GRAN TIRES - DEPENDIBLE - NO HAY TIEMPO - EXACTAMENTE LO QUE BUSCABA EN TIRES.

Siempre he sido un hombre BFG. Los neumáticos impresionantes siempre comprarán neumáticos BFG. Me encantan las letras blancas. Nunca puede salir mal con estos neumáticos.

Gran llanta para el precio. Gran aspecto y rendimiento a la vez que proporciona un descenso para nuestro Jeep Wrangler.

Tengo solo 20k en mi camión, los 4 de mis neumáticos ko están agrietados en la banda de rodadura y en su mayoría neumáticos calvos, hago menos de 5k por año y bebé mi camión??? ?

Solo tengo 40000 de ellos en mi 2015 F350 tiene que ser el nuevo KO2S porque me ejecuto los viejos en mi 01 F250 251000 millas en él y no tienen problemas han conseguido alrededor de 60000 un conjunto de un tengo 72000 fuera de ellos. el conjunto en mi f250 tienen 30000 en ellos y se ven completamente nuevo todavía. Muy decepcionado con los nuevos KO2S

Acabo de reemplazar mis neumáticos de stock (SRA) con el mismo tamaño BFG KO2. Añaden un bonito aspecto al camión. Son un llanta más rígido, rango de carga E, inflado máximo de 80 psi. Los corro alrededor de 50 psi. Casi no hay ruido de neumáticos en la carretera. Casi lo mismo que los SRA de fábrica. Así que no oirás el zumbido de los neumáticos. Son más rígidos y sentirás golpes un poco más definidos, como se esperaba. hasta ahora tan bueno:) Leí comentarios antes de comprarlos y este parece ser el camino a seguir.

Estos neumáticos venían con mi nuevo camión, pero desde el primer día el teatro no se equilibraba. El concesionario tardó una semana en conseguir algunos pesos pesados para deshacerse de la vibración. He tenido los neumáticos desde hace un año y cada 2 meses he tenido que conseguir que se reequilibran. Hay algo seriamente mal. Muchos videos que muestran malas revisiones de vibración en estos neumáticos. Estos neumáticos también manejan mal el agua acaba de llegar nuestras primeras lluvias y los neumáticos no se quedarían conectados. Demasiado caro para un llanta de bajo rendimiento.

Haga que los neumáticos de la Lt en cada plataforma que hemos tenido, papá puso un set en su Honda Element. El último set que obtuve fue para nuestro camión de madera/trasero 94 f250 4x4. Pasamos mucho tiempo en el duro campo de idahos, a muchos kilómetros de la acera, estos neumáticos aguantan en todo. Nunca me preocupo demasiado por quedarme atascado o tener un piso. Tienen una gran tracción en la nieve y el barro. Yo obtengo buena vida de ellos. Estoy un poco decepcionado de no poder conseguir un set de 33S en un 18 para mi nuevo f150.

El llanta añade una gran estabilidad al vehículo y tiene una excelente tracción. Independientemente de estar fuera de la carretera, tomar curvas a toda velocidad, remolcar o conducir en la nieve y el hielo... lo hace genial. Las únicas desventajas son la comodidad y la eficiencia del combustible. El viaje es rígido en el pavimento desnudo (donde paso la mayor parte de mi tiempo) y mi kilometraje de combustible cayó de 1 a 2 MPG en comparación con tener neumáticos Rugged Trail T / A. Mi vehículo es un 2007 Toyota Tacoma TRD Crew Cab con cama corta.

Compré estos neumáticos para mi 2012 F350 4x4 en mayo de 2018. Tengo 36000 millas en ellos y ya estoy teniendo que conseguir neumáticos nuevos. Conduzco principalmente en las carreteras pavimentadas. De vez en cuando tengo que poner mi camión en 4 ruedas motrices, pero es raro. Yo giro mis llantas cada vez que cambio mi aceite cada 6500 millas. No volveré a comprar neumáticos BF Goodrich.