entusiasmados con los nuevos neumáticos, decepcionados por el costo y una cosa aparentemente menor... ¿por qué no hay letras blancas? Algo así como comprar Nike y quitar el swoosh.... Informaré más adelante sobre su desempeño. El conjunto anterior que tenía era genial. Muchas veces ni siquiera necesitaba el 4WD comprometido.

A lo largo de los años he tenido al menos una docena de estos. Con mucho, son los más duros, más silenciosos en la carretera, la mejor tracción en la tierra, neumáticos on / off road que he tenido. Algunos de estos neumáticos actualmente en mis camiones tienen más de 10 años de antigedad y todavía se ven y funcionan muy bien sin grietas en las paredes laterales. Nunca compraré nada más para mis camiones 4x4.

Estoy en mi tercer set de [LT315/70R17/E] (T/A KO1). ¿Por qué cambiar a los flancos KO2, que se basan en "Baja Racing"? Tampoco sé por qué el precio aumentó, cuando la profundidad de la banda de rodadura se redujo de 17/32 a 15/32 (eso es 1/16 "menos banda de rodadura)! ¿Eso no los hace más baratos de hacer? (aunque necesitan reemplazarse más a menudo) / Mirando para ver qué más está disponible que tenga paredes laterales de mejor aspecto que KO2

He tenido BFG KO2 en los últimos 3 vehículos que he tenido. Excelente todo alrededor de neumáticos. Los roto cada 5k millas. El conjunto actual tiene 49k millas en un 2022 Suburban Z71 y queda MUCHA vida útil. Compraré otro set cuando finalmente lo use.

Busqué con cuidado el llanta adecuado. Hago mucho off-road en todo tipo de terrenos, desde el arrastre de rocas, tierra, grava, nieve y barro (aunque trato de evitar el barro profundo). Estos neumáticos han sido excelentes fuera de la carretera y en. Obviamente, si estás buscando un llanta de lodo dedicado, puedes hacerlo mejor en otro lugar. Pero si abordas un poco de todo y no quieres neumáticos que sean ruidosos en la carretera, estos son para ti. No son más ruidosos que los neumáticos de la calle que venían en el Jeep. He estado muy contento con ellos y sin duda comprar de nuevo.

Actualmente tengo 28000 kilómetros en mi raptor y estos neumáticos fueron los campeones originales de Baja ko2S que vinieron con el camión y actualmente están sentados en 20% de vida útil de la banda de rodamiento, en su mayoría incluso desgaste. ¿Cómo es posible? Están clasificados para 50k millas, esto es poco más de un cuarto!

Los puse en mi camioneta hace un par de semanas. Este es mi primer llanta BF Goodrich, así que no tenía ni idea. Tenía Grapplers y no estaba muy contento con ellos. Supe tan pronto como me eché atrás que estaba montando algo especial. Era como montar en un Cadillac en comparación con mi llanta anterior. Agarran el camino y se relajan a través de cada giro. Siento que estoy en el aire. Estos neumáticos no son zapatos, son botas de trabajo. Los he tenido en un terreno bastante accidentado y se desempeñaron sin problemas. Cada vehículo que tengo tendrá algún tipo de BFG en ellos a partir de ahora. También me gustaría añadir que iba a conseguir un llanta de otra marca porque necesitaba un poco de trabajo de front-end hecho también y que iba a ser demasiado. Mi suegra me sorprendió con esto por un gran precio. Me decepcionó al principio, pero rápidamente me enamoré de estos neumáticos.

Ponlas en nuestro Chevy Tahoe. Aquí están mis renuncias. 1) Compre mis neumáticos donde la rotación y el equilibrio son gratuitos. 2) Giro y equilibro los neumáticos cada 3500-5000 millas dependiendo de cómo parezcan estar usando en la parte delantera. 3) Mantengo la presión de aire en el ajuste óptimo para el Tahoe y 5) puedo decir cuándo mis vehículos necesitan alineación y hacerlo tan pronto como veo que la alineación está fuera de las especificaciones. He ejecutado BFG A / T en la mayoría de nuestros 4x4 desde principios de los 90. El último set que gastamos corrió 117,000 millas y nuestro distribuidor de neumáticos dijo que tenían, al menos, otras 10,000 millas de banda de rodadura, eso fue en nuestro Chevy Tahoe 2002. Eso es lo más largo que he hecho un set final. La mayoría de las veces, dependiendo del vehículo, mi F-150 solo obtengo aproximadamente 70,000 millas de un conjunto. La F-150 desgasta los bordes exteriores delanteros más rápido que los Chevys. Estos neumáticos son un muy buen equilibrio de compromisos en carretera y fuera de carretera. Están bien en el barro, pero debes girarlos un poco más para limpiar la banda de rodadura. Son excepcionalmente buenos en la nieve y muy buenos en la mezcla helada y granizada que tenemos en el norte de Ohio. Cuando vivía en California, descubrí que eran bastante buenos en arena y tierra suelta. En general, los calificaría como uno de los mejores neumáticos que he tenido en los últimos 40 años. Personalmente, no me gusta el aspecto del nuevo diseño de los flancos, pero el llanta actual es un poco mejor que la última generación, así que puedo vivir con el diseño. Estoy seguro de que en otros 4-5 años BFG actualizará el llanta nuevamente. Nunca he tenido un fallo de BFG AT debido al proceso de fabricación. He perforado un agujero a través de la acera en un sitio de construcción y he puesto algunos clavos a través de ellos a lo largo de los años.

Lo compré hace un año para mi 2011 Z71 1500. Tenía los KO originales en mi camioneta antes y los amaba absolutamente. Estos fueron excelentes para las primeras 20,000 millas, pero se han vuelto muy fuertes en los últimos meses. Se ha puesto tan mal que odio conducir mis lugares de camiones y estoy buscando deshacerme de ellos. Mi viejo set tenía cerca de 50.000 millas antes de que los reemplacé con el fin de ir de viaje en Oregon, pero estos no han durado la mitad de la duración de los viejos hicieron y estoy muy decepcionado.

Estos KO's llevan mucho mejor que los KO's originales. Actualmente tengo 75,000 millas bajo una Ram 2500 Cummins con mucha banda de rodadura. Solo roté 3 veces y apuesto a que estas llegarán a 95,000 antes de golpear las barras de desgaste. Estos neumáticos son grandes en la carretera, barro, nieve, hielo y arena. Increíbles neumáticos por todas partes! Mente soplada