Puse 4 neumáticos nuevos en mi coche y después de 8 meses de conducción tuve un reventón en la parte delantera y el desgaste de los neumáticos no fue muy bueno. Los neumáticos originales duraron 5 años y los neumáticos de reemplazo no duraron 2 años, por el precio que pagamos habría pensado que habría conseguido una mejor vida de ellos.

Recientemente compré un juego de Pilot Super Sports para mi 07 Porsche 911 Turbo. Gran manejo, paseo tranquilo, bajo nivel de ruido y el uso de vey bien. Superó mis expectativas en todos los sentidos. Ahora entiendo de qué se trata todo el zumbido. Si usted es dueño de un coche de alto rendimiento, estos neumáticos transformarán su coche. Fue una gran elección, muy feliz!

Tengo un BMW 330ci. El Michelin Super Sport parece ser un ajuste perfecto para mi coche. Son silenciosos y proporcionan una conducción cómoda con un flanco que complementa la suspensión deportiva con una mejor conformidad sobre los baches afilados en comparación con otros neumáticos que he utilizado. El manejo es excepcional y estoy muy impresionado porque el agarre es tan pegajoso y, sin embargo, el desgaste es insignificante después de varios miles de millas. Y el precio era correcto. Mi objetivo es proporcionar comentarios honestos y, para ser honesto, no puedo encontrar nada malo con mi Pilot Super Sports. Estoy completamente satisfecho con su rendimiento y los compraría de nuevo.

Uno de los mejores neumáticos que he tenido. Los neumáticos de verano Super Sport me dan confianza en todas las condiciones de la carretera. Este llanta tiene agarre en clima húmedo o seco. Me ofrecen un control total al acercarse a curvas cerradas y esquinas redondeadas. Mi MB C300 Spot 4 Matic ya ha manejado bien el Super Sport lo hace aún mejor. Mi instalador de neumáticos me dijo cuando conseguí estos neumáticos que tenía "saltos" en el par delantero y no estoy seguro de lo que eso significa. ¿Qué es un "hop"? Solo espero que estos neumáticos "saltados" no se traduzcan en desgaste prematuro. Lo único que no me gusta de estos neumáticos es que tendré que quitárselos en el invierno.

Tengo estos en un 2003 BMW 330i, que anteriormente tenía un conjunto de Pilot Sport 2 que duró 22.000 millas. Tengo cerca de 13.000 millas en el PSS y la banda de rodadura parece estar llevando bien - todavía tiene 8/32 profundidad mínima a la izquierda. Conduzco de una manera enérgica, pero nunca en una pista. Ventajas: La ubicación en el centro. Bastante tranquilo para un llanta de verano de alto rendimiento. Responsivo, pero no hasta el punto de sentirse atrevido. Desventajas: Un poco más caro que el llanta de verano de alto rendimiento promedio. Tal vez podría ser un poco más silencioso y absorber mejor los baches, pero bueno, es un llanta de alto rendimiento, no un llanta de gira. En general, una excelente opción para aquellos que disfrutan de la conducción.

Estos neumáticos eran absolutamente fenominales. Puse un set en mi Honda S2000 2001 que usé como conductor diario y fue la transformación más grande que tuvo mi auto. Gran tracción en condiciones secas y húmedas, deffinitley superó a las especificaciones de estrella que tenía anteriormente, en todas las categorías. Aunque solo tuve los neumáticos durante aproximadamente 2 semanas porque tuve un accidente que los destrozó, ¡compraré otro juego para mi nuevo vehículo! Excelente trabajo Michelin, alaba a los equipos de investigación y desarrollo en la fabricación de este llanta. Lo aprecio.

Comprado Pilot Super sports hace unos 500 kilómetros para mi Cayman. Reemplazo de PS2. El manejo y el frenado es excelente, la conducción parece un poco sofocante. Pero que de nuevo mis viejos neumáticos tenían 6 años y el caucho probablemente ya estaba endurecido. Muy contento con mi selección.

