Compró estos neumáticos hace 4 años. Pon 70,000 millas en estas cosas. La banda de rodadura sobrevivió al caucho, solo tenía que reemplazarlos ahora porque vivo en un clima cálido estúpido y encontré algunos signos de podredumbre seca en ellos. Los hice rotar cada 3,000 millas y no me decepcionaron. Sostenido grande en la lluvia y a través del barro. Tranquila en la autopista. En general, vale la pena lo suficiente, acabo de poner un nuevo set hoy!

Digámoslo de esta manera, he sido dueño de varios GMC 2500 y he usado el Goodrich T/A desde 2002 y no ejecutaría nada más. Solía cazar cerdos duro y estos neumáticos me pusieron en lugares que otros simplemente no podían conseguir. Yo era el tipo que vendrían a sacarlos. Conduzco largas distancias y estas son tan buenas como cualquier otro llanta, conduzco en hielo y estas son como pegamento, empujan mucha nieve y NUNCA se atascaron. Este es el llanta que usaré el resto de mi vida. En cuanto al kilometraje de combustible, no sabría, no usaré otro llanta. Rob

Bueno, lo que se puede decir que todo el mundo ha.He comprado estos neumáticos recomendados a mí por uno de mi mejor amigo que lamentablemente falleció hace 5 años no es que sea tan importante, pero los compré en 11/2006. La única razón por la que los estoy reemplazando es debido a una ganancia inesperada que recibí, tengo menos de 80,000 millas en este set y estoy mostrando realmente grietas por envejecimiento entre la banda de rodadura que no me molesta tanto que he conducido con menos y con menos banda de rodadura, iba a esperar hasta el próximo año, pero la temporada de arado está a la vuelta de la esquina y odio poner mis cadenas de neumáticos en las que hice el año pasado, las mejores con tacos de hielo. Los puntos son BFW8UJ113606

Necesitaba un llanta con una clasificación de peso E y, por lo tanto, un proveedor me dirigió hacia un Firestone TransForce HT. Desde el primer día tuve una vibración y me dijeron que solo tenía que acostumbrarme a tener un viaje duro y vibración debido a la calificación E. Hice un montón de investigación y encontré el GF Goodrich T / A KO2. Los tenía instalados y estoy en el cielo. No vibración, conducción suave, gran manejo, y lo más importante gran remolque y tracción. Incluso cuando llueve con una cama de camión vacía tengo una gran tracción. Además de todo esto, los neumáticos se ven geniales en mi camioneta.

He tenido innumerables sets de KO’S a lo largo de los años, este es mi primer set y el último set de KO’S They fueron muy decepcionantes en comparación con los KO’S en la vida del hilo. Se han desgastado como si el camión tuviera un problema de alineación, pero el camión estaba alineado cuando se instalaron y se revisó dos veces después de aproximadamente 10k millas, ya que los KO2 se estaban desgastando mal.

Compré un juego de KO2 AT para mi RAM 1500 en 2017 y los corrí hasta 2021. Son un gran llanta, carnoso y agresivo, bajo ruido de carretera y tracción excepcional, mojado, seco, nieve y hielo. Yo resido en el noreste superior por la frontera canadiense. Duraron más de lo que esperaba, nunca tuve un problema con ellos y los corrí a 38 PSI. Confío tanto en estos neumáticos que estoy planeando poner un set a mis hijas TJ, porque su seguridad es sobre todo para mí y me siento seguro de esta marca y producto a través de mi propia experiencia personal. Son caros, pero todo lo es y si estás en la cerca te diría que lo hagas. He visto algunas críticas que no son geniales como un golpe, sucede y, a veces, solo obtienes una mala como cualquier producto, pero no sostienes la canasta por una manzana mala. Otros afirman que la banda de rodadura no dura, sino que solo rota en las fechas enumeradas una vez cada 3 años o conducían diariamente en California. Es un llanta AT, viví en Cali una vez, conseguir un llanta de la calle. Las carreteras de Cali son malas, especialmente en cualquier lugar de Los Ángeles a San Diego. Pobre para mantener, hormigón ranurado y caliente. A menos que estés haciendo Baja estos no son para ti allí. Si estás en un área con carreteras de clase 3-4, esto es genial, especialmente en invierno, donde con los tipos de carreteras cambiantes de asfalto a tierra o pacto helado, roderas, barro, hielo de arena o nieve, necesitas una tracción segura sin importar el terreno y estos se entregan en función de mi experiencia con todos. Muchas veces no fue hasta que llegué a donde iba antes de darme cuenta de que nunca giré el 4wd, así de buenos son estos neumáticos

Compré un 2012 F-150 XLT 4x4 hace poco más de 4 años el 26/1/19 con 53k millas en el camión. Dos días después de comprar el camión, le pedí al distribuidor que instalara un pequeño kit de nivelación y este llanta en 35x12.50R18. Hoy en día mi camión es un poco más de 153k millas y todavía tengo el mismo conjunto de T / A KO2s en él. Ahora están bastante desgastados, así que voy a tener un nuevo set esta semana cuando tome el camión para el servicio de rutina. Excelentes neumáticos de mi experiencia. No esperaba llegar a 100k millas de ellos, ya que nunca he experimentado eso con ningún otro llanta en vehículos anteriores.

Horrible vibración.... bfg está teniendo problemas con estos neumáticos. Las correas están dando problemas y no pueden conseguir el compuesto de goma derecha. Así que a menos que quieras tirar un par de grandes, buscaría en otra parte. He tenido 3 juegos bajo garantía y la tienda local de neumáticos ni siquiera los venderá más.

En general, grandes neumáticos a punto de comprar otro conjunto. Tengo un conjunto de 35 12.50. 17 10ply e calificación en mi 2013 ram 2500 cummins. Ahora estoy en 63,000mi y todavía tengo una cantidad decente en todos excepto uno, y solo es resbaladizo porque solo tuve que conectarme con alguien en un camino de roca y lo masticó. Ser que es un paseo de 10ply es un poco difícil y pasé de 20mpg con neumáticos de calle a alrededor de 17mpg con estos, pero no es algo que me haga querer cambiar los neumáticos. El rendimiento en el barro es muy sorprendente teniendo en cuenta que es solo un todo terreno. Los hice arrastrar a través de un campo superior resbaladizo con un remolque de seis caballos cargado con 3 caballos y equipo de campamento. Desafiante conseguir otro set, pero lo más probable es ir a un 37 12.50 17.

En agosto de 2016, tenía los KO originales en mi Dodge Ram 3500 (SW)... Debido a no comprar los 4 neumáticos al mismo tiempo y por problemas de garantía con pinchazos de neumáticos debido a clavos y tornillos, tenía 2 que necesitaban reemplazo. Terminé con 2 KO ligeramente desgastados en la parte delantera y 2 nuevos KO2 en la parte posterior. Tengo 12800 millas en los KO2 y los KO todavía están bien... Pedí mi T0y0 esta mañana.