Este llanta es grande en lluvia, nieve, hielo, y es un derecho cómodo. Tengo 285/75/16 en mi Xterra actualmente. Cuando llegó el momento de actualizar los neumáticos, no tenía dudas de lo que quería. Los he tenido en cada 4x4 que he tenido. Tienen una tracción offroad impresionante, una conducción cómoda para la conducción diaria y un gran manejo del clima adverso. No podría recomendar más alto.

El llanta es bueno para la conducción en carretera, así como MINOR fuera de carretera. Se atascarán muy rápido en el barro o la nieve, pero son todos terrenos. Los huecos no son lo suficientemente grandes como para tirar el barro. Montan bastante suave por lo agresivo que es el diseño de la banda de rodadura. También hidroplanean fácilmente porque no hay ranuras para permitir que el agua evacue fácilmente. La única razón por la que doy 1 estrella es porque se suponía que tenían 37 pulgadas de alto. En realidad eran 35.25 pulgadas de alto. Entiendo que habría alguna variación, pero estos son 35S no 37S. Les puse menos de 2000 millas y ya las reemplacé debido a esto. BFGoodrich debe tener tolerancias más estrictas que esto.

Me puse en contacto con el MFG. Y se mostró que los neumáticos duraron más de 20.000 millas en los neumáticos KO2, y estos son muy profesionales y están al 100% por el producto, ¡totalmente cambiaron mi opinión sobre las compañías de neumáticos, especialmente BFGOODRICH! DÉLES 5 ESTRELLAS PARA UNA ASISTENCIA EXCELENTE.

entusiasmados con los nuevos neumáticos, decepcionados por el costo y una cosa aparentemente menor... ¿por qué no hay letras blancas? Algo así como comprar Nike y quitar el swoosh.... Informaré más adelante sobre su desempeño. El conjunto anterior que tenía era genial. Muchas veces ni siquiera necesitaba el 4WD comprometido.

Compré estos neumáticos para mi vehículo de aterrizaje. Lo necesitan para trabajar tanto en la carretera como en condiciones extremas fuera de la carretera. Los conduje en la carretera de Virginia a Arizona y estaban tranquilos y silenciosos. Ahora estoy conduciendo por los parques nacionales de Arizona y Utah y están funcionando sin problemas.

Puse un set de 6 en mi cuerpo cuadrado dualmente hace un par de años. Son silenciosos, usan ropa decente y tienen la mejor tracción en la arena cuando remolque mi remolque a las dunas. Actualmente tengo 20k en los neumáticos y anticipo tener que reemplazarlos en las próximas 5-10k millas. Son un compuesto suave, por lo que se desgastan rápidamente, especialmente en camiones más pesados que ven mucho remolque.

El primer set de KO2 fue impresionante. Así que decidí comprar un segundo set. Pero tengo que decir que esta ha sido la peor distancia de 50,000 millas que he tenido que soportar con mis 285/65R20 en un GMC Sierra 2018. He tenido más excusas dadas por el distribuidor, como, la banda de rodadura puede ser usado, reequilibrado y girado religiosamente, incluso se le dijo que podría necesitar una alineación. Personalmente, este juego de neumáticos no ha sido bueno para mí.

Pedí un juego de neumáticos All Terrain K02 en 275/70R17 localmente para reemplazar mi A / T K01 para este invierno y no podría estar más impresionado. El K02 tiene una capacidad anunciada 20% mejor en la nieve y pude sentir inmediatamente que la mejora de mi viejo K01s en 2 pies de nieve. Subí de tamaño desde mi viejo set A/T K01 que era 31x10.5R15 y todavía tengo un kilometraje casi idéntico en los nuevos K02. Las nuevas crestas laterales también dan una gran mejora visual al aspecto del llanta. Cuando estaba comparando otros neumáticos de tipo A / T de la competencia, simplemente no podía alejarme de cuánto valor tenían los BFG A / T K02, mientras que seguía siendo uno de los neumáticos de tipo A / T con mayor puntuación. Y estoy seguro de que estos se desgastarán tan bien como mi juego K01 que se hizo en 2009 todavía se está utilizando en otro coche mío con mucha banda de rodadura.

Tenía estos neumáticos en un Jeep Cherokee más viejo hace años, así que pensé que los probaría de nuevo. Estaba buscando una buena tracción en carretera y fuera de carretera y un viaje más tranquilo que los otros terrenos que tenía en mi Colorado ZR2. Estos son notablemente más silenciosos y tienen muy buena tracción en carretera. Solo los he tenido en el camión durante 6 semanas y aún no los he tenido fuera de la carretera, pero lo haré pronto.

He tenido 6 Ford F-250 y he corrido BF AT en todos. Por lo general, obtengo 65K hasta 80K millas de ellos. Nunca uno me decepcionó y tuvo un viaje excepcional. Debido a la apariencia, probé un set de los nuevos KO2 en este último camión y no podría estar más decepcionado. Un viaje horrible. Rebotó por todo el lugar como si tuviera Hawgs de tierra de 35 "en él. Volví a mi distribuidor y lo intentamos todo en vano. Afortunadamente, los neumáticos eran tan malos en la vida como lo eran en el viaje. Solo tuve que soportarlos durante 38K millas antes de que se desgastaran. Ridículo. Después de 11 sets de BF AT, esta es, con mucho, la peor experiencia que he tenido. Quédate con los AT y ten cuidado con los KO2