Compré estos neumáticos para mi 2012 2500HD después de mucha investigación y gasté una buena cantidad de dinero en ellos porque pensé que durarían mucho tiempo. Me equivoqué. Antes de estos tenía Federal Couragia M / T que eran del mismo tamaño (35x12.5R18) y duraron 2,5 años. En general son grandes neumáticos. Excelente tracción en barro y estaba deseando probarlos en la nieve este año. Simplemente no están destinados para 3/4 toneladas, a pesar de su clasificación de carga E. Solo he puesto 4.000 millas en ellos y los neumáticos traseros se han estado cortando y desgastando significativamente más que los delanteros. No conduzco por caminos de grava. No acelero fuerte / rápidamente. Sólo conduzco asfalto y tierra. No hay pendientes pronunciadas. No girar los neumáticos. Sin remolque. Lo más pesado que estos neumáticos han experimentado además del peso del camión es 12 balas de heno y un dólar. Definitivamente no hay suficiente peso o tiempo para justificar este tipo de desgaste. No sé si acabo de recibir un mal lote con goma blanda o algo así, pero me decepcionó mucho ya que uno de los puntos de venta en el KO2, es una vida útil más larga. No preveo que duren tanto como lo harían en un Jeep o una tonelada y media. Llevé el camión ayer a Walmart para que giraran los neumáticos (donde compré y los puse) y el gerente de servicio dijo que nunca había visto nada como el desgaste que está viendo. Están usando increíblemente rápido para sólo tener 4.000 millas en ellos. En pocas palabras, los KO2 son geniales, pero no pueden soportar el peso.

Compré estos para poner en mi 2018 Jeep Wrangler JK Rubicon Recon ilimitado hace unos tres años, se ven muy bien y conducir muy bien no hay problemas, el ruido de la carretera era mínimo, bueno en la nieve, lluvia, arena, grava, gran inconveniente en la carretera solo es que solo tengo alrededor de 42,000 millas y no queda mucho paso, vivo en la UP de Michigan, donde obtenemos 300 "de nieve y senderos de registro de carretera son frecuentes.

BF All Terrain T/A KO - Los mejores neumáticos que he comprado. ¡No podría estar más feliz a menos que me los dieran! ¡Valor excepcional, tracción, vida útil de la banda de rodadura y desgaste de la banda de rodadura! Correr en su mayoría la grava de montaña y caminos de tierra a alturas de 6.000 'y más. En mi segundo set, obtendré mi tercer set más adelante este año. Cuando compré mi primer set, un buen amigo que los dirige me dijo "no te decepcionarás", ¡tenía razón! Vendido de por vida, de ahora en adelante solo ejecutará BF All Terrain T / A.

Puse un juego de neumáticos K02 37X12.50R17 124R D en mi Jeep JKU y los he usado durante casi 6 meses y estoy encantado con su rendimiento tanto en la carretera como en las rocas en Moab. Conduje de Houston Texas a Moab Utah para gatear y lo primero que noté fue lo tranquilos que están en la carretera. Esperaba que fueran ruidosos, pero no en absoluto. Yo no hago nada de barro, pero sí conduje por el paso de LaSalle a finales de octubre y el sendero estaba mojado y parcialmente cubierto de nieve. Una semana más tarde, estaba conduciendo por Goose Creek Trail 65 hasta Goose Creek en el Bosque Nacional Carson y esta vez el sendero estaba más húmedo hasta una elevación de aproximadamente 9,500 'donde se convirtió en nieve. Seguimos sin problemas, con la excepción de un parche de hielo grueso que no era gran cosa, pero cuanto más alto escalé, comenzó a nevar. Para cuando llegué a 10.500 'estaba en una ventisca completa y el sendero se estaba volviendo difícil de ver. Los neumáticos nunca resbalaron una vez aparte de ese parche de hielo, pero no estar preparado para el clima frío pensó que era prudente dar la vuelta. No tengo experiencia con otro llanta, así que no puedo comparar el rendimiento, pero estoy contento con el rendimiento de estos neumáticos hasta ahora.

