He tenido BFG K01 todo el camino hasta el K02 actual en mis camiones. Puse un nuevo juego de estos K02 en mi camión y después de 20,000 millas casi no tengo banda de rodadura en los neumáticos traseros y los neumáticos delanteros tienen trozos que se estropean de los bloques de sifón laterales. Remolqué un remolque de viaje de 7500 libras en el verano unos fines de semana del mes a un par de cientos de millas a la vez y conmutar 50 millas al día para trabajar. Nada importante y todavía llevaban la forma en que lo hicieron. Estoy satisfecho con la forma en que manejan, pero muy decepcionado de cuánto tiempo duraron.

Acabo de comprar mi segundo juego de neumáticos T / A KO2. ¡Mi primer set duró 102k millas! Todavía me quedaba la banda de rodadura, pero decidí comprar cuatro neumáticos nuevos mientras conduzco caminos de grava remotos en Montana. llanta excepcional hace bien en la carretera y brilla fuera de la carretera.

Son grandes fuera de carretera en el desierto suroeste, pero muy difícil de equilibrar para las velocidades de la carretera. Creo que finalmente lo conseguí. Larga historia corta: ir a un experto que se preocupa, se enorgullece de su trabajo, y hace equilibrio de la fuerza del camino cazador.

Me gusta la conducción y el rendimiento del llanta, aunque hasta ahora solo he experimentado pavimento seco y grava. Incluso a mayor inflado que mis neumáticos anteriores, tienen una sensación cómoda y ligeramente amortiguada que amortigua las irregularidades del pavimento que solía sentir. También son más silenciosos de lo que esperaba. Estoy completamente satisfecho hasta ahora, esperando a que caiga la nieve. También parecen arrojar grava bastante bien antes de llegar al pavimento a diferencia de mis neumáticos anteriores.

Compré estos neumáticos hace menos de un año y medio, puse 23000 millas en ellos y que necesitan ser reemplazados ya, muy decepcionante. Los neumáticos de stock que venían con el camión duraron casi 30000. Estos neumáticos tampoco vienen con una garantía de millage.

Este es mi octavo juego de BFG KO2 en mis plataformas personales, y dirijo una flota de 23 camiones en el trabajo con ellos. El último juego que compré para mi camión personal hace exactamente un año. Cada llanta único se agrieta en la pared lateral en un patrón radial. Estos no están desgastando grietas o neumáticos viejos. Estas grietas son lo suficientemente gruesas como para pegar un cuarto en ellas. Entre los cuatro neumáticos hay 69 grietas en las paredes laterales de mis neumáticos en un patrón perfectamente radial. Estos neumáticos se fabricaron en enero de 2023.

Soy mi cuarto set. Me encantan estos neumáticos. Sólo tengo dos quejas. Uno es que son un poco resbaladizos en la lluvia, y segundo es que son muy difíciles de equilibrar. de lo contrario, rotarlos cada 3500 y durarán. tranquilo en la carretera y gran tracción en todo el resto de muck

¡Estos neumáticos han sido increíbles! Tengo casi 10k en mi set de 32 y todavía se ven nuevos. He estado en nieve profunda, nieve compacta, barro ligero, rocas, dunas de arena y asfalto. Hasta ahora estos neumáticos han superado mis expectativas y me han sorprendido. Yo estaba mirando por primera vez en KM2, pero tuvo en pieza en el viaje diario también. Estos neumáticos son bastante. El manejo de asfalto es muy bueno. Vivo en Sevilla, España. El estado lluvioso. Estos neumáticos están en mi camioneta 4x4 de 1990. El rendimiento de la lluvia es bastante impresionante, no estoy seguro de lo que algunas personas están hablando de hidroplaneo. He recorrido 70-80 mph a través del agua estancada y la lluvia pesada con total confianza y nunca había hidroplaneado. El rendimiento de la nieve es bueno. Me quedé atascado una vez en las montañas donde no debería haber tenido ningún negocio jugando. Los aireé a unos 8-10 psi sin abalorios. (Intento desesperado, eran las 6 de la mañana y 0 grados). Los neumáticos no debead incluso después de conducir en asfalto a la cabina. La nieve tenía 5 pies de altura con bancos de nieve profundos a cada lado. Sin cabrestante, pude cavar y sacarlo. Incluso tiró de mi amigo media milla por el camino de un carril mientras estaba atrapado en un banco de nieve profunda. Los 32 eran muy pequeños. En cuanto al hielo, ningún llanta va a ser bueno a menos que tenga neumáticos o cadenas con clavos. No he experimentado ningún barro "real", pero el barro ligero que manejaba era genial. Estos no son neumáticos de terreno de barro, así que no se espera que sean impresionantes. Dunas de arena y playas en las que no tuvieron ningún problema. En general, este llanta puedo decir que es el mejor llanta "todo terreno". Las personas verifican su clasificación de carga y las presiones de los neumáticos y se aseguran de que se emitan correctamente para obtener el máximo rendimiento.

Tenerlos en un 2002 f250 diesel 4wd y les encanta. Mi camión ha masticado toyos en 20k, tienen 30k + en estos y tienen una buena vida útil de la banda de rodamiento que queda remolcar un barco y transportar a menudo. Tenía ko original antes y fue más de 60k en ellos. Hacer bien en la nieve y la suciedad, no han ido en el barro o la arena así que no puedo comentar sobre eso.

He estado usando TAKO II en todos mis camiones durante años. Rango de carga E. llanta impresionante para todo tipo de conducción, fuera de carretera y nieve. Chevrolet y GMC 2500HD 4x4. También tiramos de una rueda de 34 pies. Por lo general, obtengo alrededor de 40K millas con rotación adecuada, PSI y mantenimiento de camiones. Me encantan estos neumáticos y los recomiendo encarecidamente. El único llanta que compro para mis camiones.