Estos neumáticos eran estándar en mi Mustang GT PP 2018. Cuando probé el auto, me sorprendió lo silenciosos que estaban los neumáticos en la cabina a velocidades de autopista y lo bien que se sentían sobre baches y giros, ya que sentí que estaban agarrando y brindando una buena retroalimentación de las superficies que estaba atravesando. Después de 3300 millas todavía estoy disfrutando de la confianza que los neumáticos y el coche me proporcionan en condiciones húmedas y secas y tipos de pavimento, ya sea asfalto o concreto, puedo aplicar aceleraciones de bombeo del corazón y mantener un equilibrio seguro.

He sido un cliente de neumáticos de verano Michelin desde hace mucho tiempo, comenzando con el modelo Pilot Super Sport. Los he usado en Audi A4, BMW 335i y FR-S. He estado usando el Pilot Super Sport 4S en Mercedes SLK55, Jaguar XFR y Range Rover Sport. He probado otros neumáticos como Pirelli PZero, pero prefiero el Michelin para el manejo en mojado / seco, en curvas y menos ruido. Recomendaría estos neumáticos a otros.

Si estás considerando este llanta, deja de procrastinar y haz el movimiento. No te arrepentirás. Con menos de 300 km en mojado y en condiciones de conducción, este llanta cobra vida. Además de la garantía estándar de Michelin, también tienen una garantía de 50.000 km. Ellos respaldan su producto. Basta de decir. Tengo una configuración escalonada, por lo que mi garantía es la mitad, lo que tiene sentido. Una vez más, si estás mirando el llanta ya estás en la fiesta. Como dice el refrán, si tienes que preguntar...

Mi coche es un Tesla S Performance 2019. Me encantan las llantas, pero después de 8000 millas fui a quitarme un clavo y la tienda de llantas dijo que necesitaba 4 llantas nuevas y “para un automóvil con esas millas debería tener más banda de rodadura”? 8000 millas y neumáticos nuevos ya OUCH. Tengo una cita con Tesla mañana.

Correr 225/40/18 PS4S en mi VW Jetta Wolfsburg 2017 (Canadá) en combinación con los muelles Eibach Sportline. Esta combinación ha aumentado la capacidad de viraje diez veces, la adhesión de los neumáticos es excelente y altamente predecible, ¡no he dejado de hablar de estos neumáticos a cualquiera que escuche! Excelente producto! !

Compró estos neumáticos en el verano y solo tienen 300 km en ellos, pero en comparación con la F1 que sustituyeron estos son muy silenciosos y cómodos. No es exactamente el aspecto runflat de bajo perfil, pero llena mejor los pozos de la rueda. Y la F1 tardó una eternidad en calentarse, así que se deslizaron un poco simplemente desgastando la goma. Los Michelin están llenos de agarre después de unos 20 minutos después de un poco de conducción enérgica. Detenerse es increíble y no estoy seguro de cómo son en mojado, ya que evito esos días. He oído que son geniales. ¡Las apariencias también son un plus! Yo corro michelins en todos mis vehículos, ya que no pueden ser vencidos.

¡Hace tres semanas que lo tengo y estoy muy satisfecho! Excelente rendimiento de tracción en mojado y en seco. Muy superior a la F1 de Goodyear. Me gustan más que los viejos Pilot Sports, pero también se desempeñan mucho mejor que los Goodyear F1. El coche tiene un ventilador Edelbrock haciendo 605 HP. Pilot Sport 4s está listo para la oportunidad! No hay problema.

He sido un gran fan de los neumáticos Michelin durante casi 9 años. Son la única marca en la que realmente he llegado a confiar. Pero ahora, estoy empezando a perder esa confianza. He estado corriendo Pilot Super Sports desde principios de 2012, comprando ambos Super Sports para el verano y tuve un conjunto de sus All Seasons para el invierno, yendo al Pilot Sport A / S 3 + en 2016. Todos sus neumáticos se desempeñaron sin problemas, con gran manejo, una buena "sensación" y una larga vida. Entonces, a pesar de que tenía un conjunto bastante nuevo de PSS, la PS4 salió, así que conseguí un conjunto y los monté y me los puse. Pero ahora, con menos de 15.000 millas de uso, y 6 a 7 32'nds de banda de rodadura todavía allí, hay problemas. Mi chico de la tienda que gira mis neumáticos cada 3/4 meses me está diciendo que las bandas dentro de 3 de los 4 neumáticos se están separando. Me ha mostrado los neumáticos y la superficie desigual es fácil de ver. Sin embargo, no he sentido nada extraño ni he escuchado ningún sonido extraño. Estoy absolutamente desconcertado por esto, ya que nunca he tenido ningún problema con un llanta Michelin antes. No sé si es sólo un mal set, o un tema más profundo. Habiendo leído otra reseña aquí mencionando el mismo tipo de problema, podría ser uno o ambos. Me encanta Michelin, pero no estoy seguro de qué hacer con esto.

Hasta la fecha, solo he tenido los planos de verano de Bridgestone Potenza OEM y Blizzaks para el invierno en mi BMW 335is 2013. Esta semana he dado el paso y he instalado el nuevo Pilot Sport 4S, que ha transformado la experiencia de conducción. El viaje es más suave, más silencioso y más agarre. También noto una mejora en la economía de combustible. ¡Mi única decepción es que sufrí con los neumáticos OEM durante un par de años! ¡Un viaje por carretera es inminente!

Estaba muy emocionado de colocar estos neumáticos bastante caros, (245/40R20 Pilot Sport 4S) en mi Chevy Impala LTZ 2015. El rendimiento y el viaje fueron fantásticos para las primeras 2000 millas. Entonces empezaron a ponerse ruidosos, ¡y quiero decir muy ruidosos! Hacen tanto ruido ahora, puedes encender el sistema de sonido Bose a 10, ¡y aún puedes escucharlos rugir! El manejo sigue siendo excepcional, pero el ruido de los neumáticos arruina la experiencia. Me hicieron revisar estos neumáticos, para comprobar la presión de aire, la alineación, los giró, y aún así parecen hacerse más fuertes, cada milla que pongo en ellos. Tengo menos de 3000 millas en estos neumáticos y no puedo esperar para reemplazarlos. Qué pena, me encanta la forma en que manejan, pero fue un error costoso.