poco, tiran de un camión cargado a través de las Montañas Rocosas sin quejarse. Estoy impresionado con su rendimiento de barro y nieve sobre todo. Son los neumáticos con los pies más seguros que he conducido en carreteras mojadas / heladas. En la nieve profunda muerden cuando otros no lo harían. Yo dependo de este camión para conseguir que me ponga a trabajar en condiciones adversas. Estos neumáticos han contribuido enormemente a su éxito. La única queja que puedo reunir es que mi primer set duró poco más de veintiséis mil millas antes de que parecieran un poco demasiado delgadas para guardarlas cuando la nieve comenzó a volar este año. Sin embargo, BFG fue muy bueno conmigo e hizo un alojamiento que me facilitó mucho decidir comprar otro set. Mientras esperaba la llegada de mis neumáticos nuevos, mi distribuidor se puso un juego de neumáticos "demo" de un competidor (un zapato con un ala) que eran ruidosos y descuidados en comparación. Realmente me reforzó lo importante que es un conjunto superior de neumáticos para un vehículo de uso difícil. Dudo que vaya a poner alguna otra llanta en este camión. Recomiendo encarecidamente este llanta a cualquiera que exija mucho de su maquinaria. Sí, el T/A KO2 es tan bueno

Tengo estos neumáticos en My Trail Teams FJ Cruiser, recorriendo 56K millas y todavía tengo algo de vida en ellos. Tuvo la misma suerte en un Dodge Power Wagon anteriormente, sin problemas, buen desgaste de la banda de rodamiento, silenciosa y gran tracción. No estoy seguro de cuál es el problema con otras publicaciones, pero es más que probable que sea un problema con el tren de transmisión. Buscando otro set de compra para mi FJ y vi un mensaje negativo y sentí que necesitaba aclararlo para cualquiera que lo leyera.

Actualmente tengo 28000 kilómetros en mi raptor y estos neumáticos fueron los campeones originales de Baja ko2S que vinieron con el camión y actualmente están sentados en 20% de vida útil de la banda de rodamiento, en su mayoría incluso desgaste. ¿Cómo es posible? Están clasificados para 50k millas, esto es poco más de un cuarto!

¡Compramos estas últimas primaveras y nos encanta su aspecto! Tranquilo en la carretera y no vio una diferencia notable en el kilometraje de la gasolina. Tenían un récord de nieve para esta fecha en Minnesota y trabajaron increíble. Mucho mejor tracción que los neumáticos OEM que tenía en mi ‘16 4Runner.

Compré estos neumáticos como reemplazo de los Toyo AT2 que siempre he corrido, durante la escasez de los neumáticos Toyo en 2001. En general, un rendimiento bastante decente de los KO2. A diferencia del Toyo AT, el KO2 se siente corte holgado y gira sobre superficies mojadas, especialmente curvas y colinas. El rendimiento en la nieve ha sido marginal y el mejor. De lo contrario ofrecer un buen paseo y están tranquilos a la velocidad. La principal queja es el desgaste de la banda de rodadura que ofrece una vida útil corta a un precio premium. Estoy en aproximadamente 19,000 millas y los neumáticos se desgastan hasta aproximadamente 1/3 de la banda de rodadura restante. La tracción es cada vez más pobre y sin duda tendrá que ser reemplazado pronto. Parece que estos neumáticos no manejan la potencia y el peso de un Dodge Ram 2500 Cummins diesel muy bien a largo plazo. Podría estar bien en un vehículo ligero.

No recomendaría los nuevos neumáticos todo terreno BFF KO2 de diseño "mejorado". 10k millas en un juego de neumáticos E-range en mi 2500HD, girado dos veces y alineado una vez. La banda de rodadura está desgastada en más del 60%. Los neumáticos no duran mucho y son muy ruidosos. La reconstrucción de la pared lateral hizo que el camión vagara más mientras conducía que el modelo anterior. Arruinado. Muy insatisfecho.