He estado usando un Garmin 680T durante varios años, y recientemente adquirí un Zumo XT previamente propiedad de un amigo. Desde el primer momento, funcionó mucho mejor en mi motocicleta que la 680T, y tiene gráficos mucho más brillantes. Mi principal crítica, es que, al igual que el 680T..... no se puede eliminar elementos individuales de la pestaña "destinos recientes". Puede eliminar elementos individuales de "guardado", pero no "recientes". Así que después de poner un montón de nuevos destinos en él, no podía deshacerme de las cosas viejas de mi amigo. Así que... Me vi obligado a hacer un "clear all" (mi única opción), y empezar todo de nuevo. Por favor, cambie el software para hacer capaz de eliminar solo "recientes" destinos. Lo has hecho por las cosas "guardadas"... así que por favor hazlo por "reciente"! !

2022 1250 GS; compró la unidad el otoño pasado para usar en los paseos GPX descargados, reemplazando a Google Maps y BMW Connected Ride, ambos un poco extravagantes. ¡Esto ha sido genial! Fácil de ver y trabajar. Compré un pequeño conector de un lugar en Italia que me permitió montar el XT en la catre del navegador GS, proporcionando tanto energía como bloqueo (solo que no tienen controversias a través de la Wonder Wheel, pero eso está bien.

Lo he estado haciendo desde hace un par de años. A menudo viajo fuera del estado, o al menos fuera de mi rango normal, por lo que sus funciones de navegación son bienvenidas. A menudo, cuando corremos con un compañero favorito, buscamos “carreteras de línea retorcida” para explorar. En la carretera interestatal, es útil correr carreteras menos utilizadas para menos congestión, velocidades más bajas y la oportunidad de "olfatear las rosas". Maravilloso al pasar por la “pequeña ciudad de América” ver lugares pintorescos y conocer a los lugareños cálidos y compasivos. A mi edad avanzada, viajo más relajado, generalmente sin restricciones de tiempo. Las “alertas” que aparecen han sido muy útiles y las imágenes de salida con carriles de salida pintados con audacia muy útiles, gracias. Escanear por delante para encontrar oportunidades de reabastecimiento de combustible es bueno, al igual que la hora de llegada al destino. Puede haber una función de cuenta regresiva de kilometraje, todavía no la he encontrado un poco desafiada electrónicamente, pero también podría disfrutar de esa función. En carreras especialmente largas, me desviaré a propósito de la ruta dada para entablar una conversación con la encantadora voz femenina que intenta navegarme de regreso a la ruta principal. No toco música ni uso el teléfono, así que es agradable interactuar con “otro”. Trabajando mi camino fuera de la ruta mientras explora, siempre tengo la opción de regresar a la ruta establecida y tengo instrucciones a seguir para lograr eso, nuevamente, gracias. No he tenido ningún problema con la unidad que se separa de la montura según lo informado por otros, pero un pequeño problema para mí es la pérdida de energía a través de la montura mientras corro por la carretera. He aprendido que agarrar la unidad y moverla ligeramente en su montura trae poder de vuelta. Yo mantengo la alimentación de energía cubierta cuando se retira la unidad, y limpiaré los contactos con una punta q y alcohol desnaturalizado o limpiador de contacto. Después de más de 60 años de montar la propiedad me ha sacado de la edad oscura y espero seguir disfrutando de esto durante bastante tiempo por venir. Gracias una vez más, respetuosamente, P.F.Henderson

el tamaño de la pantalla es perfecto y todas las opciones del menú son intuitivas, muy fáciles de navegar. le pregunta si hizo una parada de combustible después de apagar y encender para restablecer el uso de combustible muy buena opción. Un problema que he encontrado al usar esta bicicleta de aventura es que no lo desviará del pavimento a través de carreteras de servicio forestal o carreteras sin nombre, aunque sean claramente visibles en el mapa. Esto hace que sea difícil conseguir distancias cuando en las carreteras secundarias. parece extraño para un dispositivo comercializado hacia bicicletas de aventura y overlanding lo que sea que solo quiera mantenerte en el pavimento. incluso cuando eliges aventura para la ruta. genial para el pavimento no es ideal para explorar.

