He tenido estos neumáticos en mi '06 Chevy Express 3500 15 furgoneta de pasajeros durante 4 años. Este es un vehículo de 4 toneladas y puse más de 65,000 millas en ellos. No soy amable con ellos, hicieron muchos viajes fuera de la carretera en rocas ásperas, además de ser transmitidos a 12 psi conduciendo en playas y arena. Nunca tuve un piso con ellos, ni siquiera tuve que tapar uno. Son neumáticos duros que se sostienen bien, y se mantienen en silencio y se desgastan uniformemente durante mucho tiempo. Cuando conduzco una familia de 11 personas, necesito neumáticos en los que pueda confiar (y que duren mucho tiempo), ¡y estos BFG encajan perfectamente!

Tengo cerca de 60K millas en estos con un 2014 Z-71 4 puertas. Estoy a punto de pedir otro set. Estoy en las marcas de desgaste ahora en los hombros. Veo una revisión a continuación que menciona una vibración que también tuve. Después de perder gran parte de la banda de rodadura más de 60k millas, el equilibrio estará apagado a medida que cambie el peso del llanta. Es simplemente física. Montan tan suave como nuevo después de un new balance. He pasado por el bosque, el uso de la carretera y las calles de la ciudad con estos. El sol, el calor y la lluvia de Florida no son un problema. Hay un ruido mínimo en la carretera después de todas estas millas, lo que se espera de un llanta A / T. ¡Gran llanta y obtienes lo que pagas!

He estado comprando uno que KO2 desde que salieron tenía dos sets en mi primer set nitro me duró 4 años y el segundo año medio set gran forma cuando lo vendí para comprar mi camión. Cuando compré mi camión dos meses después, compré un set para el camión y los manejé durante 4 años, nunca tuve un problema. Seis viajes de pareja a Michigan a West Virginia, ida y vuelta al trabajo y numerosos viajes transportando madera de cordón y viajando durante la temporada de caza. Puse mis neumáticos a trabajar, he estado en el barro, la nieve profunda, el aguanieve espesa y el hielo. Nunca he tenido un problema apenas tiene que poner mi camión en 4WD en condiciones de conducción difíciles. Septiembre voy a poner en otro set. Ojalá pudiera conseguirlas con letras blancas en mi lado 275/60R20. Se vería mucho mejor. Sigue fabricando estos neumáticos. Soy un gran fan de BFgoodrich, solo mis neumáticos BFgoodrich.

Durante los últimos 15 años he comprado neumáticos BFG All-Terrain, cambié de 18 a 20 en llantas con neumáticos exactos nuevos T / A KO2. Todos mis camiones han sido diesel de una sola rueda 2500/3500. Mi camión actual tiene 16,000 millas y los neumáticos se disparan, se deslizan en todas las superficies, indefensos en el agua o la nieve. Los neumáticos se rotan a tiempo, se mantienen para corregir las presiones de inflado y el remolque mínimo y aún se desgastan más rápido que CUALQUIER otro llanta que haya colocado en un camión. Tan caros como los neumáticos son hoy en día deberían garantizar estos neumáticos mejor que las excusas. Este es mi último set.

Tengo más de 44k este conjunto en mi f150. Vivo cerca del área de Detroit. Me encanta lo bien que se manejan en el invierno. Ideal para cualquier viaje o aventura. Mi primer set fue en Jeep Greand Cherokee que los neumáticos duran hasta 80k millas. Es difícil evitar estos neumáticos después de 120k millas sin ningún problema.

En primer lugar, en general, este es un llanta considerablemente bueno. Lo primero que destaca de este llanta es su vida útil. El set que tengo en mi Toyota Tacoma 2003, he tenido por cerca de 7 mil millas y se ven cerca de nuevo. El último set que tuve los últimos 60 mil con buena rotación de neumáticos y matenance. Gran desgaste de los neumáticos incluso para todos los terrenos. La segunda cosa que me gustaría abordar es el kilometraje de la gasolina. Mi kilometraje de gasolina no cayó horrible cuando instalé estos neumáticos. Parte de la pérdida de kilometraje fue porque subí de un 265 a un 33. Pero como es un todo terreno, me ahorré algo de kilometraje con seguridad. La pérdida total de kilometraje fue mínima. El siguiente tema de discusión es el rendimiento, una de las cosas más importantes de los neumáticos. Estos neumáticos han sido geniales en casi todas las aplicaciones en las que los he puesto. Las únicas situaciones en las que le faltaba algo era barro y arena profundos del noroeste. No es que se esperara que realizaran un terreno de lodo, por supuesto, pero se volvieron relicuamente resbaladizos si el lodo no se colgaba de ellos y con la arena muy desviada. En la nieve y el hielo, así como en la carretera, el llanta funcionó muy bien sin mucho error. Creo que este es un llanta bien diseñado que recomendaría a cualquiera que busque este tipo de paquete.

Acabo de comprar un segundo juego de BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 para mi 2014 Ford F-150 FX4. Tengo 60,000 millas en el último juego de neumáticos asegurándome de rotarlos cada 5,000 millas. Estas llantas se desempeñan de manera impresionante en el barro y la nieve profunda. Gracias por un gran juego de neumáticos! !

Estoy en mi cuarto Rubicón. Tradicionalmente he estado contento con el rendimiento de los neumáticos, sin embargo, estos K02 son brutales. Los cuatro necesitan reemplazo después de haber usado completamente y uniformemente en solo 3 años, 36,000 millas. No se siente y tomarlo - escribir comentarios y publicar a social.... no es correcto anunciar 50.000 millas y llegar hasta waaaay corto.

He comprado varios juegos de estos neumáticos a lo largo de los años para mis 1500 Silverados. He conseguido entre 65-90k millas de cada conjunto. Los roto en los cambios de aceite cada 7k millas. Conduzco entre 60-80k millas cada año. Son silenciosos en la carretera y les va bien bajo la lluvia y el barro. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos.

Grandes neumáticos de aspecto reemplazado BFG ATs en mi Tundra a 40k. Son excelentes en lluvia y barro. El KO2 me mantuvo con BFG y será probado remolcando motos de nieve a 1000 millas este invierno. Espero un gran rendimiento de nieve basado en las millas en el barro. Los neumáticos son increíblemente silenciosos. Pondré un set en mi Tacoma a continuación. Sin cambios en la eficiencia del combustible con respecto al OE BFG AT