He reemplazado mis Wrangler MT en mi 2005 Wrangler con estos neumáticos este invierno y wow, qué diferencia!!! Nunca volvería a la MT de nuevo. Estos neumáticos funcionan increíblemente en el hielo y la nieve y tengo que trabajar duro para que se desprendan. Además, la calidad de conducción ha mejorado al 100%, lo que no esperaba. No tengo nada negativo que decir sobre estos neumáticos. Tengo un set en mi 2005 Wrangler Unlimited Rubicon, mi 1976 Jeep CJ7 Renegade y mi 1985 VW 2wd Vanagon Westfalia campista. No hace falta decir que los amo y no compraré nada más.

He comprado al menos 10 juegos de estos neumáticos que se remontan a antes de que se llamaran KO2. En los años 70 conocí a un tipo con un Suburban remolcando un Baja Racer en un tráiler. Todos los neumáticos, incluso el remolque tenía All Terrain BFG. ¡Dijo que había estado compitiendo en Baja durante años y nunca había tenido un piso! Nunca tuve un piso y tengo al menos 45,000 millas en mis neumáticos en Astro Vans y Sprinter Vans. Golpear un registro en mi camión w / KO2 va a unos 25 mph con un fuerte choque y esperó a que la luz de presión de los neumáticos para continuar. ¡Sin daños en el llanta! No creo que las críticas negativas, ya que estos neumáticos son grandes y no me gustaría nada más fuera de la carretera o en!

Compré estos neumáticos cuando mi camión tenía menos de 1000 millas. Ahora tengo 32k. Reemplacé los Dunlops que eran neumáticos de coche. Estos neumáticos han estado por todas las Sierras de California y los Desiertos del Oeste de Nevada. Estos neumáticos realmente brillan en todas las condiciones fuera de la carretera y en carreteras nevadas. (No se olvide de airear) El único problema que tenía era un tirón de llanta radial de nuevo. No busqué la garantía de los neumáticos. Giraba los neumáticos cada 5k. Si conduces por carreteras serpenteantes de montaña durante períodos prolongados, van a cubrir el borde exterior sin importar nada. Yo recomendaría girar cada 2500 millas si usted conduce en estas condiciones. Ahora mide 6/32. A medida que estos neumáticos se desgastan, el ruido de la carretera se vuelve más fuerte. (Como cualquier otro llanta de camión) Definitivamente compraría estos neumáticos de nuevo.