¡Me encantan todas las características de mi Garmin! He utilizado esta cosa para la mayoría de todos los paseos. ¡Seguro que avergenza a HD! Lo único que no me importa son todas las actualizaciones. Sería bueno si se deshiciera de los mapas antiguos para actualizar el nuevo mapa, o simplemente agregara las pequeñas actualizaciones al mapa antiguo.

He estado usando el Zumo XT durante unos 2 años. Lo primero que me encanta de él es que puedo importar archivos GPX de forma inalámbrica. Puedo crear pistas en mi iPhone usando la aplicación de mi elección y compartirlas en mi XT sin la molestia de conectarme a una computadora. Otras características que separan al Garmin Zumo XT de otros navegadores son las siguientes: pantalla súper brillante, informes de tráfico en vivo, radar meteorológico en vivo, rutas de aventura (ideal para rutas que evitan las autopistas y tienen más curvas), y la capacidad de buscar cerca de mi ruta actual para comida, alojamiento, etc. También el XT es mucho más preciso que las aplicaciones de teléfono.

Todavía no he tenido la oportunidad de probar la unidad en la carretera, pero estoy deseando utilizar todas las características. Estoy un poco preocupado por asegurar la unidad cada vez que dejo la bicicleta para llenar los ups y descansos en el baño. La visualización de la pantalla es correcta. El almacenamiento de los lugares favoritos era una brisa.

El campamento base de Gamin es simplemente una broma. Es, con mucho, el programa más complicado, confuso y sobrescrito que he visto. Si tienes un título en ingeniería de software, es posible que puedas construir una ruta, cargarla en el Zumo, y luego descubrir por qué el Gamin Drive en tu iPhone no reconoce nada de lo que acabas de ingresar. El Zumo es todo menos fácil de usar. Crear una ruta y luego hacer cambios es casi imposible. Mover los puntos de paso y luego agregar puntos de paso adicionales a un viaje guardado es casi imposible. Es fácil eliminar un punto de paso en una ruta, entonces toda la ruta es un desastre. Hay características en el dispositivo que probablemente nunca usará ni necesitará en una motocicleta. Nunca me imaginé cómo descargar un archivo GPX al campamento base, y no te dirán cómo en 25 palabras o menos. Planee horas de frustración. Es lamentable que necesite un GPS; de lo contrario, volvería a un mapa.

He estado conduciendo y recorriendo las carreteras secundarias de Vermont y el estado de Nueva York durante 40 años y pensé que conocía todas las carreteras, pero mi Garmin sumo XT continúa presentándome atajos y caminos interesantes para conducir que nunca supe que existían. También me ha encantado la capacidad de obtener información sobre la elevación, el clima y el límite de velocidad con facilidad. No puedo imaginarme cabalgando sin él. Lo único que lamento es que estoy seguro de que puede hacer mucho más de lo que sé y, a mi edad, luchar para descubrir todas las características.

He hecho cuatro o cinco viajes con él hasta ahora, y finalmente estoy descubriendo la mayoría de las características. Hay varias diferencias entre este y el 590. Mucho más fácil de leer. Proporciona más información en un formato fácil de ver en la página principal del mapa. Pantalla más brillante. Funciona bien con mi música desde el iPhone. Todavía estoy resolviendo cómo usar el teléfono. Diferentes a los modelos antiguos. Me dijeron que habrá un sistema de montaje actualizado y más seguro. Aún no lo he visto. No te pierdas la función de monitor de presión de neumáticos de la 590. Se le dijo que podría volver en una actualización de software, pero no han visto que todavía tampoco. Actualizaciones sin tener que conectarlo a una computadora es agradable. En general, me alegro de haberlo comprado.