Soy el gerente de flota de varios camiones de campo de topografía terrestre. Siempre he comprado todo terreno T / A KO y duraron al menos 50k o más millas y eso es para camiones que están fuera de la carretera todo el tiempo en los sitios del proyecto. Cuando tuve que ir a los T/A KOs estaba pensando que iba a conseguir un producto más duradero. Bueno, me equivoqué. Estos son los peores neumáticos que he puesto en cualquier camión. He reemplazado al menos un llanta o más en cada uno de estos camiones relacionados con pinchazos menores que de otro modo nunca ocurrirían. Estoy constantemente parcheando o reemplazando un llanta nuevo tratando de evitar un reemplazo completo de todos los neumáticos (4). En el último mes, he tenido que trabajar en 3 neumáticos diferentes en 3 camiones diferentes. El sangrado tiene que parar. Un camión... lo entiendo... el segundo camión, ¿está bien mi conductor? Después de eso es un desastre en todos los ámbitos. He tomado la decisión de reemplazar los 9 de mis camiones con neumáticos nuevos, incluso si no están listos. Es demasiado dolor de cabeza para un producto que claramente ha reducido su valor. Lo siento BGF Goodrich... hasta que vuelvas a proporcionar un producto que justifique tu coste excesivo, estoy buscando una ruta alternativa.

Tenía estos neumáticos en mi camión desde hace aproximadamente un año y me encantan la increíble vida útil de la banda de rodadura y la tracción, el único problema que he tenido con los neumáticos es la tracción mojada en la lluvia especial despegando de una señal de luz o parada, las ubicaciones eran contaminantes estaban en el suelo, es decir. petróleo. De lo contrario, este fue un llanta fenomenal que hice un montón de caza en áreas fangosas desagradables y nunca se quedó atascado simplemente increíble tracción también tirando barcos dentro y fuera del agua en rampas empinadas resbaladizas mojadas no fue un problema en 2wd junto con una buena tracción de arena.

He comprado 6 sets de Goodrich KO’S a lo largo de los años y tengo un set en mi Xterra 2014 y Hummer H3T 2009. Siempre he tenido grandes resultados con estos neumáticos. Sin embargo, el nuevo estilo KO2 ha afectado negativamente mi kilometraje en 1 a 2 millas por galón.

Acabo de comprar un juego de los KO2 y hasta ahora estoy muy contento. Son mucho más agresivos que los KO originales. Tienen un poco de ruido en la carretera, pero lo conseguirás con cualquier llanta agresivo. No puedo esperar para usarlos en la nieve y golpear un agujero de barro con ellos.

Puse un set de 6 en mi cuerpo cuadrado dualmente hace un par de años. Son silenciosos, usan ropa decente y tienen la mejor tracción en la arena cuando remolque mi remolque a las dunas. Actualmente tengo 20k en los neumáticos y anticipo tener que reemplazarlos en las próximas 5-10k millas. Son un compuesto suave, por lo que se desgastan rápidamente, especialmente en camiones más pesados que ven mucho remolque.

285/70r 17 E load rated Los ko's donde duró casi 80 mil millas sacaron mi remolque de 4000 libras cargado con hasta 10 mil libras. Fue a través de 5 pies de nieve deriva sin preocupaciones. Detuvieron mi GMC y a través de todo lo que pude lanzarle. Neumáticos impresionantes. Volveremos a comprar. AA++

Puse un juego de neumáticos K02 37X12.50R17 124R D en mi Jeep JKU y los he usado durante casi 6 meses y estoy encantado con su rendimiento tanto en la carretera como en las rocas en Moab. Conduje de Houston Texas a Moab Utah para gatear y lo primero que noté fue lo tranquilos que están en la carretera. Esperaba que fueran ruidosos, pero no en absoluto. Yo no hago nada de barro, pero sí conduje por el paso de LaSalle a finales de octubre y el sendero estaba mojado y parcialmente cubierto de nieve. Una semana más tarde, estaba conduciendo por Goose Creek Trail 65 hasta Goose Creek en el Bosque Nacional Carson y esta vez el sendero estaba más húmedo hasta una elevación de aproximadamente 9,500 'donde se convirtió en nieve. Seguimos sin problemas, con la excepción de un parche de hielo grueso que no era gran cosa, pero cuanto más alto escalé, comenzó a nevar. Para cuando llegué a 10.500 'estaba en una ventisca completa y el sendero se estaba volviendo difícil de ver. Los neumáticos nunca resbalaron una vez aparte de ese parche de hielo, pero no estar preparado para el clima frío pensó que era prudente dar la vuelta. No tengo experiencia con otro llanta, así que no puedo comparar el rendimiento, pero estoy contento con el rendimiento de estos neumáticos hasta ahora.

Solo he tenido este nuevo llanta KO2 por un corto tiempo y puedo decirte que es muy tranquilo y suave en la carretera para un llanta todo terreno. No es un llanta de barro fangoso pantanoso profundo, pero lo hace muy bien en casi todas las condiciones todoterreno, incluyendo barro suave y no arroja piedras tanto como el modelo anterior, exactamente para lo que fue hecho. BF G solo necesita ofrecer más tamaños en un llanta de carga C. En general, todo genial alrededor de los neumáticos y nada es tan bueno como un TA en lo que fue diseñado para.

Puse 4 nuevos KO2 en mi 2003 Chevy Silverado 2500 HD cabina de tripulación. Fui a West Va con la familia para el fin de semana. Hicimos un poco de carretera en condiciones de nieve y hielo. ¡Déjenme decir que estos neumáticos son increíbles! Han superado mis expectativas. Había poco o ningún deslizamiento incluso en el barro, el agua o las secciones más técnicas del sendero. Mi única preocupación es el desgaste de la banda de rodadura. Hay un ligero zumbido a velocidades de carretera, pero no es tan malo.

La primera vez que me encontré con el KO equipado con un Nissan Safari 4x4 de 1989 recién salido del barco como una importación japonesa usada fue en 1999. 290.000 km más tarde estoy en mi tercer set de KOs. También los estoy ejecutando en mi Jeep Grand Cherokee 1998. Nunca he estado atrapado en el barro o la nieve y sólo he tenido un pinchazo. El desgaste es increíble, 80 a 100.000 km de nuevo hasta profundidad de banda de rodadura de 3 mm. Me parecen un neumático de funcionamiento tranquilo, pero se ponen un poco ruidosos cuando la banda de rodadura se desgasta por debajo de 5-6 mm. En resumen, ¡los amo! No puedo justificar el uso de terrenos de barro porque rara vez requiero algo tan agresivo. Estoy un poco molesto porque no puedo conseguir un set de KOs en 225-60R18 para el Suzuki Grand Vitara 2011 de mi esposa. Condiciones de funcionamiento: Safari: 265-75R16 en llantas de 8". (Especificación australiana) Jeep: 255-70R16 en llantas estándar (Especificación estándar) Nota: La especificación australiana en realidad especifica la sección 265-70. Gracias, BFG, por un neumático bastante increíble.