Acabo de actualizar mi 4Runner - seleccionado estos basados en algunas críticas y, sinceramente, su aspecto agresivo. Lo que obtuve fue mucho, mucho más: fenomenal en el rendimiento en carretera, súper rendimiento de lluvia / mojado, súper rendimiento de nieve, sin ruido en la carretera y más tracción de la que podría usar.

Acabo de recibir un nuevo set de KO2 de 315/70 R17 para mi Raptor 2014 y noté que tienen el protector de llanta como los K / O. Mi otra queja es que el compuesto del llanta parece una cantidad justa más suave que la generación anterior también. No hace falta decir que no estoy muy contento y no voy a conseguir más neumáticos BFG a partir de ahora a menos que el original T / A KO de All Terrain regrese.

Compré un set usado de 31 10.50 15 con una banda de rodadura mínima para mi viejo paseo de montaña 85 ranger Tengo un camino de entrada largo y empinado sin importar la cantidad de nieve y hielo que pueda arrastrarme por mi camino de entrada no hay resbalones no podía imaginar lo que un nuevo conjunto sería tirar como altamente recomendable si tienes el dinero en efectivo. Lol

He estado comprando todos los terrenos para cada camión desde 1985. El primer set ni siquiera fue un ko que no quedó impresionado con ellos al principio, las paredes laterales parecían encontrar todos los clavos en la carretera. Finalmente, creo que recogí cada clavo en el camino y estaba bien después de eso. Seis camiones más tarde y todavía los usan. He usado Goodyear y otras marcas, pero en clima inclemente, simplemente te sientes seguro. Estos neumáticos en 12 "s de nieve funcionan bien en lluvia con carreteras grasientas que no hidroplanean a 45 mph. Si usted es pesado en el pedal del acelerador en la lluvia se romperá corte holgado, pero entonces usted necesita aprender a conducir. Todoterreno estos neumáticos funcionan como el fabricante dice. No hay que preocuparse de ir a ninguna parte con estos hasta que empieces a meterte en el barro profundo. Ahí es cuando probablemente no deberías estar allí de todos modos, al menos con neumáticos todo terreno. Si conduces un camión con tracción en las cuatro ruedas en la nieve, el barro, la arena, la hierba y bajo la lluvia, estos neumáticos son para ti. Con tan anchos como hacen los neumáticos hoy en día, no manejan la nieve tan bien como lo hicieron porque viajan en la parte superior en lugar de llegar a la carretera. ¡Pero puedes cavar tu camino allí!

Necesitaba neumáticos nuevos para mi Suburban 2500 diesel. Los que estaban en stock eran GY Duratrac, los tenía por 42 millas, regresó y se puso el BFG KO2. El GY no rastrearía directamente a velocidades de carretera, y en un camión de 9000 libras desea control. Los BFG KO2 fueron recomendados, y solo tengo alrededor de 200 millas en ellos, PERO, se sienten fantásticos. Siguen rectos, se sienten fáciles en el giro, se agarran a la carretera incluso en parches aceitosos. Vamos a hacer un viaje de 3000 millas, y tengo toda la confianza en estos neumáticos. Con 255K millas en mi Suburban sé cómo me gusta sentirme cuando lo conduzco, y estos son, con mucho, los mejores neumáticos que he tenido.

Compré mis neumáticos el 4/2017. Todos estos neumáticos son casi calvos. Fuimos todos los meses para los controles de presión y neumáticos girados y no duran cuando se gasta un gran usted debe obtener más de 16 meses en estos neumáticos. Nunca tocaré el Bfg de nuevo. Incluso mis neumáticos de fábrica duraron más tiempo.

Tengo un Ford Raptor 2014. Los neumáticos BFGoodrigch originales eran impresionantes y duraron cuatro años. El año pasado los sustituí por el TA KO2, y solo duraron un año. La banda de rodadura casi se ha ido. Yo no recomendaría estos neumáticos para un Ford Raptor.

Acabo de pedir mi segundo juego de estos neumáticos. He recorrido 58.000 millas del primer set y me encantan. Gran tracción y bastante tranquilo. Ahora que se están poniendo bastante delgados en la banda de rodadura, hacen un poco más de ruido. Yo esperaba que aunque probablemente podría conseguir otros 10.000 kilómetros de ellos, pero me llevo a mis hijos a esquiar, así que quiero tener un conjunto fresco para el invierno.

He estado conduciendo en AT / TA durante muchos años, así que cuando salió el nuevo KO2 me salté sobre ellos, pensando que tenían que ser una mejora. ¡Son maravillosos en la nieve! Conduzco esquiando tres o cuatro días a la semana, y manejaban la nieve más profunda con facilidad. También esquina muy bien, y son relativamente tranquilo. Sin embargo, se tambalean a velocidades de carretera, y mi distribuidor simplemente no puede equilibrarlos. Los he tenido en tres ocasiones, y cada vez el bamboleo cambia ligeramente, pero nunca desaparece. ¡Me temo que tendré que volver a los buenos KOs viejos, o buscar un llanta nuevo, antes de que se me salgan los dientes!

Vida de la banda de rodadura ridícula - 15k pero 19 años más tarde y se ve nuevo. Siéntete mal reemplazando con tanta huella restante (14/32+), pero hija de 16 años tomando el control original de YJ de la esposa. El nuevo T/A KO2 está dimensionado de 215 a 235/75 en llantas Jeep de 15" y trae una nueva vida a la altura del stock, el Wrangler de techo duro. Grandes recuerdos de los senderos del centro de Oregon con los KOs gen 1, esperando nuevos recuerdos con los KO2.