He estado mucho tiempo apoyado por los neumáticos del KO, habiendo corrido 3 juegos de otros vehículos en el pasado. Compré estos pensando que iban a ser como los KO originales, los KO2 están lejos de ser comparables. Desde que tengo estos neumáticos instalados, mi jeep se desliza bajo cualquier lluvia al girar / curvar. Frenado de superficie húmeda, olvídalo, en frenada dura, los neumáticos pierden tracción y simplemente se deslizan cuando se aplican los frenos. Recientemente, en una ligera situación de nieve / hielo en la carretera, estos neumáticos se desempeñaron extremadamente atrás, incluso con 4x4 y el sistema de gestión del terreno del jeep, el jeep no pudo agarrarse en la carretera y me dejó girando neumáticos. Las duras condiciones de secado dan como resultado que los neumáticos no se agarren a la carretera. durante las curvas, el llanta envía una retroalimentación entrecortada al volante

Pon esto en un Silverado 2006. Los neumáticos tenían un poco más de 60k cuando lo cambié recientemente, y podrían haber ido otros 10k antes de necesitar ser reemplazados. Un montón de remolque pesado y acarreo también. No hay quejas en absoluto, uno de los mejores terrenos del mercado.

Entra en mi jeep JL Unlimited Rubicon. Montaban bien y tenían una gran tracción. Tranquila y agradable mirada agresiva. Mi queja es que fueron disparados después de 26k millas. Conduzco sobre todo pavimento con algunos caminos de bosques de tierra en verano. Tal vez 1000 millas en caminos de tierra graduales. Súper decepcionado en la banda de rodadura. Aparte de eso, muy durable y apenas fragmentado. Estoy intentando algo diferente.

Ponlas en nuestro Chevy Tahoe. Aquí están mis renuncias. 1) Compre mis neumáticos donde la rotación y el equilibrio son gratuitos. 2) Giro y equilibro los neumáticos cada 3500-5000 millas dependiendo de cómo parezcan estar usando en la parte delantera. 3) Mantengo la presión de aire en el ajuste óptimo para el Tahoe y 5) puedo decir cuándo mis vehículos necesitan alineación y hacerlo tan pronto como veo que la alineación está fuera de las especificaciones. He ejecutado BFG A / T en la mayoría de nuestros 4x4 desde principios de los 90. El último set que gastamos corrió 117,000 millas y nuestro distribuidor de neumáticos dijo que tenían, al menos, otras 10,000 millas de banda de rodadura, eso fue en nuestro Chevy Tahoe 2002. Eso es lo más largo que he hecho un set final. La mayoría de las veces, dependiendo del vehículo, mi F-150 solo obtengo aproximadamente 70,000 millas de un conjunto. La F-150 desgasta los bordes exteriores delanteros más rápido que los Chevys. Estos neumáticos son un muy buen equilibrio de compromisos en carretera y fuera de carretera. Están bien en el barro, pero debes girarlos un poco más para limpiar la banda de rodadura. Son excepcionalmente buenos en la nieve y muy buenos en la mezcla helada y granizada que tenemos en el norte de Ohio. Cuando vivía en California, descubrí que eran bastante buenos en arena y tierra suelta. En general, los calificaría como uno de los mejores neumáticos que he tenido en los últimos 40 años. Personalmente, no me gusta el aspecto del nuevo diseño de los flancos, pero el llanta actual es un poco mejor que la última generación, así que puedo vivir con el diseño. Estoy seguro de que en otros 4-5 años BFG actualizará el llanta nuevamente. Nunca he tenido un fallo de BFG AT debido al proceso de fabricación. He perforado un agujero a través de la acera en un sitio de construcción y he puesto algunos clavos a través de ellos a lo largo de los años.

Hasta ahora no he estado contento con estos neumáticos. Conduzco un 08 Chevrolet 2500 duramax. Estos neumáticos parecen balancearse un poco. La banda de rodadura parece suave para un camión pesado. También tiro de un camión de juguete de 31 pies y estos neumáticos parecen preguntarse por todo el camino. Al principio pensé que era un problema de dirección, así que fui y lo comprobé todo parece apretado. Sólo he puesto cerca de 6.000 millas en estos neumáticos y se están desgastando rápidamente. Podría sacar 15.000 millas de ellos.

He tenido estos neumáticos durante poco más de 1 mes y hemos tenido 19 de los 27 días de clima por debajo de 0 y nevando y estos neumáticos han sido increíbles. Tengo un F150 2011 y este es mi cuarto juego de neumáticos y sin duda el mejor llanta de nieve y hielo que he tenido hasta ahora.