Vivir en las montañas en un camino de tierra algo rocoso requiere un llanta sólido. Recientemente reemplacé mi Outback 2015 que tenía 200k millas, con un nuevo Outback Wilderness usado. Vino con neumáticos nuevos con calificación de 3 picos, pero se parecían demasiado a un llanta que vive en carreteras pavimentadas, así que elegí que mis neumáticos Trail-Terrain, bastante usados, fueran transferidos al nuevo auto en lugar de los neumáticos nuevos. Los neumáticos Trail-Terrain se ven mucho mejor en este millaje que las marcas anteriores que he tenido. Tienen la cantidad correcta de capacidad todoterreno que necesito, y tienen la calificación máxima de 3, aunque no hay conducción por mi empinado camino de tierra cuando hay nieve. Ahora tienen 40k millas en ellos y estoy sorprendido por la longevidad en comparación con otros en la clase que he tenido.

Compré un juego de Trail Terrains para mi Ford Explorer 2022. Hice mucha investigación antes de comprar estos y me preocuparon un poco algunas reseñas que decían que las llantas eran deficientes en el hielo. No he encontrado que esto sea cierto. Principalmente manejo en el noroeste de Wisconsin y el norte de Minnesota, y ha habido mucha nieve y hielo cubriendo las carreteras este año. En mi opinión, las llantas han funcionado bien. Carretera muy baja, buen manejo en todas las condiciones. Volvería a comprar estas llantas.

Grandes neumáticos. Muy tranquilo para un llanta todo terreno.

Tengo 1000 millas en ellos hasta ahora con mi 2019 Ram 1500 4x4. Tomó un viaje de 3 horas principalmente conduciendo en la carretera sin quejas. Suave y silencioso. Fui a estos de Continental Terrain Contact A / T. El Conti es un viaje un poco mejor, pero solo me duró 35k millas y mi mpg bajó alrededor de 1 mpg. Me gusta mucho la forma en que se ve... Los BFG son un poco más agresivos, lo que me da un poco más de confianza en la durabilidad. Definitivamente se sienten más resistentes y protegidos. Todavía no hay problemas en carreteras mojadas. Hasta ahora no me arrepiento y los recomiendo.

Los neumáticos son grandes neumáticos ligeros. Dando un 3 estrellas porque no ofrecen un tamaño más grande como 295/65/r20 para mi camión. Las llantas parecen ser una gran opción de servicio más ligero para mi camión. Probé el KO3 y el viaje en carretera no es genial. Los terrenos del sendero se ven muy bien, pero montar mucho mejor. Nos hicimos fans después de poner un set en 4Runner de mi esposa.

Dos llantas delanteras están completamente dañadas y solo les he puesto 15,681 millas. no tienen banda de rodadura y muestran metal blanco. Los dos traseros que compré al mismo tiempo están bien y todavía en excelente estado. He llevado el auto al taller para que los revisen varias veces y no encuentran nada malo. Gasté 1700 en estos y ni siquiera puedo manejar en este momento debido a la condición de los dos frontales. por favor ayuden

Póngalos en mi '15 Ram después de una mala experiencia con los Michelin en condiciones invernales. Ellos sirvieron el propósito correcto. Carretera tranquila principalmente, tracción suficiente para la suave fuera de la carretera, granja, caminos de grava, remolque, y el rendimiento justo invierno que mi esposa podía viajar cómodamente con ellos en el extremo nw MN. Llegando a 70.000 con rotaciones bastante regulares, pero tengo el último par de 32 segundos de banda de rodadura fue muy rápido en las unidades. Honestamente un gran todo alrededor principalmente autopista todo terreno. Siento que estoy dejando algo sobre la mesa con otra llanta o tecnología más nueva, pero aparte del alto precio ahora estoy luchando para no justificar poner otro set en el vehículo de alto kilometraje.

Los mejores neumáticos que he tenido. Actualmente sentado a 74000 millas en el set en mi rav4 híbrido awd. Hago ventas fuera de la vida por lo que conducir en todas las condiciones y también la caza fuera del vehículo también por lo que me meto en el barro y fuera de la carretera algunos. La única razón por la que no le di 5 estrellas es que podrían ser mejores bajo la lluvia.

Tal vez mi problema es que necesitaba la carga XL para una capacidad de remolque adicional, pero lo que me está volviendo loco es un zumbido similar al que se siente en el asiento y el piso, no el volante a todas las velocidades parece mejorar a 70+, no hay quejas sobre la tracción y el manejo.

Comprado en febrero de 2024 para la cabina de acceso Toyota Tacoma 2WD 2022. En 4.000 millas, la primera tormenta de lluvia decente, la tracción era casi inexistente. Primero nevó a 4.800 millas, fue como si los neumáticos estuvieran totalmente calvos. Incluso una oficina de policía que me vio girar por toda la carretera saltó y condujo mi camión y no podía creer lo terribles que eran las llantas. Se deshizo de ellos a 5.200 millas. Estas llantas NO PUEDEN soportar ningún clima, mucho menos clima severo y son una llanta extremadamente peligrosa para tener en su vehículo. La forma en que pasaron las inspecciones durante el proceso de fabricación está más allá de mí.