Name: LLANTA 33X12.5 R15 COOPER DISCOVERER STT PRO (REFORZADA) 10C 108Q COOPER DISCOVERER STT PRO (REFORZADA) 10C
Brand: Cooper
SKU: 00002914282942
Price: 6458.3 MXN
Availability: InStock
Rating: 4.4 (199 reviews)

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Product Description Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:53:20:01 am

Product Specifications Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:55:48:74 am

Product Warranty Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:57:01:93 am

Refurbished Info Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:56:19:46 am

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Diámetro de los neumáticos

Tipo de construcción

Características Adicionales

Tamaño de la llanta

Marca

Categoría del vehículo

Ancho de la llanta

Relación de aspecto de la llanta

Diámetro de la rueda

Clasificación de velocidad de las llantas

Se ejecuta en plano

Tipo de llanta

Índice de carga de la llanta

Clasificación de tracción de llantas

Peso del Producto Ensamblado

Número de Modelo

Número de Parte del Fabricante

Nombre del Fabricante

Dimensiones del producto ensamblado

LLANTA 33X12.5 R15 COOPER DISCOVERER STT PRO (REFORZADA) 10C 108Q COOPER  DISCOVERER STT PRO (REFORZADA) 10C

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Cooper Tires

Tenga 40.000 millas en un set de 275/70/18 en un Toyota Tundra 2014. Estos intentos probablemente durarán otras 5,000 millas (que tienen alrededor de 4-5/32 de la banda de rodadura a la izquierda) durante el verano. Use incluso, gran rendimiento fuera de carretera en Wyoming pista de montaña 2 en el barro o la nieve. Paredes laterales increíbles para ningún daño de roca / tocón. Comprará otro set. Bastante tranquilo en la carretera por lo agresivos que son, los últimos 5.000 millas más o menos el "ruido de la carretera" sin duda ha aumentado.

Grandes neumáticos

coopertire.com

Han probado Nitto, Toyo, Mickey todas las “Marcas de Nombres”. Este será mi segundo set de Cooper Discoverer STT Pro y he conseguido 60k de mi primer set!!!! Hice rotar todos estos cambios de aceite y ejecuté la presión correcta de los neumáticos. En mi Dodge Cummins con elevación de 8 pulgadas mis 37x12.50x20 Coopers han sido los mejores neumáticos de NUNCA!!!!!! !

MEJORES MANOS DE TIRE BAJO

Actualmente estoy en mi segundo set de Stt Pro y busco comprar un tercer set. He ido a lugares con estos neumáticos con los que la mayoría de la gente solo podía soñar y más allá de eso. Nunca he sido decepcionado por mi Stt Pro... y de hecho, si la tracción de estos neumáticos fuera mejor, me arrancarían la cara mientras asciendo a la luna en mi pequeño Jeep. La tecnología en estos neumáticos es diferente a cualquier otra cosa que hay. Si desea experimentar estos neumáticos en su mejor momento de lo que necesita para salir del pavimento. Diariamente conduzco mi Jeep y lo rodeo duro los fines de semana.... Lo mejor que el dinero puede comprar......Twisted Metal.....

(Cooper's STT-Pro) Mejor llanta Off Road en el mercado

He tenido estos 305/70/18 en mi 2010 F150 Supercrew con una elevación de 6 pulgadas durante 4 años. Actualmente tengo 75.000 millas 9n y todavía no he usado a las barras de la banda de rodadura. Los roto cada cambio de aceite y tengo una alineación de por vida a través de Firestone que hago cada seis meses. Se han desgastado perfectamente. Grande en barro y buenos modales en el camino. Me quedo con 40 psi 8n. No por la arena, 7nless usted aire abajo. 8 No los compró por eso. Cada vez más fuerte a medida que los neumáticos se desgastan. Sin embargo, creo que un llanta de barro debería tener algo de ruido.

¡Gran llanta!

Al reemplazar el llanta JKR en stock, o aumentar de tamaño, este llanta tiene un aspecto más agresivo y un mejor rendimiento. El llanta OEM se deslizaría en el agua y en el hielo. El STT Pro se mantiene muy bien en ambos. La banda arroja nieve y barro fácilmente. Y aún no lo he puesto en 4wd para cualquiera de este clima. El zumbido de la carretera es un sonido diferente, pero no más fuerte que el OEM. El paseo es cómodo y el manejo es sensible. Gran llanta.

Reemplazo de neumáticos OEM JK Rubicon

Otro gran llanta producido por Cooper con un precio asequible. No he visto un cambio en la banda de rodadura después de 8.000 millas. La razón, para la mayoría de la gente que habla basura en cualquier llanta es porque querían el aspecto de camión de la demostración y el rendimiento también. Por ejemplo. salir de la ingeniería de la fábrica con compensaciones ridículas y retroceso. Cualquiera que sepa algo sobre física sabe que no se puede lanzar cualquier rueda del mercado de accesorios sin leer primero sobre las consecuencias. Por no mencionar, ignorando la PSI adecuada y los malos hábitos de conducción. De todos modos, no se sentirá decepcionado, definitivamente vale la pena el dinero y el tiempo gastado.

