Conduzco un pequeño coupé deportivo a diario la mayor parte del año y experimento casi todo tipo de condiciones de conducción. Hasta ahora los neumáticos han vivido su reputación. El rendimiento es insuperable: agarre muy agradable, respuesta predecible y nítida a las entradas de dirección y buen agarre en mojado. Son un poco más ruidosos que los OEM que despegué, pero esa no es realmente una comparación justa en este punto. (¡No los compré porque tampoco estaban tranquilos!) Por alguna razón obtengo un poco más de vibración del volante a la velocidad - el distribuidor de neumáticos ha equilibrado las partes delanteras dos veces. Advertencia: Sólo he puesto cerca de 250 millas en estos chicos malos.

Comprado en 2015 y después de 21.096 km, descubrí grietas profundas en el bloque de la banda de rodadura exterior de los neumáticos (Super Sports). Las llantas/aleaciones se retiran para el invierno y se almacenan en el garaje instalado y aún se rompen/dividen. Muy decepcionado y después de comprar todos los neumáticos Michelin (verano e invierno) para mis 4 BMW, ahora estoy buscando una nueva marca de neumáticos.

Super Sports vino de serie en mi BMW M3 2017 (con paquete de competencia) Pronto estoy actualizando mi ECU, etc. con un sintonizador Dinan ECU, admisión e intercambiador de calor. La tracción se convertirá en un verdadero problema, así que estoy subiendo mis 275 traseros a Pilot Super Sport 305. A pesar de mis actuales 507 CV, los Michelin realmente se agarran a la carretera. En curvas cerradas siento que estoy en rieles.

En primer lugar, compro y he comprado neumáticos de otros fabricantes, pero siempre vuelvo a Michelin... Siempre tienen los patrones de desgaste más consistentes y un agarre confiable en todas las condiciones. Los uso en mis motocicletas donde literalmente me han salvado la vida y en todos mis vehículos, en camiones y en nuestros dos Tesla Model S. Esta revisión es para los coches, que pesan en un descomunal 4825 y 4945 libras por pieza!!! El Michelin Pilot Super Sports no debería ser capaz de llevar ese tipo de carga, pero lo hacen fácilmente. Usamos la potencia de los motores eléctricos y los neumáticos traseros muestran la carga de esa potencia, pero no es culpa de los neumáticos. ¡Me encantan!

Los tengo en mi BMW M3 2005 y es una verdadera alegría en las largas vueltas de barrido, mantiene el coche plantado todo el tiempo. En la lluvia rompe la tracción sólo si estoy tratando. La parte trasera es el precio que me pregunto cuándo será el nuevo caucho que viene los 4s. Me gustaría tenerlos como un conjunto de pistas

Estos neumáticos llegaron en mi corbeta 2014. Me dieron 24K millas de grandeza. Tuve un problema de alineación o podría haberlos ejecutado unos miles más. Gran manejo incluso bajo fuertes lluvias. ¡Ordenó reemplazo esta mañana!

Acabo de reemplazar el stock Goodyear Eagle F1 en mi SS Camaro después de solo 20k millas. Hasta ahora los Michelin SS no tienen gran período de quejas. Gracias Michelin.

Compré estos en 2020 para mi GT350 2019. 10.000 millas más tarde se han reducido a las barras de desgaste. Ah, y nunca fumé estos neumáticos, ya que son demasiado caros de desperdiciar, además de que tengo 71 años (mucho más allá de eso, BS). El tamaño del llanta es P303/35R-19

Me pusieron estos en mi Daily Driver un Challenger SRT8 2011 que duraron 2 años 16k millas. Me ha gustado mucho la reseña, me ha gustado much...

Posiblemente el mejor llanta en general para el S2000 AP2. Estos neumáticos exhiben una excelente respuesta de dirección, un tremendo agarre en las curvas y una extraña capacidad para cambiar de dirección rápidamente en las curvas enlazadas, combinada con una muy buena calidad de conducción que debería satisfacer a cualquier "entusiasta" de la conducción. El rendimiento de los neumáticos es silencioso y esencialmente transparente en condiciones normales de conducción, aunque notablemente firme y bien controlado cuando se somete a golpes agudos, por lo que posiblemente no sea el llanta ideal para el "no entusiasta". Un valor excelente en la categoría de neumáticos de máximo rendimiento, especialmente cuando se considera la alta calificación de desgaste de este llanta y el rendimiento de conducción casi impecable.