He tenido esto desde hace un mes. He usado los productos GPS de Garmin durante muchos años, y excepto por 1 inconveniente, este continuará mi lealtad. Pros: Me encantan las características añadidas, como la opción de una ruta de "carreteras curvas", acceso rápido a parques nacionales, lugares históricos y pintorescos. La pantalla táctil responde al tacto mientras usa guantes. ¡El problema de ver la pantalla durante la luz del día ha sido totalmente eliminado! Contras: Las instrucciones habladas no se pueden escuchar sobre los sonidos normales del motociclismo (sí, he subido el volumen hasta el final). Estoy muy sorprendido por este inconveniente, especialmente teniendo en cuenta que mi anterior Garmin motocicleta GPS (Zumo 660) era al menos apenas audible.

Este GPS hace el trabajo para todas mis aventuras en motocicleta. Tiene todo lo que necesito y muchas más funciones que no, que están desactivadas. Tengo dos quejas sobre el XT: 1.) Cuando está fuera de la motocicleta, no tiene carga durante más de 5 minutos, esto es consistente y ha sido el caso desde el primer día. Me adapté para usarlo solo mientras estaba enchufado. 2.) Si está lloviendo afuera con goteos aleatorios en la pantalla, la unidad actúa como si los goteos fueran mis dedos y comienza a actuar como un fantasma que lo controla. Muy extraño y frustrante si usted está confiando en las direcciones. Por suerte, las pocas veces que estuve atrapado en la lluvia sabía a dónde iba.

Esto estaba reemplazando a un Zumo 590, que había reemplazado a un Zumo 550. El nuevo XT es una actualización significativa de los modelos más antiguos. La pantalla es súper nítida y la respuesta mucho más rápida que los modelos más antiguos. Un montón de adiciones útiles como camping y foursquare que hace que sea más fácil encontrar puntos de interés que antes. Sin embargo, mi favorito son las nuevas capas de mapas... esto realmente lo mueve a las capacidades de los teléfonos inteligentes. Sin embargo, hay algunas desventajas en el nuevo modelo. Las primeras versiones del software hicieron que la visibilidad de las pistas fuera menos óptima que en los modelos anteriores. La versión más reciente resolvió esto, por lo que ya no debería contener a los jinetes de aventura. El soporte del coche no tiene su propio conector de alimentación como el Zumo más antiguo. Por lo tanto, debe conectar el cable al conector USB del dispositivo. Esto significa que el cable cuelga suelto si no tienes el GPS en el coche (ya que cambio entre las bicicletas y el coche, esto es menos que ideal). El soporte de la motocicleta ya no tiene tantos conectores. Si bien esto hace que sea una instalación más limpia, usé el conector USB para cargar mi teléfono mientras estaba en marcha, por lo que necesitaba agregar uno adicional para admitir eso. La última preocupación es una que no estoy seguro de lo importante que es, ya que aún no he podido viajar a través de terrenos variados debido al bloqueo COVID-19. La montura en sí parece menos segura que las versiones anteriores. El caso del Zumo XT también parece más un GPS de automóvil que uno MC y parece menos resistente. Queda por ver lo seguro que es cuando se conduce fuera de la carretera, por lo que es algo TBD.

Me encanta esta unidad. Compré el zumo XT para mi segunda moto - mi otro tiene el BMW Nav VI en él. El XT es mucho más intuitivo y fácil de usar que el Nav VI, no hay comparación. La pantalla táctil funciona muy bien con guantes y es clara y brillante, incluso a pleno sol. Es tan fácil trazar rutas directamente en la unidad que no tiene que usar Basemap o Rever a menos que solo quiera. Recomendado.

Al seguir una ruta que hice en el campamento base, a veces cambia de ruta. El verdadero problema es que me hace dar vueltas en U o salir de mi camino para volver al waypoint que ya pasé. Descubrí cómo pasar esto tocando turn y golpeando GO al siguiente waypoint.

He tenido varios dispositivos GPS para automóviles y motocicletas en los últimos 15 años y el Garmin Zumo XT es el mejor. La pantalla es la más brillante que he visto. Esto por sí mismo lo convierte en un ganador. También obtiene una A recta para facilitar su uso en una motocicleta con pantalla táctil incluso con guantes puestos. Es muy fácil de aprender a usar y la batería dura mucho tiempo sentada en mi sala de estar aprendiendo todas las funciones. ¡No puedo decir lo suficiente, Garmin tiene razón!

Me encantó todo sobre mi Zumo 590LM, excepto la tenue pantalla en un día brillante y soleado (la pantalla estaba bien en días nublados, por la noche e incluso con el sol directamente golpeando la pantalla). El nuevo Zumo XT ha resuelto esa única y última queja con su pantalla brillante, clara y nítida. Me encanta. También me gusta el hecho de que el XT tiene una pantalla más grande, pero es físicamente más pequeño, más delgado y más ligero que el antiguo 590. Mi 590 estaba montado encima de mi tablero y bloqueaba la fila superior de indicadores (sobre-rev, señales de giro, etc.) pero el nuevo XT, montado en la misma ubicación, no bloquea nada. Pantalla más brillante / más grande, unidad más pequeña, procesador más rápido (más sensible), hace que el XT sea una actualización digna para mí.

Han utilizado el Zumo 665 durante muchos años y han estado interesados en probar esto por un tiempo. Finalmente consiguió uno e impresionado con el brillo de la pantalla y la mayoría de las características, pero un poco decepcionado con las funciones y la accesibilidad. Me gusta la capacidad de obtener el clima y el tráfico a través de Garmin Drive en mi iPhone frente a otra suscripción XM. ¡Eso es bueno! En mi 665 podría configurar un icono de pantalla que mostraría todos mis concesionarios Harley Davidson con solo hacer clic en él, pero parece que no es posible con esta unidad. ¡No es bueno! La base de datos para POIs no parece ser tan extensa como en el 665. Al buscar restaurantes, por ejemplo, cerca de un destino, la lista está muy incompleta para esa área en particular y salta a áreas / ciudades más remotas. ¡No es bueno! Obtener rutas en el XT parece funcionar casi igual que el 665 usando Basecamp a través de cable USB, pero la metodología para importarlos de forma inalámbrica es demasiado compleja y deja mucho que desear. ¡No es bueno! Se debe implementar un método más directo. Todo esto solo desde el uso inicial de la XT. Estoy seguro de que encontraré más a medida que continúe usándolo.

He tenido un puñado de GPS a lo largo de los años y el XT es el primero que puedo ver cuando el sol está detrás de mí. Todos los demás eran inútiles en esa situación. Y siento que solo he aprovechado alrededor del 20% del poder de la XT. Me gustaría tomar una clase sobre las capacidades de la XT.

La mujer se sienta detrás de mí y se asombra. Nunca ha visto un GPS tan brillante y legible a la luz del sol. Tengo tal vez 5 unidades GPS Garmin diferentes en camión, coche, Harley, barco y este Can Am de tres ruedas. Este es el único que funciona con guantes puestos. Funciona como todos los demás, fue fácil transferir los puntos de referencia de mi camión a él y no tomó ningún aprendizaje adicional para operar. Ofrece características bluetooth que no usaré ya que detesto los auriculares debajo de un casco. Si te gusta, este es tu boleto. El soporte de la barra parece robusto y es fácil de colocar y quitar. El agua también es una gran ventaja. Un ligero negativo es que el botón de encendido / apagado es difícil de encontrar con guantes puestos y un poco difícil de usar, guantes o no. Se apreciaría un interruptor más grande y elevado o un interruptor de cable externo.