2017 F250 6.7 carrera de potencia. Hago un montón de remolque y fuera de carretera en este camión. Siempre he luchado por encontrar un llanta que fuera bueno en la carretera y bueno fuera de la carretera. Este llanta cumple con todas las expectativas. Tengo alrededor de 5K millas hasta ahora y están usando muy uniformemente. Voy a las dunas de arena a menudo y estos tienen una gran tracción en la arena. Tranquila en la autopista.

Normalmente no haría una revisión tan temprano con un nuevo juego de neumáticos. Pero, siendo estos son un nuevo lanzamiento de Cooper y viendo que hay críticas limitadas, quería correr la voz sobre mi experiencia temprana con ellos, con solo unos pocos cientos de millas en ellos. Todavía no podía darles una calificación de 5 estrellas por durabilidad o desgaste de la banda de rodadura porque tengo millas limitadas en ellos, pero actualizaré esto en una fecha posterior. Mi set es un 35x12.50R20 (12 capas) y son extremadamente agresivos para un llanta AT / híbrido. Y para mi sorpresa, son silenciosos, independientemente de la velocidad que estoy conduciendo. Todavía no he visto un llanta tan agresivo, con tanto espacio entre los bloques de la banda de rodadura, que exhiba tan poco ruido de carretera. Inicialmente este conjunto de 12 capas montó un poco más firme cuando corrió a la misma presión de aire que mi anterior conjunto de 10 capas. Pero después de reducir la presión de los neumáticos en aproximadamente 5 PSI más, estos neumáticos montan y manejan muy bien. En realidad, son más suaves que mis neumáticos anteriores de 10 capas (Toyo AT II Extreme, que también eran más ruidosos cuando eran nuevos y no tenían tanta tracción). Estos neumáticos robustos Trek tienen tacos muy profundos y tienen una gran separación entre los bloques de la banda de rodadura central, lo que hace que la tracción sea excepcional. Yo era escéptico al leer sobre los "surcos" de Cooper, pero al parecer realmente funcionan porque estos neumáticos son excepcionalmente silenciosos. Los diseños de las paredes laterales son agresivos y atractivos (ambos lados), pero no son demasiado agresivos, lo que permite una limpieza más fácil cuando terminas con tu trabajo sucio. La tracción hasta ahora es excepcional, aunque aún no he tenido la oportunidad de probarlos en nieve profunda o barro. También me sorprende que estos neumáticos agresivos tengan una garantía de kilometraje sustancial. Para alguien como yo, cuyo camión es un conductor cotidiano, este es el llanta más equilibrado que he tenido hasta ahora por tracción, comodidad de conducción, ruido de carretera y apariencia. Siempre y cuando se desgasten bien, este será mi nuevo llanta "go-to". Estoy muy seguro de que estos neumáticos se volverán muy populares en un futuro próximo, especialmente a medida que Cooper expanda los tamaños de neumáticos disponibles en este modelo, y a medida que más personas busquen un llanta agresivo para todo uso que pueda soportar un fin de semana difícil en las montañas mientras proporciona habitabilidad diaria al viajar de ida y vuelta al trabajo. ¡Bien hecho Cooper, bien hecho!

[Esta reseña fue recopilada como parte de una promoción.] Compró estos neumáticos hace aproximadamente un año justo antes de un viaje de 19 horas a Tennessee en las montañas Smokey. Estoy impresionado por lo silenciosos que son estos neumáticos con lo agresivos que se ven. Odio que no los vea en más camiones alrededor de mi área.