Pusimos los nuevos BFG KO2 en una configuración 265/70 R17C (6ply) en nuestro Toyota 4Runner 4.7L v8 4x4 de 2003 con aleación de stock de 17 "y los hemos corrido por casi 3500 millas corriendo a 50 psi y hemos estado muy contentos con ellos hasta ahora. El tamaño es un ligero aumento del llanta de stock, pero es el tamaño recomendado a través de una llamada a la línea de ayuda de soporte al cliente de Michelain. El espacio libre en el pozo de la rueda delantera cuando el llanta se gira duro a la derecha o a la izquierda deja alrededor y pulgadas contra el recorte del pozo interior. No hemos tenido ningún roce o recolección de escombros atrapados en el mismo. Elegimos la clase C porque creemos que sería un buen compromiso dado el GVW del V8 4runner y nuestro uso previsto y la comodidad del pasajero en general en lugar de la configuración E clase 8Ply. Compramos el 03 4.7L V8 4x4 (108K millas) porque queríamos una plataforma de la vieja escuela con la que pudiéramos ir a las colinas y no preocuparnos por poner algunas rayas de Colorado mientras avanzamos en cuatro ruedas a través de pistas cerradas bordeadas de árboles, remolcar un remolque si es necesario y ejecutar la interestatal a Denver desde nuestra casa en el centro sur de Colorado. Hasta ahora - muy bueno! Tanto el aparejo como los neumáticos. Nunca hemos disfrutado, o nos ha impresionado tanto con un vehículo como este viejo V8 4Runner y el BFG KO2 simplemente han mejorado el vehículo que anteriormente tenía un conjunto de radiales Michelin para todas las estaciones. Estaba muy preocupado por el ruido de la carretera con los KO2, pero decidí que íbamos a por ellos en el sentido de que queríamos un llanta que sirviera mejor, el propósito para el que habíamos comprado la plataforma. Estos neumáticos son increíblemente silencioso! Y soy terriblemente exigente y sensible al ruido de la carretera. En mi opinión, su aumento de ruido en los Michelin para todas las estaciones es tan mínimo que no es digno de mención. En cuanto a la actuación, en noviembre los llevamos a dar una vuelta por la pista 4X4 áspera y rocosa que conduce a Balman Reservoir y al lago Rainbow en las montañas Sangre de Cristo. Nos aireamos a unos 30 psi y estábamos muy contentos de que no estábamos siendo golpeados por los 6ply's - este es un camino áspero y muy rocoso y los neumáticos se desempeñaron muy bien en seco, empinado y empinado pista con suelto grava-rasca y suciedad. A mayor altura nos encontramos con nieve (tal vez 3 "para empezar) y los neumáticos hicieron un gran trabajo su también. El único deslizamiento fue cuando subimos en terrenos empinados donde la parte trasera se deslizaría unos centímetros hacia el lado cuesta abajo. Principalmente debido al seguimiento del sendero en sí. Nos detuvimos y volvimos debido al buen sentido y un estrechamiento extremo del sendero con un precipicio en el lado derecho cuesta abajo de la pista. Los neumáticos estaban dispuestos; nosotros, por otro lado, decidimos que a la luz del día, el buen juicio y no la voz del KO2 diciendo que fuera lo mejor. Además, al regresar a la elevación inferior y la suciedad y el pavimento no observamos ni daños en los neumáticos ni la banda de rodadura retuvo grava o rocas de cualquier importancia. - Hasta ahora... ¡Muy bien! En la carretera hemos disfrutado de un viaje de confianza que no tira ni hace que el vehículo se comporte de manera diferente a cuando lo habíamos conducido anteriormente en los Michelin para todas las estaciones, un gran llanta para lo que están diseñados para hacer. En cuanto a la economía de combustible, si su es un negativo es insignificante en que no hemos notado ninguna pérdida de mérito en nuestro kilometraje por tanque - Hasta ahora - Muy bueno! En cuanto a las carreteras pavimentadas y la nieve y el hielo, la semana pasada, el sábado por la tarde, nos vimos obligados a conducir en condiciones que de otro modo se aconsejaría que nos quedáramos en casa y leyéramos sobre tales aventuras con un fuego cálido. Era el sábado 12 de diciembre, la condición era nieve, nieve de embalaje y pista de patinaje recta (tengo 20 deslizamiento, accidente, ding y abolladura de fotos para demostrarlo!) Ya sabes, el metraje que has visto escenas como esa en las noticias de la noche la gente se desliza mientras simplemente se queda quieta - ¡Yah, eso! ¡Los BFG KO2 fueron fantásticos! Puse el 4runner en H-4 (tracción a las cuatro ruedas y pero con la excepción de esas vueltas duras a la derecha o a la izquierda en un giro de radio de circunferencia apretada donde la parte trasera daría un poco de deslizamiento lateral y luego se recuperarían, inculcaron confianza y demostraron ser un llanta que, lo haré, sin dudarlo compraré nuevamente y recomiendo encarecidamente a otros. compuesto de caucho longevidad, durabilidad general y / o banda de rodadura-vida etc.,. Dicho todo esto, si estás pensando en un nuevo All-Terrain o Snow Tire, compra el All-Terrain KO2 de BFGoodrich.

Lo compré hace un año para mi 2011 Z71 1500. Tenía los KO originales en mi camioneta antes y los amaba absolutamente. Estos fueron excelentes para las primeras 20,000 millas, pero se han vuelto muy fuertes en los últimos meses. Se ha puesto tan mal que odio conducir mis lugares de camiones y estoy buscando deshacerme de ellos. Mi viejo set tenía cerca de 50.000 millas antes de que los reemplacé con el fin de ir de viaje en Oregon, pero estos no han durado la mitad de la duración de los viejos hicieron y estoy muy decepcionado.

