Name: LLANTA 325/65 R18 COOPER DISCOVERER STT PRO (REFORZADA) 127Q Cooper Tires DISCOVERER STT PRO (REFORZADA)
Brand: Cooper Tires
SKU: 00002914282971
Price: 7329 MXN
Availability: InStock
Rating: 4.4 (196 reviews)

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Product Description Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:53:20:01 am

Product Specifications Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:55:48:74 am

Product Warranty Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:57:01:93 am

Refurbished Info Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:56:19:46 am

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Diámetro de los neumáticos

Tipo de construcción

Características Adicionales

Tamaño de la llanta

Marca

Categoría del vehículo

Ancho de la llanta

Relación de aspecto de la llanta

Diámetro de la rueda

Clasificación de velocidad de las llantas

Se ejecuta en plano

Tipo de llanta

Índice de carga de la llanta

Clasificación de tracción de llantas

Peso del Producto Ensamblado

Número de Modelo

Nombre del Fabricante

Dimensiones del producto ensamblado

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LLANTA 325/65 R18 COOPER DISCOVERER STT PRO (REFORZADA) 127Q Cooper Tires DISCOVERER STT PRO (REFORZADA)

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Cooper Tires

Hace poco tuve estos instalados en mi 2000 Wrangler TJ en 33x12.5x15. Tienen un ligero zumbido en la carretera, pero es mucho menos de lo esperado para un llanta de barro de aspecto agresivo. También son bastante suaves en la carretera a 65-70 mph. Si alguien quiere un llanta silencioso muerto, consiga un rastreador de centro comercial. Ah, sí, y estos se ven geniales para arrancar.

llanta suave y silencioso teniendo en cuenta lo agresivo que es.

coopertire.com

Al reemplazar el llanta JKR en stock, o aumentar de tamaño, este llanta tiene un aspecto más agresivo y un mejor rendimiento. El llanta OEM se deslizaría en el agua y en el hielo. El STT Pro se mantiene muy bien en ambos. La banda arroja nieve y barro fácilmente. Y aún no lo he puesto en 4wd para cualquiera de este clima. El zumbido de la carretera es un sonido diferente, pero no más fuerte que el OEM. El paseo es cómodo y el manejo es sensible. Gran llanta.

Reemplazo de neumáticos OEM JK Rubicon

Compré un juego de neumáticos de barro cooper STT pro 35x12.50/17 hace exactamente un año y medio los he rotado cada 3000 millas y a partir de ahora tengo 48,000 millas en ellos. Son geniales en barro y nieve y carreteras mojadas, definitivamente compraré otro set

Este llanta es excelente

He conseguido 47k millas de estos neumáticos hasta ahora y todavía tienen un poco de banda de rodadura en ellos. Espero otros 20k millas. Están en una RAM 2500 2015 que apenas va fuera de la carretera. Compré estos para la tracción de invierno en la nieve y el hielo y no estoy decepcionado. Estos son neumáticos excepcionales y los recomiendo.

Gran llanta de rendimiento en carretera

Compré estos neumáticos en julio de 2015 cuando no vi a nadie con ellos. ¡Han superado todas mis expectativas! Pensé que tal vez eran sólo un llanta de gran aspecto, pero se realizan! han pasado cualquier prueba que yo les he hecho pasar. Una gran cantidad de neumáticos que he tenido en el pasado giran en la arena en polvo que tenemos en Florida, pero estos neumáticos flotan. Me han sacado del barro de arcilla en Alabama. Y la mejor parte es que la banda de rodadura todavía se ve increíble después de 2 años de uso en su mayoría en carretera. Sin embargo, los mantengo con rotación, equilibrio y alineación regularmente.

Me encanta el aspecto agresivo con gran durabilidad de la calle

Otro gran llanta producido por Cooper con un precio asequible. No he visto un cambio en la banda de rodadura después de 8.000 millas. La razón, para la mayoría de la gente que habla basura en cualquier llanta es porque querían el aspecto de camión de la demostración y el rendimiento también. Por ejemplo. salir de la ingeniería de la fábrica con compensaciones ridículas y retroceso. Cualquiera que sepa algo sobre física sabe que no se puede lanzar cualquier rueda del mercado de accesorios sin leer primero sobre las consecuencias. Por no mencionar, ignorando la PSI adecuada y los malos hábitos de conducción. De todos modos, no se sentirá decepcionado, definitivamente vale la pena el dinero y el tiempo gastado.

