Ponlas en nuestro Chevy Tahoe. Aquí están mis renuncias. 1) Compre mis neumáticos donde la rotación y el equilibrio son gratuitos. 2) Giro y equilibro los neumáticos cada 3500-5000 millas dependiendo de cómo parezcan estar usando en la parte delantera. 3) Mantengo la presión de aire en el ajuste óptimo para el Tahoe y 5) puedo decir cuándo mis vehículos necesitan alineación y hacerlo tan pronto como veo que la alineación está fuera de las especificaciones. He ejecutado BFG A / T en la mayoría de nuestros 4x4 desde principios de los 90. El último set que gastamos corrió 117,000 millas y nuestro distribuidor de neumáticos dijo que tenían, al menos, otras 10,000 millas de banda de rodadura, eso fue en nuestro Chevy Tahoe 2002. Eso es lo más largo que he hecho un set final. La mayoría de las veces, dependiendo del vehículo, mi F-150 solo obtengo aproximadamente 70,000 millas de un conjunto. La F-150 desgasta los bordes exteriores delanteros más rápido que los Chevys. Estos neumáticos son un muy buen equilibrio de compromisos en carretera y fuera de carretera. Están bien en el barro, pero debes girarlos un poco más para limpiar la banda de rodadura. Son excepcionalmente buenos en la nieve y muy buenos en la mezcla helada y granizada que tenemos en el norte de Ohio. Cuando vivía en California, descubrí que eran bastante buenos en arena y tierra suelta. En general, los calificaría como uno de los mejores neumáticos que he tenido en los últimos 40 años. Personalmente, no me gusta el aspecto del nuevo diseño de los flancos, pero el llanta actual es un poco mejor que la última generación, así que puedo vivir con el diseño. Estoy seguro de que en otros 4-5 años BFG actualizará el llanta nuevamente. Nunca he tenido un fallo de BFG AT debido al proceso de fabricación. He perforado un agujero a través de la acera en un sitio de construcción y he puesto algunos clavos a través de ellos a lo largo de los años.

Compré KO2 hace aproximadamente un mes, es un llanta agresivo, seco, húmedo o cubierto de nieve y hielo, estoy reemplazando mis neumáticos All Season con KO2, además de que los pongo en mi vehículo viejo cuando lo vuelva a poner en marcha, también deberían hacer KO2 para camiones industriales pesados, equipos agrícolas y equipos de construcción.

Ahora tengo 5 juegos de BF Goodrich All Terrain KO. Los he tenido en 2 Toyota Tacoma, 1 Jeep Wrangler y estoy en mi segundo set de ellos en mi Toyota FJ Cuiser. Este último set me dieron 75.000 millas de ellos, un montón de millas de carretera, la conducción local, así como viajes a los desiertos de Nuevo México, las playas de Alabama, y Hill Country de Texas. Llevan muy bien, son tranquilos en la carretera y se ven muy bien para arrancar!

Siempre he corrido KOs TA en mis Jeeps durante más de 35 años. Actualmente en mi '75 CJ5 y propietario original '78 CJ7. Pon el KO2 en mi 4Runner. No podría estar más contento. Actualmente tienen 30k millas en ellos y tenían 11/32 'en servicio. Son grandes neumáticos todoterreno, lluvia, nieve y barro. Tienen un excelente desempeño en todo hasta ahora. Se trata de la presión de los neumáticos y su capacidad de conducción / hábitos.

He puesto cerca de 3k millas en mi KO's y los amo. Compré el 35x12.5x17 para mi Jeep. Conduzco principalmente en la carretera y el ruido de la carretera no es diferente de los neumáticos de stock que venía con. Me impresionó. Yo salgo de la carretera tal vez una vez al mes si tengo suerte, pero cuando lo hago, lo recupero por el tiempo perdido. La pared lateral de los neumáticos se sostiene bien con aproximadamente 10-12 libras. de aire y agarrar rocas tan buenas como mis amigos con neumáticos de lodo muy agresivos. No he estado en ningún barro profundo, pero salpicado a través de algunos puntos profundos con facilidad. Llevar perfecto y sin tacos han sido arrancado de ruedas como mi último conjunto de M / T. La única queja que tengo es que las rocas pequeñas siempre están pegadas en la banda de rodadura. La mayoría son expulsados cuando alcanzan la velocidad (45 mph), pero al ir lento (25 mph) los escucho tocar. Recomendaría este llanta para cualquiera que quiera un gran llanta tanto dentro como fuera de la carretera y sin ruido de la carretera.

Tengo más de 90.000 en mis neumáticos y todavía no están en la barra de desgaste. Yo roto cada 6.000 y se han mantenido fieles. Hago offroading de luz y tiro de un remolque de vez en cuando, pero por lo demás en su mayoría autopista. Estos son 305/55R20 en un 2015 F150 Platino Nivelado

He tenido 4 juegos de estos neumáticos en los 3 de mi pasado y 1 F350 actual Dually 4x4. Acabo de equipar un F250 4x4 con 265/70R18S para nuestro camión extra. He tenido un excelente desgaste de los neumáticos por equilibrio y rotaciones regulares. Admito, dirigir los neumáticos tienden a taza, pero la rotación regular se mantiene en jaque. Remolqué numerosos remolques; camper de quinta rueda, 6 cuello de cisne de caballo y remolque utilitario plano el 40% de mis millas. He conseguido 50K millas no hay problema. Además, mi hijo usa este mismo llanta en todos sus camiones de construcción (4 en la flota en este momento) con los mismos excelentes resultados. Tienen un excelente control de la nieve y el barro.

Grandes neumáticos de aspecto reemplazado BFG ATs en mi Tundra a 40k. Son excelentes en lluvia y barro. El KO2 me mantuvo con BFG y será probado remolcando motos de nieve a 1000 millas este invierno. Espero un gran rendimiento de nieve basado en las millas en el barro. Los neumáticos son increíblemente silenciosos. Pondré un set en mi Tacoma a continuación. Sin cambios en la eficiencia del combustible con respecto al OE BFG AT

Tenía muchas ganas de conseguir estos neumáticos en mi Ram 2500 cuando los neumáticos OEM se agotaron. Como propietario anterior de K/O, estaba muy satisfecho con mis experiencias con los neumáticos. Pero, algo no estaba bien con estos, 24k millas, 10 meses, y se les dispara. Así que desgastado la tienda ni siquiera los rotaría. Había sacado 60-80k de la versión anterior, pero estos simplemente no se mantuvieron. Parecían hacerlo bien mientras tenían algo de vida para ellos, simplemente no duraban lo suficiente como para mantenerlos en el camión. Esta vez no es una buena combinación para mí.

Soy mi cuarto set. Me encantan estos neumáticos. Sólo tengo dos quejas. Uno es que son un poco resbaladizos en la lluvia, y segundo es que son muy difíciles de equilibrar. de lo contrario, rotarlos cada 3500 y durarán. tranquilo en la carretera y gran tracción en todo el resto de muck