A lo largo de los años, no sé cuántos juegos de estos neumáticos he tenido en varios camiones diferentes ahora, he perdido la pieza. Solo tienes que poner un nuevo set en nuestro Xterra '07. Son geniales y siempre me sirven bien. Funcionan muy bien en las zonas desérticas donde vivimos y montamos bien en la carretera. Todavía no me he decepcionado y tengo la intención de seguir usándolos.

¡Tengo mi quinto juego de neumáticos nuevos KO de BFG en mi camión ahora! Mejorado al nuevo llanta KO2 y me encantan. Conduce, maneja y se ve aún mejor que los viejos neumáticos KO. El último set duró mucho tiempo y estos nuevos KO2 son aún mejores. Solo me fastidia que ya no pueda meterlos en mis camiones después de este nuevo set con RWL. Hace que el camión se vea deportivo.

He tenido tres sets de estos el primer set en un Pathfinder y los dos últimos sets en mi Element (eso es correcto un Element) y compraré otro para ir en mi nuevo Passport. Durante los meses de invierno estoy en las montañas al menos una vez a la semana y he estado en innumerables ocasiones en 8-10 "de nieve fresca sin ninguna preocupación. Se desempeñan excelente en vertidos y en condiciones secas, aparte del ruido de la carretera añadido que realmente no tengo ninguna queja. El primer set que puse en el Element tenía 86,000 millas antes de reemplazarlo.

Acabo de comprar un juego de 5 neumáticos de un distribuidor local aquí en Greenville nc. Hice mi tarea en lo que quería. mirarte hojas de especificaciones sobre tamaños y lo que realmente miden. Compré 35x12.50 r17 (número de parte 50022) en el 10ply a / t ko2. Los neumáticos se montaron en llantas de 17x9 fabricadas por la compañía de llantas de combustible. con 35-36psi en el llanta no en el jeep solo mide 34 1/8 "de altura. Con él en el jeep 35-36 psi los 4 neumáticos están a 33 7'8 "a 34" de altura. Así que ahora usted tiene mi información sobre el llanta me puede decir por qué usted está vendiendo un llanta 35x12.50 que sólo mide 34 pulgadas de alto en el mejor de los casos. Su hoja de especificaciones lo enumera a 34.5 "de altura. Entiendo que no será 34.5 en el dinero, pero ni siquiera 34 es un poco mucho. Si hubiera sabido que iban a ser de 34.0 ", entonces habría pedido su llanta de 37 'que supongo que solo será 36 en el mejor de los casos. Pensé que BF goodrich era una compañía con la que podía contar para un gran producto, y siendo preciso, sin embargo, supongo que estaba equivocado. Este es el tercer set y el último!!! Odio que el llanta no mida cerca de lo que hay en él... 35x12.50 solo 34 "de altura en el mejor de los casos.

Compré mi primer set 11/21 y obtuve alrededor de 35k millas de ellos, que es aproximadamente el promedio para mí. He probado Michelin LTX M / S y me deslicé bajo la lluvia, pero conseguí alrededor de 42k millas de ellos. He probado GY, Yokohama y Bridgestone también y el Bridgestone Dueler AT Revo 2 funcionó muy bien, pero dejaron de hacer ese diseño y se fueron a Revo 3 y no tan bien. Pero sé que nunca conseguiré las 55k millas del BFG, como se indica en la garantía limitada del desgaste de la banda de rodadura, pero se pegan al suelo incluso cuando se conduce. El manejo es excelente y se desgastan de manera uniforme. Las paredes laterales son más robustas, lo que es bueno para la conducción fuera de la carretera y el roce contra los bordillos. No he visto ninguna de las grietas en las paredes laterales de las que otros se han quejado y sé de lo que están hablando después de estar en el negocio de los neumáticos durante los últimos 40 años. He visto más de lo que la mayoría ha imaginado. Acabo de comprar mi segundo set la semana pasada. Conduzco un 2005 Chevy Silverado 4 WD y tengo 449k millas en él, así que voy a seguir comprando estos BFG hasta que alguien pueda convencerme de cambiar.

Tenía 3 juegos de neumáticos T / A KO antes de ir a los KO2. He promediado no menos de 80,000 millas en cada set. Nunca he tenido un piso con cualquier conjunto. Hacemos muchos viajes por todo el país, pero principalmente, pasamos nuestros inviernos en Florida y los veranos en Montana. El verano pasado sacamos un remolque de viaje de 38 pies desde Florida, a Montana, y de regreso a Florida. Mientras que en Montana, hicimos una gran cantidad de carreteras secundarias del servicio forestal de las cuales no recomendaría un vehículo de 4 ruedas para atravesar sin problemas relacionados con los neumáticos. Solo recomiendo estos neumáticos a cualquier persona con una plataforma que pueda manejarlos. He tenido casi todas las marcas de neumáticos conocidas, y he tenido vehículos desde una camioneta Ford 72 hasta una Ford Excursion Eddie Bauer 4x4 2003. Ningún otro llanta importa cuando se trata de mi estilo de vida.

