[Esta reseña fue recopilada como parte de una promoción.] Mi coche tenía estos neumáticos antes y los estaba reemplazando con el mismo llanta ya que estaba contento con su rendimiento anterior.

OEM en '17 Chevy Impala Premier, 245/45x19 Eagle RS-A2 V calificación con 38.000 millas: Estos neumáticos han funcionado mucho más allá de mis expectativas. La mayor sorpresa es la respuesta de manejo controlado en la ciudad y en las carreteras interestatales a 75-80 MPH. El paseo es suave y los golpes se comprueban sin discordia. El ruido de los neumáticos/carretera está bien aislado. El equilibrio de los neumáticos es casi perfecto y la presión de los neumáticos se mantiene fácilmente. En base a la profundidad de banda de rodadura 5/32 restante, espero que voy a reemplazar estos con el mismo llanta en 50-60.000 millas. Recomiendo encarecidamente a los compradores que revisen estos excelentes neumáticos.

Nuestro Ford Taurus vino con los neumáticos Goodyear RS-A de fábrica. Después de 10 años y 66,000 millas, los sustituí no porque la banda de rodadura se hubiera ido, sino por el agrietamiento de la pared lateral. Los sustituí por otro juego de neumáticos Goodyear RS-A y espero que duren igual de tiempo.

Acabo de comprar un 2014 (no 2013 como el anterior-no había opción 2014) Buick Lacrosse Premium I AWD. Sabía que los neumáticos Goodyear Eagle RS-A2 eran estándar en ese auto. Consideré firmemente cambiar los neumáticos a un llanta UHP en el concesionario. Sentí que los neumáticos Eagle RS-A no serían buenos en el invierno y que el desgaste de la banda de rodadura no sería tan bueno. Pero estos son neumáticos RS-A2. ¡Qué diferencia! El viaje es firme pero controlado. Y estos neumáticos son muy silenciosos. Se pegan como pegamento en el húmedo y seco, pero me ha sorprendido muy gratamente el agarre en las carreteras nevadas. Sé que la tracción total marca una gran diferencia, pero incluso entonces creo que si hubiera cambiado a un llanta UHP, mi tracción sobre la nieve no sería tan buena como con el llanta Eagle RS-A2. Los RS-A2 son un llanta atractivo y realmente me gusta el patrón de la banda de rodadura que es atractivo y muy funcional. ¡Este es un llanta de primera clase y realmente estoy disfrutando de mi nuevo viaje!

Los neumáticos que venían con mi 2013 Cadillac XTS excedieron mis expectativas normales para un llanta de equipo original para un sedán. De particular interés fue su desempeño en nieve profunda durante lo que ha sido un invierno especialmente severo en el oeste del estado de Nueva York. Tan notable como su buen desempeño en todos los aspectos es el hecho de que son muy razonables en el precio. Tengo la intención de comprar este mismo llanta en el momento del reemplazo.

Mi coche llegó con el RS-A. Buscando un poco más de vida útil de la banda de rodamiento me fui con estos RS-A2. Son un gran compromiso de conducción y manejo. Y estoy recibiendo casi el doble de kilometraje de un set. Este es mi segundo set en este vehículo y los compraré de nuevo. Muy recomendable

El coche es un 2015 Chevrolet Impala 2LT con tbe 3.6 V6. El automóvil tiene aproximadamente 35,000 millas de Florida conduciendo alrededor del estado. El manejo es excelente y muy sensible. Muy buena comida. Acelerar desde 0 puede producir una pequeña cantidad de giro del llanta. La calidad de conducción en todas las superficies de la carretera también es excelente. Los neumáticos vinieron con el coche y voy a reemplazar los neumáticos con los mismos.

Estoy muy contento con el rendimiento de estos neumáticos. El invierno ha sido brutal este año y tengo un nuevo piloto de 17 años en la familia. Me siento muy seguro de tenerla al volante sabiendo que estos neumáticos están manejando las terribles condiciones de la carretera de manera excepcional. Muy satisfecho con mi compra.

Conduciendo a casa mientras estaba lloviendo y a mitad de camino, escucho que algo comienza a temblar cada vez que el llanta gira. De alguna manera, el llanta trasero izquierdo está exponiendo cuerdas / alambres, mientras que los otros 4 parecen estar perfectamente bien.

Estos neumáticos llegaron en mi Chevy Impala 2020. Se giran y equilibran cada 5,000 millas y no puedo decir que esté un poco impresionado con estos neumáticos. Hacen que el vehículo sea muy duro, y son el peor llanta que he tenido para condiciones húmedas / nevadas. La primera vez que conduje en una nieve ligera, en realidad pensé que lo confundí con un llanta de verano porque giraba con el toque más ligero al acelerador. El vehículo se ha atascado varias veces en mi camino de entrada, y mi camino de entrada no ha excedido ni siquiera 3 pulgadas de nieve en lo que va del año. No se recomienda si va a conducir bajo la lluvia y / o nieve una buena parte de la vida de los neumáticos.