Quería un llanta más grande y robusto que los de la Expedición. Después de instalar un par de sets en los coches de los clientes, decidí que realmente me gustaban los looks del All Terrain KO2. Hice mi investigación en línea a través de varias fuentes y hablé con personas que sabía que tenían estos neumáticos. Escuché críticas mixtas (como esperaba). Decidí poner estos neumáticos en mi camión y no he mirado hacia atrás todavía. Hasta ahora he remolcado un Ford Bronco de tamaño completo, una excavadora Bobcat y una autocaravana sin problemas ni preocupaciones sobre estos neumáticos. También los he tenido en la arena, el barro y la lluvia. Ni una sola vez me he sentido incómodo acerca de mi seguridad mientras conducía con estos neumáticos y he notado una tracción superior sobre los neumáticos anteriores de todo terreno que he tenido. Estas llantas son sorprendentemente silenciosas para un patrón de banda de rodadura agresivo. Por debajo de 60 mph apenas puedo escuchar ningún ruido y a velocidades interestatales recibo un ruido notable, pero nada demasiado fuerte ni en ningún lugar cerca de lo que esperaría para estos neumáticos. He puesto unos pocos cientos de millas en ellos hasta ahora y si los próximos miles serán tan exitosos, entonces disfrutaré poseerlos. Planeo comprar los KO2 para mi Bronco o los KM2 de Mud Terrain. Gran TIRE BFG!!! Más ¡¡Otro cliente satisfecho!! !

El llanta añade una gran estabilidad al vehículo y tiene una excelente tracción. Independientemente de estar fuera de la carretera, tomar curvas a toda velocidad, remolcar o conducir en la nieve y el hielo... lo hace genial. Las únicas desventajas son la comodidad y la eficiencia del combustible. El viaje es rígido en el pavimento desnudo (donde paso la mayor parte de mi tiempo) y mi kilometraje de combustible cayó de 1 a 2 MPG en comparación con tener neumáticos Rugged Trail T / A. Mi vehículo es un 2007 Toyota Tacoma TRD Crew Cab con cama corta.

Los puse en mi camioneta hace un par de semanas. Este es mi primer llanta BF Goodrich, así que no tenía ni idea. Tenía Grapplers y no estaba muy contento con ellos. Supe tan pronto como me eché atrás que estaba montando algo especial. Era como montar en un Cadillac en comparación con mi llanta anterior. Agarran el camino y se relajan a través de cada giro. Siento que estoy en el aire. Estos neumáticos no son zapatos, son botas de trabajo. Los he tenido en un terreno bastante accidentado y se desempeñaron sin problemas. Cada vehículo que tengo tendrá algún tipo de BFG en ellos a partir de ahora. También me gustaría añadir que iba a conseguir un llanta de otra marca porque necesitaba un poco de trabajo de front-end hecho también y que iba a ser demasiado. Mi suegra me sorprendió con esto por un gran precio. Me decepcionó al principio, pero rápidamente me enamoré de estos neumáticos.

Acabo de instalar y la fuerza equilibrada en mi Silverado. La vibración molesta desapareció, el obturador ligero desapareció. El ruido de la carretera... se fue. Estos neumáticos se ven muy bien en mi Silverado con 6.5 de elevación. Muy contento con la compra de diseño de banda de rodadura excepcional. Estos son el estándar de oro que otros tratan de establecer sus marcas también. 10 estrellas

Recientemente compré cuatro neumáticos B F Goodrich All Terrain T/A LT275/60/r20 para mi Dodge Ram 1500 4WD 2006. Vivir en el suroeste de los Estados Unidos Conduzco muchos caminos de tierra y muchos caminos de montaña. Recientemente terminé en un pozo de arena muy grande. Estos neumáticos eran un envío de Dios. Cortaron la arena como si fuera una súper autopista. Voy a poner un buen número de millas en ellos en breve en carreteras de montaña no mejoradas. Finalmente tengo la confianza para ir a donde yo uso para evitar. ¡Estos neumáticos son increíbles! !