He corrido las diversas versiones de este llanta en múltiples vehículos, XJ, TJ, Super Duty durante un período de 20 años. Es un gran llanta para todo terreno. No es perfecto en nada, pero lo hace bien en tantos terrenos diferentes que lo uso casi exclusivamente ahora (he dirigido muchas otras marcas, pero siempre vuelvo a BFG, y generalmente el AT). Solo desearía que se ofrecieran en tamaños más altos, más estrechos. Me encantaría correr un 37x11x17E en una rueda de 7.5". Eso sería perfecto para un Super Duty. Sería genial tener el AT/KO y el MT/KM disponibles en 37x11x17E, ya que cambio entre neumáticos (por favor).

El BFG All-Terrain T/A siempre ha sido mi llanta AT favorito. Han utilizado el en una camioneta Datsun, un Jeep Wrangler, un Jeep Cherokee, y actualmente tienen el nuevo K02 en mi GMC K1500 Suburban. Han probado neumáticos de menor calidad / menos caros, pero siempre terminan volviendo a estos.

En agosto de 2016, tenía los KO originales en mi Dodge Ram 3500 (SW)... Debido a no comprar los 4 neumáticos al mismo tiempo y por problemas de garantía con pinchazos de neumáticos debido a clavos y tornillos, tenía 2 que necesitaban reemplazo. Terminé con 2 KO ligeramente desgastados en la parte delantera y 2 nuevos KO2 en la parte posterior. Tengo 12800 millas en los KO2 y los KO todavía están bien... Pedí mi T0y0 esta mañana.

Compré mi primer set 11/21 y obtuve alrededor de 35k millas de ellos, que es aproximadamente el promedio para mí. He probado Michelin LTX M / S y me deslicé bajo la lluvia, pero conseguí alrededor de 42k millas de ellos. He probado GY, Yokohama y Bridgestone también y el Bridgestone Dueler AT Revo 2 funcionó muy bien, pero dejaron de hacer ese diseño y se fueron a Revo 3 y no tan bien. Pero sé que nunca conseguiré las 55k millas del BFG, como se indica en la garantía limitada del desgaste de la banda de rodadura, pero se pegan al suelo incluso cuando se conduce. El manejo es excelente y se desgastan de manera uniforme. Las paredes laterales son más robustas, lo que es bueno para la conducción fuera de la carretera y el roce contra los bordillos. No he visto ninguna de las grietas en las paredes laterales de las que otros se han quejado y sé de lo que están hablando después de estar en el negocio de los neumáticos durante los últimos 40 años. He visto más de lo que la mayoría ha imaginado. Acabo de comprar mi segundo set la semana pasada. Conduzco un 2005 Chevy Silverado 4 WD y tengo 449k millas en él, así que voy a seguir comprando estos BFG hasta que alguien pueda convencerme de cambiar.

Horrible desgaste de la banda de rodadura. 7000k en mi ram 2500 y tirar tal vez una vez a la semana menos de 4000 libras y los neumáticos son alrededor del 50%!!!! No estoy seguro de lo que salió mal, pero anuncias una gran vida. A este ritmo tendría que comprar y nuevo conjunto cada año. REDICULUS!!!! NO COMPRAS SI TIENES UNA CARRETERA 3/4 TONADA O MÁS LARGA!!! Probablemente está bien para mi jeep wrangler, pero no para un camión de trabajo. ¡¡¡Media huella en 4 meses!!!!!! !

Artículo principal: Ram 1500. Tengo 70,000 millas en estos 275-65-20 y creo que aún podrían pasar la inspección estatal. Soy un Forester y estoy fuera de la carretera todos los días. Estos neumáticos son un excelente equilibrio entre el uso fuera de la carretera y la carretera. Seré cliente de BFG KO2 durante mucho tiempo. Estoy desconcertado por algunas de estas críticas negativas. Si giras estos neumáticos como deberías, obtendrás un excelente kilometraje de ellos.

Recién instalado con menos de 100 millas conducidas. Jeep Wrangler Sport 2012. Buen viaje y el llanta parece tomar impacto en carretera mejor que la acción Goodyear SO. Creo que un poco menos de ruido que el stock Goodyear SO que realmente me sorprendió. El tratamiento diseñado con bloques diferentes parece ser la clave para menos ruido. Volveré después de más kilómetros.

Tengo mi camioneta desde 2006. Lo compró con TA Ko 1 en 31 y lo reemplazó con 2 juegos de ko originales en 32". Cada vez que tenía más de 55k con espacio de sobra. Era hora de reemplazar los neumáticos por tercera vez y me fui con el KO2 en 32". Actualmente tengo 22k millas en los neumáticos y 5/32 profundidad de la banda de rodadura a la izquierda. Decir que estoy decepcionado sería quedarse corto. Si me dijeron cuando compré estos neumáticos que ya no había una garantía de kilometraje no los habría comprado. Después de años de comprar un llanta de 50k, lo que hace que sea aceptable vender un llanta de 35k y no informar mejor a la gente de los grandes cambios. Realmente espero poder superar con seguridad la temporada de nieve con estos. Conducen mucho mejor en diferentes condiciones, eso les daré a ustedes. Al vendedor que trató de decir, pero obtienen un mejor kilometraje de la gasolina..... Conduzco neumáticos de 32" ¿crees que me importa el kilometraje de la gasolina? No creo que este cambio compuesto fuera lo que quería.

He corrido estos en un 2006 Jeep Rubicon Unlimited que ha actualizado casi todo externamente. Tengo alrededor de 62.000 millas de ellos. Llevo a los veteranos heridos a los senderos de forma gratuita cuando mis propias lesiones lo permiten. Parece un uso duro fuera de la carretera, mucha arena, que realmente puede desgastar las paredes laterales cuando se ventila a 10 psi o menos. Voy desde el norte de Maine hasta West PA. Yo vivo en Massachusetts, así que tenemos nieve aquí la mayor parte del tiempo. Había cambiado a una llanta Hankook por precio, eso nunca volverá a suceder. Cuatro de las cinco paredes laterales estallaron. ¡El rendimiento de la arena y la nieve es excepcional! El barro no hizo nada malo si se mantiene la velocidad de los neumáticos. El uso de la carretera y la calle es excepcional. Recomiendo "E" clasificado para los flancos. Grandes neumáticos! ! !

Acababa de ponerme estos neumáticos en mi Chevrolet 99 y era un poco escéptico sobre cómo se preformarían fuera de la carretera. Vivo en Kansas y acabamos de recibir mucha lluvia y tomé la estúpida decisión de intentar cruzar un río que apenas puedo hacer cuando no solo llueve. así que justo cuando voy en mi trasero comienza a flotar y lo siguiente que sé es que estoy en lo profundo de un río. pero justo cuando estábamos a la deriva más cerca de la orilla sentí que los neumáticos se agarraron y me sacaron de inmediato. Si no fuera por estos neumáticos mi camión estaría a mitad de camino por un arroyo kansas. Tengo la intención de comprar estos neumáticos cada vez.