Las mejores llantas que he tenido. Todo sobre ellos fue perfecto y si el CEO tuviera algo de sensatez los traería de vuelta. La apariencia, la sensación, todo fue desechado por Ko3 y es un negocio terrible.

Estoy muy decepcionado con BFGoodrich. He estado comprando llantas BFGoodrich durante 15 años, pero sin duda será la última vez. Las llantas tienen 4 años, tienen 25,000 km y están agrietadas.

No compres KO2. Se desgastan rápidamente. Empezó a catar temprano. Yo giro cada 3k millas y servicio a mi vehículo regularmente. Se ha comprobado la suspensión. No hay problema. Tengo un amigo con el mismo problema.

Excelentes neumáticos, los he estado usando durante años! Hay una razón por la que han existido desde los años 70. Buen aspecto, excelente rendimiento y durabilidad.

Los peores neumáticos que he puesto en mi período de camión. 15000 millas y la tecnología de neumáticos dice que están desgastados. No van a estar detrás de la garantía porque me perdí 1 rotación. ¡No compres estos! Volviendo a los duratracks.

Los dos últimos vehículos que tenía, solo funcionaba K02S. Son el equilibrio perfecto entre el rendimiento fuera de carretera y en carretera combinado con una durabilidad legendaria. Acabo de actualizar al K03, y estoy deseando que lleguen los años de servicio.

Han tenido una vibración en uno de los neumáticos que ha estado allí desde la instalación. Se han reequilibrado los neumáticos y nada ha cambiado, pero al girar los neumáticos, la vibración sigue. No se pudo obtener la garantía de la tienda de neumáticos.

Las paredes laterales se están dividiendo en mis ko2. Tienen menos de 2 años y quedan un 70% de banda de rodadura. Ojalá hubiera leído las reseñas antes de comprar. Si no me hubiera dado cuenta, podría haber sido catastrófico.

Este es el segundo juego de neumáticos K02 que he comprado para mi Nissan Xterra 2014. El rendimiento offroad es excepcional cuando se transmite a 18-20 psi en terrenos ásperos o arenosos. Se agarran bien en la arena, el barro, la nieve y el sorbo adicional mantiene una línea en carreteras mojadas y heladas. El ruido de la carretera es mínimo en mi vehículo, lo cual fue agradable cuando conduje de Nuevo México a Florida y de regreso. Estaba a más de 60k millas en mi primer set de K02, y anticipé que estos usarían lo mismo.

He tenido algunos juegos de neumáticos BF Goodrich a lo largo de los años, a veces porque venían con un vehículo nuevo, otras veces porque los compré yo mismo, y cada vez he terminado lamentándolo. Mi última experiencia con los neumáticos BF Goodrich es con los KO2 instalados de fábrica en mi 2024 Ford F-150 Raptor (paquete 802A), que venían con neumáticos de carga en C de 37x12.5x17. A solo 4,000 millas, comencé a notar una sensación desequilibrada en el volante a partir de 65 MPH. Llevé el camión al concesionario; comprobaron la alineación (perfecta) y luego equilibraron los neumáticos. Por un momento, todo parecía estar bien. Más tarde, cambié a un juego de ruedas forjadas más ligeras. La tienda de neumáticos movió mis KO2 de 4.000 millas de antigedad y sugirió equilibrar las cuentas debido al gran tamaño. Fui a otra tienda de llantas, les pedí que quitaran las cuentas y la fuerza de la carretera equilibró las llantas con pesas estándar. Mejor, pero aún no es genial. El mismo cambio de dirección persistió a velocidades de carretera. Haga una búsqueda rápida en línea y encontrará interminables quejas de que los KO2 son notoriamente difíciles de equilibrar. Finalmente cambié a una marca diferente y la mejora fue inmediata: mejor frenada, mejores curvas, mejor aceleración y una sensación mucho más plantada y segura en la carretera. Esta no es la primera vez que BF Goodrich me ha decepcionado. Hace años, tuve una separación interna de la correa tan severa que el llanta ni siquiera podía estar equilibrado. He oído que los nuevos KO3 son una mejora en todos los sentidos, pero BF Goodrich no parece interesado en hacer un KO3 de 37 pulgadas con carga C para los Raptors. Hasta entonces, he terminado con sus neumáticos. Muy decepcionado con BF Goodrich.