He tenido estos en mi Tundra 2017 durante casi cinco años y 30,000 millas y compraré nuevamente. Estos neumáticos son suaves, silenciosos, grandes en el pavimento mojado, buena tracción en la nieve y han resistido bastante bien a los abusos del entorno castigador en el desierto. Todavía tienen un montón de banda de rodadura menos los trozos cortados por cientos de millas en rocas de lava dentadas. ¡Nunca tuve un llanta que pudiera hacerlo, todo hasta estos! No me paga BfGoodrich, solo una revisión independiente y honesta de alguien que tiene mucha experiencia con estos neumáticos. Simplemente se desempeñan bien en todo lo que les he lanzado. Por favor, mantenga las letras blancas en estos.

Estos son mejores que los BFG A / T pasados. El desgaste de la banda de rodadura sigue siendo bastante rápido en comparación con los neumáticos comerciales L / T de Michelin. Todavía no tienen una garantía de traspaso. Así que si usan nuestra en 30.000 millas, ¡MUCHA SUERTE! El patrón de la banda de rodadura es silencioso. En la nieve, el barro, el pasto mojado tienen mejor tracción que el promedio. Ideal para usuarios que frecuentan todo terreno: agricultores, rancheros, cazadores o cinturón de nieve. La próxima vez, compraré estos para mis inviernos, y mantendré los Michelin como los zapatos secos de la carretera.

He puesto 38k millas en estos hasta ahora y se están agotando bastante. Cambiará a 40k millas. Los he estado ejecutando en mi camioneta de la compañía revisando pozos durante casi un año. Arrancar y parar constantemente. Las carreteras de arrendamiento y millas y millas de grava de Oklahoma. Conduzco más de 150 millas al día con la mayor parte de mi tiempo dedicado a la grava. Los neumáticos mostraron un desgaste rápido, pero luego se mantuvieron muy bien después de las primeras virutas de grava. Funciona perfectamente a través de los 4 neumáticos. Rotación cada 5 kilómetros. Mi camioneta pesa aproximadamente 8500 libras. Cualquier cosa de más de 35k millas que revise los pozos aquí es una muy buena vida útil en cualquier llanta que haya corrido. Al principio tenía expectativas muy bajas, pero me sorprendió gratamente el rendimiento.

Solo tengo 20 mil millas en los neumáticos y están desgastados Tengo un 2016 f250 Tuve mi distribuidor de neumáticos revisar mi camión y no hay problema con mi camión .Bf goodrich solo me dará un 43 por ciento de descuento en el llanta no aceptable.

He tenido tres versiones anteriores de este llanta en mi Superduty y me ha gustado, pero este conjunto tiene una goma muy suave. Puedo doblar fácilmente los bloques de la banda de rodadura con los dedos. He usado 2/32 en 2400 millas. Cuando hago un cambio de carril rápido, el compuesto blando rebotará el camión en la otra dirección cuando se despegue la carga lateral. No quiero remolcar un remolque con estos neumáticos hasta que se desgasten más, lo que debería ser en poco tiempo. Todavía no los he usado fuera de la carretera, pero apuesto a que son muy buenos fuera de la carretera. Estos no deben ser anunciados como All-Terrain ya que la carretera no es un buen uso para estos, y para la mayoría de las personas que es el uso principal. .

He estado conduciendo F-150 durante más de 13 años y pasé por 3-4 juegos de neumáticos, y acabo de poner estos neumáticos en mi 2005 hace unos 6 meses. ¡Esperé unos 12 años demasiado! He conducido con neumáticos OEM en su mayoría, pero estos superan con creces a ellos. Lo han hecho muy bien en la nieve, granizado y hielo este invierno. Tengo un camino de entrada inclinado, tal vez 25-30 grados, y puedo cambiar a 4WD y retroceder en mi camino de entrada desde una parada muerta en el hielo, no hay problema. ¡El año pasado, con los OEM, mis neumáticos traseros giraban cada vez! Incluso se manejan mejor en el pavimento seco que mis neumáticos viejos. Acerca de los neumáticos todo terreno más caros que puede comprar, pero bien vale la pena los 30-50 $ adicionales cada uno, en mi opinión. Todavía no muestran signos de desgaste, pero los reemplazaré por lo mismo cuando finalmente se desgasten.

Puse cerca de 30.000 millas por año en mi pequeña camioneta Ranger, y pasar mucho tiempo viajando por los puertos de montaña en el invierno. He estado muy contento con mis KO2. Buena tracción en invierno, especialmente con tracción en las 4 ruedas. Con todos los viajes en carretera, y no mucho peso, obtuve 80.000 millas en el primer set y simplemente los reemplacé. Si hubiera sido verano, habría esperado otros 5k. Habría sido de 5 estrellas, pero se pusieron un poco ruidosos hacia el final.

1o de Im 57. Han tenido neumáticos numerosos a lo largo de los años y estos son grandes neumáticos.. No es el mejor en barro, pero gran llanta todo alrededor, así que no escuche a los id$ots diciendo que no son un buen llanta.. Los tengo en mi Hilux en Filipinas y en ambos Tacos aquí en los Estados Unidos.

Compré estos neumáticos para mi 2012 F350 4x4 en mayo de 2018. Tengo 36000 millas en ellos y ya estoy teniendo que conseguir neumáticos nuevos. Conduzco principalmente en las carreteras pavimentadas. De vez en cuando tengo que poner mi camión en 4 ruedas motrices, pero es raro. Yo giro mis llantas cada vez que cambio mi aceite cada 6500 millas. No volveré a comprar neumáticos BF Goodrich.

Compró un camión con estos neumáticos instalados, al principio no era un ventilador, pero después de estos últimos meses de fuertes lluvias y temperaturas bajo cero. Me han ganado, con su durabilidad general y el rendimiento que he pasado de estar atrapado en el barro con mi esposa a ser capaz de maniobrar mi salida, mientras que otros vehículos trataron de seguir su ejemplo y tuvieron que ser sacados. Definitivamente no soy fácil en mi camión y el hecho de que estos neumáticos tomaron todo lo que les lancé con facilidad y aún excedieron la expectativa de 50,000 millas no es un milagro, pero BFG en su mejor momento. Buscando un nuevo set de compra y volver a la carretera