La tracción es excelente en todas las condiciones. Me sorprendió mucho lo bien que funcionan los neumáticos en invierno. En condiciones de nieve y hielo eran casi tan buenos como mi anterior juego de neumáticos de nieve con clavos. También son muy silenciosos y en general un gran llanta. Mi única queja es que no hacen un 265/75r16 en una carga C. Mis neumáticos de carga E son un poco rígidos para un Toyota Tacoma.

Han tenido lt275 / r17 en mi ligeramente levantado 2012 Tacoma palo instalado en 7000 millas ahora tienen 107000 millas los neumáticos todavía tienen banda de rodadura rotada cada 10000 millas muy tranquila va a 12.5x35 con un nuevo ascensor han estado ejecutando BF Goodrich más de 30 años grandes productos

Puse un juego de 315/70/17 KO en mi diesel Chevrolet qué diferencia 1.5 MPG más y ahora puedo escuchar la radio en mi camión, además en la nieve es la diferencia de día y noche. Instalé un juego de 265/75/16 KO2 en mi camión de trabajo de 2000 gmc. Este camión nunca ha actuado tan seguro en carreteras nevadas.

Mi comentario es sobre el nuevo BF Goodrich All Terrain KO2 en tamaño 285/75-16 Load Range E. Realmente no me gustan. Especialmente su calidad de conducción, lo que significa ruido, suavidad y manejo de la rutina. Los he tenido en mi camión mediano de 6000 libras durante casi 30 días y he puesto más de 1000 millas en ellos. Los he probado en la carretera, en la lluvia, fuera de la carretera, en nieve compacta y en hielo sólido de lluvia helada. Anteriormente corrí el BFG All terrain KO en el rango de carga 285/75-16 D. He pasado por 3 sets de aquellos con muy buenos resultados. Los KO2 fueron comprados como un nuevo juego de 4 neumáticos a juego e instalados en un gran minorista de neumáticos bien conocido. Los he probado a 40 psi y 38 psi. Mi opinión sobre los nuevos neumáticos BFG All Terrain KO2 en comparación con los neumáticos originales BFG All Terrain KO: Los buenos; Los KO2; Tenía mejor tracción fuera de la carretera en una subida de la colina de tierra. Tener una tracción tan buena o mejor en nieve seca compacta (20 grados o menos). Ten aproximadamente la misma tracción sobre hielo sólido (por debajo de 20 grados). Son más resistentes a la abrasión, especialmente las paredes laterales, probadas en roca volcánica. Tiene aproximadamente el mismo ruido de la carretera solo en pavimento liso. Parece limpiar mejor las rocas. Parece que le va mejor bajo la lluvia. La apariencia de la pared lateral es mejor. Lo malo; el KO2 es más áspero sobre el pavimento del campo, los baches y en caminos de tierra, lo que significa áspero o discordante. Son notablemente más ruidosos en pavimentos ásperos o agregados, baches y caminos de tierra. Rastrear mal en surcos o a lo largo de los bordes en el pavimento; esto era muy notable en asfalto rodado, en senderos de tierra, y en la nieve llena al cambiar de carril. Recoger y lanzar rocas más grandes que los KO originales debido a un mayor espaciado de la banda de rodadura. Se requiere más peso para equilibrar que los KO. Creo que los KO originales en el rango de carga D son un llanta de carretera notablemente mejor porque tenían una mejor calidad de conducción. Eran más silenciosos sobre pavimentos ásperos y más suaves sobre baches y caminos de tierra, y también se movían mejor en surcos. No estoy seguro de si esto se debe a que los nuevos KO2 tienen una calificación E, o debido al diseño de la banda de rodadura, o del nuevo compuesto. Los califiqué como buenos porque creo que serían un buen llanta en ciertas aplicaciones, como en vehículos más pesados o en el desierto.

Compró estos neumáticos hace 3 años. Han visto 11 estados del oeste, 5 parques nacionales y 3 temporadas de incendios forestales. He viajado solo, así como con una quinta rueda RV en remolque. Todavía queda casi el 40% de la banda de rodadura sin fragmentación. Voy a comprar estos neumáticos de nuevo si alguna vez se desgastan

Compré estos neumáticos sabiendo todo el bombo y honestamente están a la altura. Con las últimas inundaciones repentinas y la lluvia en el sur de Texas, estos neumáticos no se deslizan, giran ni vuelan en hidroplano con giros muy bruscos o maniobras rápidas. En la carretera, estas llantas son tan silenciosas como puede ser, sin aullidos ni vibraciones. Con toda la lluvia y los camiones 4x4, ¿quién no va a ir fuera de la carretera? el KO2 se desempeñó excepcionalmente en el barro. Aún no me he quedado atascado. Sacó muchos elevado 6.0, jeeps y suburbanos con y F150. Grandes neumáticos para su dinero. ¡No te decepcionará!

Excelente tracción en todas las condiciones. 59.500 millas y todavía tienen 4/32 de banda de rodadura. 50 años de conducción y pruebas de neumáticos y este es mi tercer set y espero que siempre lo sean. No hay exageración solo un hecho. Excelente manejo de bajo nivel de ruido en mi 4x4 1/2 tonelada Ram.

Comprados estos neumáticos hace 2 años, el desgaste de la banda de rodadura es genial. Las paredes laterales han comenzado a romperse en 3 de los cuatro neumáticos comprados. Uno de los neumáticos tiene grietas extremadamente grandes que comienzan en el área de la banda de rodadura que se extiende hacia abajo sobre las paredes laterales. Mirado en YouTube parece que no soy la única persona que ha tenido este mismo problema con este mismo llanta comprado a partir de este mismo período de tiempo. Parece que la goma se seca increíblemente sin ninguna razón y se deteriora en solo un año más o menos. Neumáticos muy caros para tener paredes laterales que van mal y arriesgan la vida y la seguridad de las personas que operan el vehículo y otras que viajan en las mismas carreteras. Serio problema de seguridad con neumáticos como estos que se venden en todo Estados Unidos.

Han tenido estas (y versiones anteriores) en tres vehículos, ahora ejecutándolos en un Subaru Crosstrek con algunos mods todoterreno. Un poco más ruidoso que los OEM en el pavimento a velocidades de autopista, pero un rendimiento todoterreno mucho, mucho mejor nos permite acceder a senderos remotos y campamentos a los que no podíamos llegar antes. Además, gratamente sorprendido de que el cambio de 18 'OEM ruedas / neumáticos a 15 "ruedas / KO2s hizo que este el vehículo de carretera más cómodo que hemos tenido, incluso con resortes más rígidos. Mi esposa realmente lo prefiere sobre su Lexus para nuestros largos viajes por carretera.

Reemplazé el BF Goodrich Mud Terrain KO en mi 2015 Jeep Wrangler Willy's Wheeler con estos y es como un coche completamente nuevo. Sin ruido de neumáticos. Ninguno. Por supuesto, eso podría ser fácil en comparación con un conjunto de MT que están desgastados y son tan ruidosos como una división de tanques que pasa. Ama a estos y tú también irás en mi F-150 que tiene Falken Wild PEaks ahora.