Solo he tenido estos en el camión durante una semana, dentro de la semana del oeste de Nueva York los he tenido en pavimento seco, hielo, polvo fresco, nieve llena y carreteras descuidadas. Normalmente no dejo comentarios, pero siendo que no pude encontrar muchos en estos cuando compré pensé que ayudaría a alguien con su toma de decisiones. El camino desnudo era excepcionalmente tranquilo para un llanta tan agresivo, polvo y nieve empacada sobresaliente uno de los mejores que he tenido, hielo como era de esperar no estaba tachonado, pero funcionó muy bien. Carreteras descuidadas de invierno es donde más me impresionó, en 4x4 Ram 2500 mantuvo la carretera sin igual NO tire, deslice, derrape, empuje a través de las esquinas era como camión estaba pegado a la carretera. No podría estar más feliz con una compra de neumáticos. Lo único que tomará tiempo para evaluar es la vida de desgaste. Para que conste, soy un conductor de nieve experimentado con 22 años de experiencia en la compra de neumáticos y la conducción en el sur de Nueva York.

Tengo 1000 millas en estos hasta ahora con mi 4runner. Ha pasado por las lluvias monzónicas y las condiciones fuera de la carretera a través del barro y las rocas afiladas y se desempeñaron sin problemas. Estoy emocionado de ver cómo les va en la nieve y el hielo este invierno, ¡ojalá vinieran con la calificación de 3pmsf en la versión LT!

Los puse en mi F-150 hace unos 2 meses y he estado muy contento con ellos. Ofrecen una gran tracción en la nieve, el agua y el pavimento seco y son bastante silenciosos por lo agresivos que son. Realmente me gusta cómo se ven y cómo montan. Sin duda lo recomiendo.

Si quieres un llanta de aspecto malo, pero pasas la mayor parte de tu tiempo viajando largas distancias en las carreteras de Texas y quieres un llanta resistente que maneje caminos fangosos y ocasionalmente los inviernos de nieve de Texas que estos son los neumáticos. Los anuncian como todas las estaciones y no todos los terrenos. Son súper cómodos en la carretera, pero tienen un pequeño aullido cuando conducen lento en la ciudad y ese soy yo viniendo de un llanta de carretera. Se ven 10 veces más agresivos en persona que estas fotos. En general, me encantan porque esto es lo que los camiones deben venir con stock. No los he llevado a mis lugares habituales de pesca y campamento, pero estoy seguro de que les irá muy bien. L

He tenido estos neumáticos en mi 2018 GMC Sierra durante unos meses (5000 millas). No he hecho hidroplaneo en carreteras mojadas y hoy fue la oportunidad que tuve de probarlos en la nieve. Teníamos 1-2" acumulados en el suelo y no tuve problemas de tracción en la montañosa Pensilvania. Pude hacer velocidades normales en carretera con cero deslizamiento en giros, puentes o colinas para incluir el 11% de pendiente hacia arriba en mi casa. Hasta ahora estoy completamente impresionado y actualizaré si algo cambia.

Si puedes encontrarlos, cómpralos. He sido propietario de un camión Ram 1500 por más de 20 años. Durante ese período de tiempo, he comprado Hankook, BFG's, Nitto y otros modelos Cooper diseñados específicamente para la tracción de la banda de rodamiento de invierno / profunda para mis camiones. Los robustos Treks son, con mucho, el llanta más versátil que puedes tener. Excelente tracción en carreteras cubiertas de nieve, mezcla de nieve, mezcla de hielo / nieve compactada y, por supuesto, lluvia intensa. El compuesto de goma utilizado en estos neumáticos permite la cantidad justa de flexión en temperaturas frías, lo que les da mordida en cualquier condición. Usaré estos neumáticos para uso en carretera siempre y cuando estén en producción. Excelente producto Cooper

Muy contento con mis nuevos neumáticos Rugged Trek en mi Ram 1500 2013. Muy suave y silencioso en la carretera, además de una excelente tracción en clima húmedo. Resultados fuera de carretera muy fuertes, también. Un llanta versátil, y me alegro de que estuviera disponible en una banda de rodadura tan agresiva con una clasificación de carga estándar (casi todo lo demás es una E, que no es lo que estaba buscando en mi camión de media tonelada).