Recientemente compré un juego de Pilot Super Sports 245/40 ZR17 en la parte trasera y 225/45 en la parte delantera, para mi convertible CLK 430 AMG de 10 años. Sólo tengo 28.000 millas en este coche y me gustó mucho el equipo original de los neumáticos que eran el modelo Pilot Sport, recientemente descontinuado. Realmente me gustó el aspecto de ese viejo patrón de banda de rodadura y recuerdo que los neumáticos se sentían geniales a velocidades más altas. Así que estaba preocupado por cómo se sentirían los nuevos neumáticos súper deportivos, y se veía. Después de un reciente viaje a Boston, alrededor de 4 horas en cada sentido a velocidades de carretera, los nuevos neumáticos se sentían muy bien en la carretera. Tuvimos lluvia en un momento durante más de una hora, y me sentí bien. Los Super Sports tienen un canal más profundo para lanzar la lluvia, por lo que a velocidades más altas me sentí más cómodo de lo que recuerdo al correr los neumáticos viejos bajo la lluvia a velocidades de carretera. Los neumáticos viejos ciertamente tenían un perfil más bajo para la lluvia. En los neumáticos nuevos bajo la lluvia, no tuve ningún caso de deslizamiento o inestabilidad en ningún momento, particularmente cuando tomé las rampas de entrada y salida de la carretera a velocidades razonables. Tampoco he notado ningún desgaste inusual en los neumáticos nuevos después de aproximadamente 2,000 millas de uso. Sin embargo, echo de menos el patrón de banda de rodadura más agresivo en los neumáticos viejos y cómo se veían en este automóvil deportivo en particular. MB.

La primera incursión en los neumáticos Michelin fue en un Volvo 2001 que compré a finales de 2000, creo que eran radiales deportivos MXV de toda la temporada. En un viaje a casa de mi familia en la I-95 Norte, estaba detrás de un camión grande que ocultaba un bache gigante que tragaba autos, no había tiempo para reaccionar, todo lo que podía hacer era apretar el agarre del volante y orar. Estaba seguro de que íbamos a estrellarnos por el pinchazo que impedía. El impacto fue tan horrendo que mis dientes se rechinaron entre sí. Sorprendentemente, el coche siguió recto, sin piso. Cuando logré salir de la carretera, pude ver que la izquierda desde el borde tenía una grieta de 3 pulgadas. Pero los neumáticos Michelin no se desprendieron. ¿Qué precio puedes poner para salvar a toda tu familia? Michelin, (para tomar prestado el eslogan de Volvo) "FOR LIFE!" Avance rápido a 2011 y adquisición de un '06 E55, un monstruo de un coche. Un juego de Pilot Super Sports y aquí va. Mis Michelin Pilot Super Sports no me han decepcionado en los meses que los he tenido. Soy un piloto muy agresivo del noreste con un muy robusto '06 E55 AMG debajo de mí. Este coche puede rasgar neumáticos mortales a pedazos bajo aceleración y frenado. Todavía tengo que frenar por debajo de la curva, salir de una curva de aceleración lateral y en barredoras rápidas el coche pesado (4400 libras) no vague, vacilante deriva fuera de línea. Verdaderamente una pieza notable de la tecnología. Literalmente confío mi vida a mis Michelins. [No condono el exceso de velocidad a nadie, un coche de alta perf no le da habilidades para mantenerse a salvo, ni siquiera 21 años de voluntad de carreras, pero este último sí ayuda con la toma de decisiones instantánea.]

Compré estos neumáticos Pilot Super Sport para la parte trasera, ya que solo obtuve 10,000 millas de los originales. El manejo y la suavidad fue genial. Soy un conductor inteligente / seguro y regiously comprobar la presión de aire, pero sólo consiguió 7.000 millas de estos neumáticos, especialmente la parte trasera derecha, que es el lado torc. La parte trasera izquierda todavía tiene al menos la mitad de la banda de rodadura, pero tendré que cambiarlas a las dos. Me dijeron que esa es la naturaleza de la bestia. Pensaré en sacrificar la suavidad por un poco más de vida de desgaste y buscar algo más.