Name: Llanta 285/50R22 NITTO RIDGE GRAPPLER NITTO RIDGE GRAPPLER
Brand: Nitto
SKU: 00498191050175
Availability: OutOfStock
Rating: 4.2 (518 reviews)

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Product Description Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:53:20:01 am

Product Specifications Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:55:48:74 am

Product Warranty Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:57:01:93 am

Refurbished Info Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:56:19:46 am

SellersSecondaryBuyBox Module, Monday, February 13, 2023, 11:52:40:61 am

<div>llanta, Neumático 285/50R22, RIDGE GRAPPLER</div>

<ul><li>Llantas de alto rendimiento$Equipo original en los modelos de pista más rápidos$Mejores tiempos de vuelta en la pista$Agarre en seco lateral extremo</li></ul>

Categoría del vehículo

Ancho del Producto Ensamblado

Longitud del Producto Ensamblado

Peso del Producto Ensamblado

País de Origen

Leyendas de Advertencia

Product Type

Altura del Producto Ensamblado

Número de Modelo

ISBN-13

Contenido del Empaque

Modelo / Estilo / Tipo

Tipo de construcción

Llanta 285/50R22 NITTO RIDGE GRAPPLER NITTO RIDGE GRAPPLER

Llantas de alto rendimiento$Equipo original en los modelos de pista más rápidos$Mejores tiempos de vuelta en la pista$Agarre en seco lateral extremo

Yo era bastante escéptico acerca de este llanta porque conduzco un montón de millas de carretera. Pero tengo que decir que este es el AT más cómodo y tranquilo que he tenido. Y tal vez incluso más agresivo que cualquier llanta de barro que he tenido. Lo hace grande en el barro, la arena y la nieve! Maneja muy bien las condiciones húmedas de la carretera y se desplaza como un llanta HT caro. Muy recomendable!

¡Gran llanta! !

nittotire.com

MIRA AGRADABLE CONDUCIR COMO BUENO SI NO MEJOR QUE ALOJAR MUCHOS COMPLEMENTOS Estoy tan feliz de haber elegido este llanta. Nuestro jeep es un conductor diario, por lo que los modales en la carretera son la mayor preocupación para nosotros. Sin embargo, quería que se viera mejor que un jeep de stock. Es una configuración simple, 2 "elevación, ruedas del mercado de accesorios y Ridge Grapplers 285/70/17. Elegí la configuración de 4 capas gato "c" con la esperanza de que ayudaría con lo más importante para nosotros, y de nuevo, eso es modales de carretera. Otra razón por la que elegí esa configuración es por el peso. Estaba considerando ir con 295/70/17, pero hay un poco de un salto en el peso y también vas a un llanta de 6 capas. Queriendo mantenerlo lo más cómodo posible, elegí el mejor llanta para nosotros. Déjame decirte que es maravilloso. Sólo se oye una pequeña cantidad de ruido de los neumáticos y sólo se oye a velocidades de carretera. Y cuando digo un poco, quiero decir un poco. Me sorprende cómo pueden diseñar un llanta que se ve muy agresivo y mantener el ruido bajo. Apenas es más fuerte que los años buenos de acciones que llegaron en el jeep cuando era nuevo. En cuanto a la unidad, también es sólida como una roca. Podría seguir y seguir sobre lo buenos que son, pero todo lo que tienes que hacer es leer las otras críticas y una vez que las pruebes, estarás escribiendo las mismas críticas que todos estamos escribiendo. De hecho, estoy pensando en ponerlos en mi gmc sierra también.

Perfecto

¡Amor, amor, amor estos neumáticos! He estado esperando que mi distribuidor suministrado Firestone Destination Mud Tires se desgasten para poder reemplazarlos con algunos Ridge Grapplers. Esos destinos fueron geniales para los ocasionales fuera de carretera que hice, pero realmente no necesitaba neumáticos de barro. Nunca se quedó atascado. La mayoría de mis millas son autopistas con un viaje rápido a los patios traseros para entregar y construir edificios de almacenamiento. Estos neumáticos son grandes sin o con el remolque a remolque. Son tan tranquilos, suaves y agarre. La comodidad de conducción es mucho mejor y el ahorro de combustible probablemente ha aumentado aproximadamente 1 milla por galón. Con los precios del diesel en el rango de $ 5 que es de aproximadamente $ 10 por llenado, lo que hago 3 veces a la semana. Eso suma alrededor de $ 120 al mes o $ 1440 por año. A lo largo de la vida útil de los neumáticos, que se espera que sea de unos 3 años, el ahorro de combustible solo pagará por ellos. Conducir se convierte en más de un placer cuando usted consigue algunos neumáticos nuevos de buena calidad. Disfrutarán de la novedad de ellos mientras dure. Recomiendo altamente estos. ¡5 estrellas!

Enorme actualización

Pasé de un 285/55r22 Trail Grapper M / T (tenía 30.000 millas y la banda de rodadura todavía estaba a 8 de profundidad) a un 33 x 12.5 R22 Ridge Grapper. Muchos compraron para el aspecto áspero con el desgaste de la banda de rodadura para el camino. No sabía si la banda de rodadura tendría la misma apariencia que las M / T, pero no decepcionaron. Súper silencioso y una dirección mucho más rígida. Desafortunadamente es un poco más rígido de lo esperado. Pensé que al menos podría ser lo mismo que la M / T. Sin embargo, hubo una buena diferencia de banda de rodadura. ¡Tendrá que acostumbrarse!

