Me pusieron neumáticos nuevos de ko2 en mi Silverado 2011 y se ven increíbles, pero la vida útil de la banda de rodamiento es muy decepcionante, ya he puesto 26000 millas en el último año y 3 meses y mi vida útil de la banda de rodamiento ya se ha reducido a 5/32. Vi un cambio notable dentro de 14.000 que estaban usando rápido, pero el minorista que fui aunque dijo que era normal y simplemente los rotaron. Yo era dueño de ko's en un camión anterior y ellos superaron las 50,000 millas y todavía tenían más banda de rodadura que mi nuevo ko2's. En resumen, no compraría estos neumáticos de nuevo a menos que cambiaran el material a la versión anterior, así como ofrecer una garantía de kilometraje. Si hubiera sabido que no había una garantía sobre ellos y que se desgastarían tan rápido, habría gastado el dinero extra para una marca diferente.

Acabo de comprar mi enésimo set de T/A KO2 para el Cherokee Trailhawk de mi esposa. He tenido KO2 en todos mis Jeeps desde que fueron los primeros en el mercado. He tenido un gran éxito con ellos. Luce genial, maneja y maneja todo lo que el clima del Medio Oeste tiene para ofrecer.

Llegué a los 40k antes de que mi extremo delantero decidiera soltarse un poco al comienzo de un viaje por carretera de 1300 millas. Roto regularmente, fuera de la carretera mucho (jeep XJ, no pesado, pero aún así) en las rocas, y yo diría que tenía un poco menos de la mitad de la banda de rodadura, no iba a reemplazarlos por otros 5k, pero los dos de delante se desgastan mucho más que la parte trasera, uno de los cuales ha sido parcheado (perforación de tornillo grande). Nieve en el camino, a estos no les encanta. Lo mismo con la lluvia, pero nunca hasta el punto en que vi un par de otras críticas mencionarlo. Espero conseguir 50k del siguiente lote, debería ser capaz.

Después de mucha investigación en línea y discusión en persona, seleccioné este llanta para mi Chevrolet Tahoe 2007 con ruedas de 20". Estoy sorprendido no solo por el rendimiento en todo tipo de condiciones de la carretera (lluvia / agua pesada, nieve, hielo y barro), sino también por el poco desgaste que se ha producido, especialmente después de clavar algunos baches graves a plena velocidad de la carretera. El ruido de la carretera es muy bajo. Mi manejo es de aproximadamente 70 autopistas / 30 locales y después de 20K millas en 14 meses con rotación regular y balanceo cada 5K millas, supongo que obtendré la calificación de kilometraje completo para estos neumáticos. Vale cada centavo; cliente de por vida.

Han utilizado el T / A All-Terrains durante años. En camionetas de tamaño completo y ahora en mi FJ Cruiser. ¡Siguen mejorando! Estoy corriendo LT285 70R17S en mi FJ y son grandes en la carretera y sorprendente fuera de la carretera. El ruido de la carretera es menor de lo que cabría esperar para este tipo de neumáticos. ¡El desgaste es realmente sorprendentemente bueno!

Muy duro en Colorado y Utah condiciones todoterreno en nuestra camioneta AWD Transit construido para todoterreno. No se arrastran por las rocas. Estaban funcionalmente desgastados a 30k millas, 4/32 ". No es suficiente para la garantía, pero el CO requiere 6/32 "para la nieve y lo necesitamos para las condiciones de aterrizaje que encontramos.

He conseguido 40K en el último set de KO's y ahora KO2 neumáticos. Es el único llanta que correré en mi camión. Los he tenido en un GMC Sierra de 1979, 1999, 2005, 2015, actualmente en un Hennessy Velociraptor 2013 y nunca he estado atrapado en la nieve o el hielo. Viviendo en el PNW, obtenemos nuestra parte justa de clima húmedo. Grande en lluvia y barro también. a debe tener si desea la mejor tracción disponible en un llanta sin tacos.

Acabo de reemplazar un juego de estos neumáticos con 108,000 millas en ellos. 275/70R17 en un Ford E-350 4x4 de 9,500 libras. Principalmente acera millas con uso en la lluvia y la nieve; ocasión de tierra y barro uso / suave fuera de la carretera. Se han desempeñado admirablemente en todas las condiciones que los he usado y soportado por un número increíble de millas. Un valor fantástico por todas partes y no voy a comprar nada más para esta plataforma.

Tengo estos neumáticos en My Trail Teams FJ Cruiser, recorriendo 56K millas y todavía tengo algo de vida en ellos. Tuvo la misma suerte en un Dodge Power Wagon anteriormente, sin problemas, buen desgaste de la banda de rodamiento, silenciosa y gran tracción. No estoy seguro de cuál es el problema con otras publicaciones, pero es más que probable que sea un problema con el tren de transmisión. Buscando otro set de compra para mi FJ y vi un mensaje negativo y sentí que necesitaba aclararlo para cualquiera que lo leyera.

Solo he tenido estos neumáticos unas pocas semanas, así que estoy calificando el rendimiento, no la longevidad o la vida útil de la banda de rodamiento. Compré estos neumáticos justo antes de la temporada de ciervos aquí en Idaho. Remolqué un remolque de viaje de 31.5 pies en las montañas. Los caminos eran en su mayor parte de descenso. La última milla antes de mi campamento se volvieron seriamente embarrados con enormes charcos. Con mi camión en 4WD de alto, los neumáticos funcionaron increíblemente bien. También teníamos nieve llena en las carreteras de montaña y lo hicieron muy bien en esas condiciones también. Y se ven fornidos en el camión. Mucho mejor que en el estante de la tienda.