Gran llanta

2004 GMC 4wd diesel con elevación de 6 ", el nivel de potencia está por encima de stock pero nada loco, alrededor de 60 CV sobre la fábrica LLY. Estoy a más de 20k millas en los neumáticos y esperaría que duren hasta 35k. He estado atascado, una vez, y fue una situación extraña y me hundí de inmediato y me enmarqué. Sacó a amigos y gente al azar en barro, nieve y barro y nieve. Conduzco bastante agresivo, no girando los neumáticos en el pavimento seco, sino en todos los caminos de tierra, y abuso de los neumáticos. Tuve a mi amigo montarlos en su granja y nunca he girado los neumáticos, en realidad nunca estaban equilibrados. Fábrica el vehículo tiene un amortiguador estabilizador de dirección. No se tambalea en el volante, conducir verdadero y recto (podía soltar el volante a 70 mph y sin preocupaciones, se veía genial y se llevaba bien, especialmente teniendo en cuenta mi falta de mantenimiento. He conducido sobre hielo, nieve, pavimento, grava y barro. No tengo experiencia con la arena o el terreno rocoso. El sonido ha comenzado a aumentar, pero eso es muy probable que sea culpa de los propietarios, mi falta de rotación y nunca estar equilibrado. Los compraré de nuevo. Estoy en un set 315/70/17. Rara vez engancho un remolque a este camión, así que no hay comentarios con respecto a eso.

04 Dmax con elevación

El mejor llanta de carretera que he tenido. Me ha hecho pasar por cualquier situación que le he echado. En la nieve fresca funcionan bien, pero no en el hielo. Sin embargo, si eres un conductor sensato y no conduces como un idiota en carreteras heladas, estarás bien. :) Nivel de ruido. Estos son ruidosos y puedes sentirlos retumbando cuando comienzas y te detienes, así como a velocidades más bajas. Ahora, esto no es un gran problema para mí porque mi camión es ruidoso y pesado, pero podría ser algo a considerar si quieres un viaje realmente tranquilo. Pueden ser más silenciosos si su vehículo no es tan pesado, pero no podría decírselo porque solo los he usado en un f350 grande. Pero para el excelente rendimiento fuera de la carretera, es un buen intercambio. Pero de nuevo, esto no es un gran problema para mí y probablemente no me importaría incluso si mi camión estuviera más tranquilo. Los niveles de ruido o un ligero estruendo al conducir no me molestan. A pesar de que son ruidosos en la carretera, se manejan bien en la ciudad, así como en la carretera y me siento seguro al conducir con estos neumáticos. Mis calificaciones: En general: 9/10 Fuera de la carretera 11/10 (son tan buenos) Pavimento: 7/10 Invierno (nieve): 8/10 Invierno (hielo): 5/10 Eficiencia de combustible: N / A (camión engulle gas de todos modos, lol)

¡El mejor llanta de carretera que he tenido!

Después de haber sido dueño de varios Jeeps a lo largo de los años y haber experimentado muchas de las opciones de neumáticos populares, el Cooper STT Pro es sin duda mi MT favorito hasta ahora. He tenido el 40x13.5 STT en mi Jeep JKU completamente construido durante más de 3 años y han visto todo tipo de terreno. . . desde barro profundo, nieve y arena hasta rocas mojadas, rocas de postre e incluso un poco de pavimento en el medio. He puesto estos neumáticos a prueba, mucho más allá del usuario promedio, y nunca se han rendido. Los viajes anuales a Moab, Utah, corriendo los senderos más difíciles y los obstáculos a la roca brutal en Johnson Valley, California, estos profesionales de STT solo realizan y nunca me han dejado varado. Se ventilan muy bien (4 psi en la nieve), tienen buenos modales callejeros (80 mph con facilidad y más tranquilo que la mayoría de los MT), se desgastan de manera uniforme y larga, pero realmente sobresalen donde termina el pavimento. Si buscas un MT que sea excelente como conductor diario, pero realmente te da una paliza fuera de la carretera, te recomiendo encarecidamente el Cooper STT Pro.

Mejor M/T que he tenido - Avid Off Roader

Tengo 33x12 stt pros en mi 2005 f150 y los únicos defectos que he notado es que son un poco ruidosos cuando estás en carreteras pavimentadas, pero son un llanta de terreno de barro. comprar un conjunto de neumáticos todo terreno si no quieres un conjunto de neumáticos que tararean cuando vas por el camino. Se arrastrarán a través de cualquier agujero de lodo, o cavarán a través de cualquier deriva de nieve a la que los arrojes.

Gran conjunto de neumáticos

Es octubre de 2019. Acabo de comprar otro llanta de la marca, pero en diciembre pasado, menos de un año a partir de hoy y aproximadamente 11,000 millas. Había comprado estos neumáticos. Son, con mucho, el mejor diseño de banda de rodadura de cualquier llanta que he comprado y he tenido bastantes. Después de pastar a través de Internet me topé con estas críticas y pensé, wow, ¿qué pasó? Estoy decepcionado con estos neumáticos en lo que respecta al desgaste. Me doy cuenta de que hay un llanta de barro, pero he tenido neumáticos de lodo durante los últimos 15 años y nunca he pasado por un set en 11,000 millas. En el pasado he tenido toyo, nitro, bf goodrich. Sé que este llanta sería impresionante como un todoterreno designado, pero se comercializó como bueno para ambos. ¿No esperaba 50k sino 11k? ?

Decepcionante