Uno de los mejores neumáticos que he tenido. Gran paseo, tracción, estilo, y el equilibrio en un llanta grande es estante superior. Si usted ha estado esperando un llanta que le puede llevar a la ciudad con estilo o a través de los bosques de la parte trasera a la cima de la montaña sin preocupaciones La espera es sobre el k02 está aquí.

Han tenido koa círculo D goma dura para el clima caliente y han conducido casi 60000 millas Simplemente no se desgastan. Equilibrar y rotar regularmente. Mantener los casquillos de goma de la suspensión delantera en nuevo Muy tranquilo en la carretera. No es genial en nieve profunda, pero es por eso que tengo 2009 hummer h3 armario delantero y trasero. El modelo asesino de jeep.

Llevamos tres meses con estos neumáticos. Conducido a través de agua estancada y 12 "de nieve aquí en Michigan. ¡Estos neumáticos pasan por todo! No conduzco demasiado rápido, pero llevo estos neumáticos hasta 85 mph solo para probar, sin ningún problema. Me siento más camino a bajas velocidades con un ligero aumento en el ruido. Y hasta ahora, ese es el único "lado negativo" que considero insignificante. Por encima de 30 mph se sienten como, suenan como cualquier otro llanta de carretera de calidad. Me encanta la forma en que se ven! No puedo esperar a un vertedero de nieve de 18 "solo para poder conducir de nuevo.

Compré un juego de la BFG todoterreno T / A KO2 el año pasado porque mi camión necesitaba neumáticos mal y era lo que la tienda de neumáticos tenía en stock y estoy muy contento con este conjunto tengo un 2017 carnero 2500 cabina de tripulación 8 pies cama y lo tengo cargado con 2800 libras de herramientas para el trabajo todos los días y acabo de golpear 60000 millas en este conjunto y todavía tengo 7/32 banda de rodadura izquierda y tengo que admitir que nunca roté. kilómetros de cualquier otro llanta todo terreno en el mercado en cualquiera de mis camiones.

Este llanta es un gran llanta en muchos niveles, excepto uno. Recoge rocas como ningún llanta que haya tenido. Terminé quitándolos y vendiéndolos, poniéndome una marca diferente. Si vives en un camino de grava, los odiarás. De lo contrario, son grandes neumáticos. Interesante que anuncian 'Extractores de rocas', creo que se referían a los atractores! !

He estado esperando para reemplazar los neumáticos de mi Silverado con Bf Goodrich ko2, ya que tengo un set en mi carnero y se desgastan como el hierro, se mueven muy bien y son un llanta genial. Mi pickup de carnero no solo tira de nuestra caravana, sino también de nuestros otros remolques en grava y pavimento duro, ¡y simplemente no se desgastan! No correré nada más que neumáticos Bf Goodrich en mis camiones

Compré mi primer juego de BF Goodrich 285/55/20 KO2 T / A en noviembre de 2017, y nunca tuve ningún problema, excepto un clavo o un tornillo. Aparte de eso, excelente durabilidad y rendimiento. Creo que este es el nivel superior de los neumáticos. Ahora que estoy buscando reemplazarlos con un nuevo conjunto, se ha vuelto extremadamente caro y difícil. ¿Alguna posibilidad de pasar por alto el intermediario y comprar directamente del fabricante?

A lo largo de los años, he tenido 6 juegos de trampas y el nuevo T / A KO2 es el mejor hasta ahora. Puedo ir a lugares en 2 ruedas motrices donde mis amigos no pueden en 4 ruedas motrices, pero los intentos también son como en casa haciendo 75 por la interestatal. Estoy ejecutando un conjunto de 275/65 / r18 en un 2013 Chevrolet y voy a ponerlos de nuevo en el camión. El único inconveniente es que perdí alrededor de 1.5 mpg, pero por lo que hacen viven mal con eso.

Tenga estos en un clásico 2007 Sierra 2500 LBZ. Al principio eran neumáticos excelentes, el rendimiento fuera de carretera era mejor de lo esperado con una banda de rodadura más nueva. Lea algunas de las críticas con personas que dicen que tienen 50-60k y aún les queda mucha vida útil. Hago un pequeño remolque de un barco de vela de 21 pies los fines de semana y ocasionalmente algunas cosas más grandes. Tengo aproximadamente 16,000 millas en ellos y definitivamente han pasado la mitad del camino desgastado. Parece que podría tener suerte de sacar 25k de ellos. Tengo un casillero en la parte trasera que sé que acelera el desgaste, pero pensé que fácilmente sacaría 30k de un juego en comparación con otros. Rotaba regularmente y las presiones siempre se mantenían. Las llantas se desgastan de manera uniforme. Son un buen llanta en su mayor parte. Montan cómodamente para un rango E en un 2500 y están usando uniformemente en comparación con muchos otros neumáticos que he visto. Pero ahora que están desgastados, el rendimiento fuera de carretera ha bajado drásticamente y parecen estar usando mucho más rápido de lo que la mayoría de la gente dice. Yo vengo a esperar un poco de desgaste acelerado con el camión es un 2500, con un casillero y un pie algo pesado, pero no conseguir 20-25k fuera del set cuando otros están reportando 50k +.

Estos neumáticos son más que increíbles. Conduzco un Ford Ranger 4x4 2004 y tuve los mayores problemas con los neumáticos de la marca Wal-Mart que venían en el camión. Perdería tracción simplemente en el pavimento mojado y los neumáticos solo estaban medio desgastados. Me cansé tanto de todo que me actualicé a los nuevos BFG KO2. La diferencia era de día y de noche. Inmediatamente después de la instalación, decidí romper los neumáticos en lo que estaban ment. Me dirigí a los caminos de grava que viajé antes porque sabía que mi camión tenía problemas de tracción allí antes. Parar / comenzar la prueba y volar alrededor de las curvas se sentía como si todavía estuviera en blacktop, entonces decidí golpear el agujero de barro. Estos neumáticos superaron mis expectativas en el barro. Nunca tuve que poner el camión en 4wd! ¡No podía creerlo! Algunas personas dicen que estos neumáticos son ruidosos, pero yo y un amigo que también los instaló en su 2009 Dodge Ram 1500 ambos de acuerdo en que no son ruidosos en absoluto. Mientras estos neumáticos estén disponibles, todavía los compraré. Lo único de lo que puedo quejarme es que creo que mi camión está trabajando más duro para girar las ruedas, lo que resulta en una menor eficiencia de combustible, pero también las instalé en las ruedas de acero del mercado de accesorios en lugar de las aleaciones originales que agregan 25 libras por rueda. Los neumáticos viejos también eran LRC y estos nuevos BFG son LRE, así que estoy estimando que he añadido 200 libras de ruedas y neumáticos a mi camión.