Primeras impresiones

Compré el Nitto Ridge Grappler hace aproximadamente un mes y me preocupó la falta de revisiones para la conducción de nieve / hielo ya que vivo en el norte de Minnesota. Tuve Terra Grapplers antes y me gustaron, así que decidí darles una oportunidad ya que me encantó el aspecto de los Ridge Grappler. ¡Todo lo que puedo decir es WOW! ¡Me encantan! No solo se ven increíbles, sino que el viaje es súper agradable, son silenciosos y tienen una tracción superior en la nieve y el hielo. Conduje a través de una tormenta de lluvia / hielo / nieve durante tres horas y el camión no se deslizó una vez. Gran trabajo NITTO!

Ridge Grappler son impresionantes!! !

Tenía estos (285 / 70 x 17) para 2 años ahora y todavía los amo. No hay kit de elevación tan ligero frotar en el bloqueo completo debido a los 2 tamaños más grandes que la fábrica, probablemente debería haber ido con el 275 pero todavía no hay problema. Reemplazar fábrica BFG KOs porque después de 6 años que estaban empezando a agrietarse. Tenían 50K en ellos y todavía tenían la mitad de la banda de rodadura. Estos tienen 20k y realmente no se puede ver. Solo manténgase al día con las rotaciones de neumáticos cada 6k millas. He tenido estos neumáticos en todas las situaciones que no sean de arena blanda y se han manejado muy bien, mejor que los BFG también. Para aquellos que dicen que no manejan en la nieve, digo que aprendan a conducir en la nieve, ya que estos son algunos de los mejores que he usado en nieve y la caza y la pesca aquí en CO generalmente implica nieve desde finales de octubre hasta marzo.

2 años y sigue adelante

Miré varios neumáticos antes de que finalmente decidí comprar estos neumáticos. Sentí la diferencia inmediata una vez que salí de la tienda de neumáticos. El viaje fue suave y se sentía como si estuviera conduciendo un vehículo totalmente diferente. Sé que son un poco caros, pero bien vale la pena. ¡Lo único que lamento es no comprar estos neumáticos antes!

He estado corriendo el Ridge Grappler en un 37x12.50-17 en mi JKU durante casi 6 meses y absolutamente los amo. En la carretera, camino aproximadamente 40 millas al día y funcionan perfectamente. Los ejecuto a aproximadamente 27 psi y se manejan muy bien, son bastante y la vida de la banda de rodadura ha sido excepcional. La parte loca es lo suaves que son en el camino dado que nunca los he tenido equilibrados. No es un shimmy o cualquier desgaste irregular, incluso después de cerca de 8.000 millas. Fuera de la carretera, sorprendentemente, ha sido donde estaban estos brillos de neumáticos. Los ejecuto a 7-8 psi, con beadlocks, y tienen una cantidad increíble de agarre en las rocas. Literalmente, tener casi cero giro de neumáticos, sin la necesidad de enganchar casilleros, en cualquier pista que he corrido hasta ahora. Estoy hablando de senderos decentemente difíciles que he hecho en el pasado, donde se necesitaban casilleros y un montón de acelerador. Estoy asumiendo que en los camiones pesados y SUV podrían romperse o desgastarse más rápido porque parecen un poco suaves, pero en los jeeps más ligeros son perfectos.

Los mejores neumáticos que he corrido en mi Jeep!

23k millas y ya casi se han ido. El compuesto de goma simplemente no aguanta a un vehículo más pesado. 2500 ram cummins acaba de comer estas cosas. En su mayoría la conducción por carretera, son suaves tranquilos y montar muy bien. Si conduces como la mayoría de la gente y pones 25k y más en tu camión, 1600 dólares por un juego no va a llegar muy lejos. ¿Tal vez tengo un mal set? Quién sabe...

Neumáticos fantásticos, pero se desgastan rápido

Estos neumáticos son impresionantes con un pequeño defecto, que hacen daño a su kilometraje de combustible un poco. Fuera de eso. He corrido 2 sets en mi Dodge 2500 diesel, tienen poco ruido de carretera en comparación con todos los demás por ahí y obtener millas altas en ellos. Realizan situaciones de descarga SUPER. Fantástico bajo la lluvia. Sin embargo, me quitaron 2 millas por galón con mi kilometraje de combustible. Dales una oportunidad, te gustará!! !

¡Increíble llanta!

Este es mi primer juego de neumáticos Nitto, y no estoy contento con ellos como empresa. Los grapplers de Ridge son tal vez de la mitad a 2/3 de su vida útil y son entrecortados, ruidosos, vibran, e incluso uno tiene un punto plano (el camión es un conductor diario). Han sido fuerzas de carretera equilibradas y no mejoran. Mi reclamación con Nitto fue denegada porque no tenía pruebas de rotación, porque hago mi propio mantenimiento, sin embargo, los 4 neumáticos están desgastados uniformemente. Soy una persona razonable y solo estaba buscando ayuda para comprar otro juego de Nitto, pero es casi imposible contactar con alguien. Trabajo en un concesionario que mueve una buena cantidad de Nittos y quería probar los nuevos Recons, dudo que recomendaré un solo Nitto ahora. Y por suerte, tengo 555G2S en mi mustang. No puedo esperar a tener problemas con ellos. Sin embargo, la duda es que esta revisión verá la luz del día.

No estoy contento con Nitto