Gran llanta

Compré un juego de STT PROs para reemplazar los KMTs que tenía en mi Jeep y todo lo que puedo decir es qué gran diferencia. Los STT PRO son excepcionales en la forma en que se desempeñan, se enganchan fantásticos en el barro y la nieve. Hacen que los KMT se sientan como resbaladizos fuera de la carretera. Si quieres un buen llanta todoterreno, el STT PRO es el indicado.

neumáticos off road

Soy un guardabosques y tengo que conducir muy a menudo en condiciones todoterreno bastante pesadas. Conduzco los profesionales de stt desde unos 12k kilómetros y solo se desgastaron alrededor de 1 mm, así que estoy muy contento con eso. Claro que son más ruidosos que un llanta todo terreno, pero para un llanta de terreno de barro tan agresivo, son muy cómodos en carretera. La tracción es excepcional. Hubo una situación en la que tuve que conducir una pista muy empinada y pesada, con surcos profundos y arcilla, con mi Land Cruiser y un remolque encendido, que normalmente solo era conducido por ATV, sin posibilidad de dar la vuelta. Lo hice fácilmente y los neumáticos lo hicieron genial. Nunca tuve un problema con ellos. Son realmente resistentes a los pinchazos y tienen un muy buen comportamiento en carretera. Funcionan bastante bien en nieve húmeda profunda, pero no en condiciones de hielo. Lo único negativo es que mis neumáticos no tienen el símbolo M&S, así que no puedo conducirlos en condiciones invernales, porque eso no está permitido en Europa. Sería genial si pudieras hacer un pro stt con sorbos, copo de nieve y símbolo m & s para uso pesado fuera de la carretera durante los meses de invierno. No hay llanta de invierno offroad real para uso offroad real en el mercado, que se puede utilizar legalmente en carretera. Los compraré de nuevo. Saludos desde Alemania.

Mi mejor llanta hasta ahora

tienen estos en un elevado 2011 Silverado cabina de tripulación, grande en el barro y fuera de carretera. Sin embargo, bastante fuerte en el pavimento. Se ve genial, si te gusta esa mirada agresiva. desgastarse con bastante rapidez. Son geniales en la nieve, absolutamente terribles en el hielo. Pero ¿qué esperas de una llanta de barro?

Gran fuera de carretera

Sólo había unos pocos kilómetros y sólo probado en el camino. Voy a probar en el barro y la nieve este fin de semana, es solo por eso que clasifiqué 4 (actualizaré la revisión después de este fin de semana). Ruido de carretera: casi ninguno hasta 55 mph, 60-70 mph el ruido es mínimo para un llanta M + S y apenas más que los neumáticos AT que tenía antes comenzaba con T y termina con O. 71-80 el ruido es más que un AT, pero no nada como el MT que tenía en el jeep de mi esposa. Manejo (en la carretera): El STT Pro maneja las carreteras de carretera con baches mucho mejor que los neumáticos AT que mencioné anteriormente y lo hizo mejor de lo que esperaba en un par de parches helados de la carretera, uno era una pendiente pronunciada al entrar en un garaje donde mis viejos AT siempre se deslizaban, pero el STT Pro no lo hizo. Probado en: Camión de 3/4 toneladas con llanta Diesel Tamaño: 295/65R20 (ligeramente más alto y ligeramente más estrecho que un 35x12.5x20).

Mejor de lo esperado

Es octubre de 2019. Acabo de comprar otro llanta de la marca, pero en diciembre pasado, menos de un año a partir de hoy y aproximadamente 11,000 millas. Había comprado estos neumáticos. Son, con mucho, el mejor diseño de banda de rodadura de cualquier llanta que he comprado y he tenido bastantes. Después de pastar a través de Internet me topé con estas críticas y pensé, wow, ¿qué pasó? Estoy decepcionado con estos neumáticos en lo que respecta al desgaste. Me doy cuenta de que hay un llanta de barro, pero he tenido neumáticos de lodo durante los últimos 15 años y nunca he pasado por un set en 11,000 millas. En el pasado he tenido toyo, nitro, bf goodrich. Sé que este llanta sería impresionante como un todoterreno designado, pero se comercializó como bueno para ambos. ¿No esperaba 50k sino 11k? ?

Decepcionante