Conduzco un 70 por ciento en carretera y un 30 por ciento en offroad. Me encantan estos neumáticos. A mi esposa le gustaron tanto que insistió en que los pusiera en su expedición. Tuvimos 3 pies de nieve este año y estos neumáticos fueron fantásticos. Los he tenido sobre hielo, nieve, barro, arena y rocas sin quejarme.

He tenido estos neumáticos desde hace 6 meses y he puesto 30.000 millas en ellos. Están aguantando muy bien y todavía me queda mucho camino por recorrer. Soy un adicto a los viajes por carretera, pero VIVO por recorrer carreteras secundarias, fanfarronear y recorrer los senderos. Desde las Montañas Rocosas de Colorado hasta las playas de la costa este en Carolina del Norte y a lo largo de la costa del golfo, estos neumáticos NUNCA me han fallado dentro / fuera de la carretera en 16 estados, independientemente del terreno.

Compré mi primer set para mi camioneta Chevy de tamaño completo de 1986 con un extra para un bastidor prerunner y luego, dos años más tarde, los puse en mi conductor diario, un Subaru Outback 2015+. Plan para añadir protección debajo de la barriga y 4 "elevación con aire adicional coilover ascensor para hacer que este "malo" conductor diario que puede ir a cualquier parte y hacer la mayoría de las cosas. Claro que no es un rockcrawler, pero échame cualquier otra cosa que puedas hacer con tu jeep y su juego encendido y cómodo para 4 adutls de tamaño completo. El "Sub-ricon".

He hecho mucha búsqueda de información sobre este llanta. BFG son los mejores neumáticos que he tenido. Creo que las diferentes revisiones sobre el desgaste de los neumáticos provienen de la "característica de la banda de rodadura" y la garantía de kilometraje. Si revisa sus neumáticos para una calificación severa sin garantía de kilometraje o DT con garantía de kilometraje, apuesto a que las revisiones de uso rápido tienen los neumáticos compuestos más blandos. BFG T/A KO2 son los mejores

Quería un llanta más grande y robusto que los de la Expedición. Después de instalar un par de sets en los coches de los clientes, decidí que realmente me gustaban los looks del All Terrain KO2. Hice mi investigación en línea a través de varias fuentes y hablé con personas que sabía que tenían estos neumáticos. Escuché críticas mixtas (como esperaba). Decidí poner estos neumáticos en mi camión y no he mirado hacia atrás todavía. Hasta ahora he remolcado un Ford Bronco de tamaño completo, una excavadora Bobcat y una autocaravana sin problemas ni preocupaciones sobre estos neumáticos. También los he tenido en la arena, el barro y la lluvia. Ni una sola vez me he sentido incómodo acerca de mi seguridad mientras conducía con estos neumáticos y he notado una tracción superior sobre los neumáticos anteriores de todo terreno que he tenido. Estas llantas son sorprendentemente silenciosas para un patrón de banda de rodadura agresivo. Por debajo de 60 mph apenas puedo escuchar ningún ruido y a velocidades interestatales recibo un ruido notable, pero nada demasiado fuerte ni en ningún lugar cerca de lo que esperaría para estos neumáticos. He puesto unos pocos cientos de millas en ellos hasta ahora y si los próximos miles serán tan exitosos, entonces disfrutaré poseerlos. Planeo comprar los KO2 para mi Bronco o los KM2 de Mud Terrain. Gran TIRE BFG!!! Más ¡¡Otro cliente satisfecho!! !

Lo compré hace un año para mi 2011 Z71 1500. Tenía los KO originales en mi camioneta antes y los amaba absolutamente. Estos fueron excelentes para las primeras 20,000 millas, pero se han vuelto muy fuertes en los últimos meses. Se ha puesto tan mal que odio conducir mis lugares de camiones y estoy buscando deshacerme de ellos. Mi viejo set tenía cerca de 50.000 millas antes de que los reemplacé con el fin de ir de viaje en Oregon, pero estos no han durado la mitad de la duración de los viejos hicieron y estoy muy decepcionado.

La tracción es excelente en todas las condiciones. Me sorprendió mucho lo bien que funcionan los neumáticos en invierno. En condiciones de nieve y hielo eran casi tan buenos como mi anterior juego de neumáticos de nieve con clavos. También son muy silenciosos y en general un gran llanta. Mi única queja es que no hacen un 265/75r16 en una carga C. Mis neumáticos de carga E son un poco rígidos para un Toyota Tacoma.

El llanta añade una gran estabilidad al vehículo y tiene una excelente tracción. Independientemente de estar fuera de la carretera, tomar curvas a toda velocidad, remolcar o conducir en la nieve y el hielo... lo hace genial. Las únicas desventajas son la comodidad y la eficiencia del combustible. El viaje es rígido en el pavimento desnudo (donde paso la mayor parte de mi tiempo) y mi kilometraje de combustible cayó de 1 a 2 MPG en comparación con tener neumáticos Rugged Trail T / A. Mi vehículo es un 2007 Toyota Tacoma TRD Crew Cab con cama corta.

Instalado estos hace un mes después de que me dieron un piso en medio de un parque nacional con los neumáticos de stock en mi AT4. Tengo mucha más confianza en ellos y se ven mejor. La semana pasada me olvidé de ponerlo en 4x4 y lo inventé en una colina de grava muy empinada desde una parada sin resbalones. Estas llantas son exactamente lo que necesita si conduce fuera de la carretera. Todavía tranquilo en el camino y no se detendrá en la nieve.

Neumáticos absolutamente sólidos. He tenido 5 series de estos desde 2001. Un juego de 33x10.5r16 en un Wrangler 2001, 3 juegos de 265/70R17 en un Tacoma 2006 y un juego de 285/70R17 en un FJ Cruiser. Siempre se han sacado 80K, en carretera y fuera de carretera, y siempre parecen tener una buena banda de rodadura, muy resistente a los pinchazos en los senderos cuando se ventilan, y la calidad de conducción es muy buena.