Compré estos hace una semana, estaba satisfecho con ellos hasta que accidentalmente bloqueé los frenos. Me rompió la banda de rodadura en la parte delantera izquierda, esperaba un poco de desgaste de la parada repentina, pero el daño parecía un poco excesivo para un llanta nuevo. Y ese incidente en particular no está cubierto por la garantía, por lo que estoy reemplazando por mi cuenta. Así que ten cuidado si esperas usar los frenos en el corto plazo.

Comprados estos neumáticos hace 2 años, el desgaste de la banda de rodadura es genial. Las paredes laterales han comenzado a romperse en 3 de los cuatro neumáticos comprados. Uno de los neumáticos tiene grietas extremadamente grandes que comienzan en el área de la banda de rodadura que se extiende hacia abajo sobre las paredes laterales. Mirado en YouTube parece que no soy la única persona que ha tenido este mismo problema con este mismo llanta comprado a partir de este mismo período de tiempo. Parece que la goma se seca increíblemente sin ninguna razón y se deteriora en solo un año más o menos. Neumáticos muy caros para tener paredes laterales que van mal y arriesgan la vida y la seguridad de las personas que operan el vehículo y otras que viajan en las mismas carreteras. Serio problema de seguridad con neumáticos como estos que se venden en todo Estados Unidos.

¡Sólo neumáticos excelentes! ¡Número 1 en Rusia! Ahora uso mi tercer set. Dos anteriores fueron 31/10.5 R15, instalados en Mitsubishi Montero II. Lo conduje todas las estaciones: carreteras, barro moderado, nieve profunda, bosques y campos, pesca en el hielo, etc. El primer juego se vendió después de estar en uso durante 3 años (alrededor de 8 mm de protector), el segundo se vendió con el automóvil después de 18 meses en uso. El juego actual es de 235/85 R16, instalado en la camioneta Mitsubishi L200 como neumáticos de verano. ¿Qué puedo decir? razonablemente silenciosos, extremadamente fiables (un pinchazo solo en 6 años y alrededor de 140000 millas por 3 series), consumo moderado de combustible, buen contacto con cualquier superficie (con excepción del hielo desnudo). ¡El próximo set será BFG AT también! ¡Son geniales!

Estos neumáticos han estado en mi JKUR 2009 por poco menos de 8 años, casi 38.000 millas, y la banda de rodadura todavía se ve nueva. Vivo en las montañas más septentrionales de Sierra Nevada, tengo mucha lluvia, un poco de nieve y más de 105-110 ° en los veranos. Aparte de alrededor de la ciudad y un montón de tala y caminos forestales, lo estoy llevando en mini viajes de campamento al desierto, a las montañas Klamath, y acampé mi camino hasta la autopista 1 de Eureka a la península olímpica. También lo he conducido a Blaine Washington y de regreso en la carretera. También una gran cantidad de carretera conduciendo hacia abajo a la parte sur de la costa central de California y tanto dentro como fuera de la carretera y en Oceano Beach hacia abajo en esa área muchas veces. Ocasionalmente he remolcado un remolque de carga de 12 pies x 6 pies con dos Harley-Davidson o una Harley-Davidson y un Triumph hasta Santa María y viceversa, que es un viaje de ida y vuelta de 850 millas, (y la Interestatal 5 tiene cráteres absolutamente horribles en los carriles, particularmente el carril derecho donde generalmente me ubico al remolcar). También he remolcado algunos remolques militares diferentes con carga, equipo de campamento o, a veces, un remolque militar plano con una sola motocicleta. He tenido la costumbre con mis últimos vehículos de comprar seis ruedas y neumáticos y hago seis rotaciones de ruedas y las roto aproximadamente cada 5,000 millas. Corro LT35x12.50-17R en ruedas AEV Pintler en mi Jeep Wrangler Rubicon Unlimited de 4.5" y durante el kilometraje listado he estado corriendo amortiguadores ARB Old Man Emu Sport y muelles helicoidales de doble velocidad verdaderos Metalcloak en un sistema de brazo corto principalmente equipado con Synergy y una carcasa de eje delantero Dynatrac Pro Rock 44U con ejes RCV y Reid Bros. Miré algunas de las clasificaciones de una estrella aquí y leí con su camino, y no entiendo cómo desgastaron sus neumáticos tan rápidamente. Tanto las paredes laterales como la banda de rodadura de todos mis neumáticos se ven absolutamente excelentes. Siendo como son estos neumáticos E nominal y los neumáticos OEM son neumáticos C nominal, me corro aproximadamente 26 psi en la calle. Si estoy remolcando un remolque, especialmente si es algo pesado, llevo los neumáticos traseros hasta 28 o 29PSI, tal vez 30 como máximo. Y de vez en cuando también subiré un par de libras.