Me gusta tanto como me gusta el KO. Muy bueno en tierra, roca, lluvia y nieve. Tracción de barro decente por no ser un llanta de barro. Tranquila en carretera con buen manejo. Mucho mejor en carretera que otros neumáticos todoterreno que he tenido, manteniendo un excelente agarre y control fuera del pavimento. Necesitaré más millas para ver cómo se visten a largo plazo, pero hasta ahora, tan bien. En cuanto a las personas que se quejan de que no son neumáticos de barro, correcto... son neumáticos todoterreno no neumáticos de barro. Si planeas enlodarte, consigue neumáticos de barro, pero esperas muchos más inconvenientes que los KO2. Los compraría de nuevo. Tengo mucha más confianza con ellos fuera de la carretera porque eso es para lo que están diseñados y puedo sentir la diferencia entre ellos y un llanta de carretera.

Haber tenido otros 3 sets de los KOs antes, cuando se necesitaba un nuevo set, se decidió por los KO2S. Tamaño 265 70 17. Los nuevos KO con la banda de rodadura más agresiva son increíblemente ruidosos en la carretera. Como gasté el 95% en la carretera, debería haber pensado en eso. Cuando digo increíblemente alto en la carretera, quiero decir que no puedo hablar en voz alta por teléfono celular. En comparación con los viejos KO, diría que las tesis son 10 veces más ruidosas. Neumáticos duros, pero me hubiera gustado que el vendedor hubiera dicho que estos son ruidosos como los neumáticos de barro y yo habría optado por un nuevo conjunto del estilo antiguo.

Me encantan mis BFG KO2S en mi jeep wrangler JK Unlimited. Los he tenido en mi jeep desde mi primer jeep cuando tenía 15 años, todo lo que he corrido sobre ellos tenía los KOs de primera generación ahora KO2S en mis otros jeeps, el rendimiento en el barro diciendo que la nieve de lluvia ha sido genial y con el kilometraje que puedes sacar de ellos, baje el empujador a 18 psi de roca arrastrando las llantas de fábrica y nunca perdí una cuenta wile empujando en la pared lateral contra las rocas y subiendo por el barro. arcilla siempre me sorprendieron y alguna otra vez me voy a montar en el Jeep visto me colgo con todos ellos tengo 28 años y nunca corrió nada más entonces KO y KO2S nunca tuvo un llanta pinchado tenía 5 uñas en un llanta trasero, pero nunca perdió el aire y nunca los sacó de la vida de ellos solo todo buenos neumáticos no podría estar más feliz con ellos

Compré estos para mi '08 f150 4x4 para el uso regular de la ciudad y fuera de carretera durante la temporada de ciervos. Se ven muy bien, son tranquilos (no estoy seguro de lo que estaba mal con las personas de sonido negativo), y manejar increíble. Lo agarran todo y lo agarran como un mono en un plátano. Actualizaré este post después de probarlos la próxima caza de ciervos.

Tengo un Jeep Wrangler Sport 2013. Nunca me gustó mucho el stock de neumáticos que son 225/75R16. En clima húmedo los neumáticos eran terribles. Ponga estos 265/75R16 de gran tamaño y 100% mejor. ¡Me sorprende lo buenos que son estos neumáticos! Sin duda recomendaría estos neumáticos!

Compré el llanta Ko2 el año en que fue lanzado en Canadá, octubre de 2014 y los tengo en una RAM 1500 4X4. Quería un llanta AT que pudiera correr todo el año, pero necesitaba la calificación de nieve falsa de invierno por razones legales debido a los viajes por carretera a la región de Cariboo de BC. He estado bastante contento con ellos en general. Los he rotado cada 5000 km y se han desgastado bastante, con solo unos 45,000 km en ellos ahora. Los he usado en algunas condiciones de nieve bastante fuertes, y estoy contento con el rendimiento, aunque obviamente no tan bueno como un llanta de invierno dedicado. Mi off-road ha sido bastante suave, sobre todo carreteras de tala, algunas pistas ásperas cabra, un poco de barro. Manejé todo lo que se les arrojó, aunque no soy tan duro con ellos como algunos pueden ser. Hacen más ruido que el llanta original del OEM en mi RAM, y la eficiencia del combustible se redujo un poco, pero no tan mal en cualquier sentido y es de esperar de una banda de rodadura más agresiva. He notado bastantes malas críticas en este sitio, pero mi experiencia ha sido buena, y he notado algunas de las malas críticas que los usuarios han estado usando estos neumáticos durante muchos años, algunos en 2010. Creo que estas revisiones confunden el KO regular de T / A con el KO2 en cuanto a lo mejor de mi conocimiento, los KO2 fueron lanzados en 2014 cuando compré el mío por primera vez. Todos dijeron que volvería a comprar estos neumáticos y los recomendaría a otros. Cuando llegue el momento de reemplazarlo, habrá más KO2 o tal vez Wrangler Duratracs debido a mi necesidad del copo de nieve de invierno.

Compró KO2 en 2015 y han puesto 40000 millas en ellos. Han estado por todo el país varias veces tanto en carreteras como en caminos de grava. Los he sacado de la carretera por senderos súper rocosos. Golpéalos y aún tengo suficiente banda de rodadura para pasar el próximo año. ningún problema de desgaste. Además, parecen agresivos.

Estoy corriendo 37x12.50R17 ATKO2 en un 2005 Jeep Rubicon. Lo conduzco a diario, lo llevo a las rocas cuando puedo. Estos neumáticos tienen un mejor rendimiento en carreteras mojadas frente a un KM2 (deslizamiento), son significativamente más silenciosos y se han desgastado muy bien en los últimos 2 años. Soy un tipo de terreno de barro de 25 años + BFG; ese llanta fue lo único que consideraría instalar en cualquiera de mis Jeeps. Después de correr estos neumáticos, dudo seriamente si alguna vez volveré a un terreno de barro. Lo siento, KM2; Todavía te amo, pero estos neumáticos son aplastantes mejor para mi estilo de conducción.

Siempre he corrido KOs TA en mis Jeeps durante más de 35 años. Actualmente en mi '75 CJ5 y propietario original '78 CJ7. Pon el KO2 en mi 4Runner. No podría estar más contento. Actualmente tienen 30k millas en ellos y tenían 11/32 'en servicio. Son grandes neumáticos todoterreno, lluvia, nieve y barro. Tienen un excelente desempeño en todo hasta ahora. Se trata de la presión de los neumáticos y su capacidad de conducción / hábitos.

El mejor llanta todo terreno que he tenido. Compré estos mediados de verano e instantáneamente noté la diferencia sacando mi bote en rampas resbaladizas. Estos neumáticos cero a casi ningún deslizamiento, incluso en las peores rampas que me encontré. La banda de rodadura parece estar funcionando bien durante este verano con millas de carretera y de la ciudad. También parecen bastante silenciosos para un llanta A / T. Normalmente uso neumáticos con clavos para conducir en invierno, viviendo en el campo de nieve y subiendo y bajando de la ciudad a la montaña de esquí. No son tan buenos como los neumáticos con clavos en el hielo, pero nunca sentí la necesidad de poner los neumáticos con clavos en este invierno y corrió todo esto durante este invierno sin ningún problema.