Walmart US Ecommerce Website

GENERAL MERCHANDISE

PHARMACY

GROCERIES

VUDU

SPARK

PHOTO

ADVERTISING

SAVINGS CATCHER

GIFTCARDS

INHOME

AFFILIATE

ONEAPP

LOTUS

HELP

SMART_REORDER

GROCERY

CONV_COMMERCE

GlobalAlertBar baja la app - 080726

title_shipToHome_not_available

Extension USO RUDO Igoto NARANJA Exterior 16Awg 30M

Cable Calibre 12 THW-LS / THHW-LS Iusa  100m Blanco

title_shipToHome_date_delivery

Refrigerador 10 Pies Midea Blue Steel Top Mount

Batería recargable USB Li-Ion Tipo 9V 400 mAh Steren BAT-LI-9V USB

Microfono De Condensador De Estudio Rode Nt1 5ta Generacion

Protector de Voltaje Steren 920-010

Cable Calibre 12 THW-LS / THHW-LS Iusa  100m Negro

Regulador de Voltaje Koblenz ER -2000

Refrigerador Hisense 7 Pies Plateado RR63D6WGX

Pilas recargables Duracell AA 2500mAh  4 pzas

TENIS NIÑO LEVI´S 0402570010 SIMIPIEL BLANCO Levis  0402570010

Repetidor Steren COM-852

Regulador KOBLENZ RS-1410 8 Contactos 1410VA 700Watts

Refrigerador 14 Pies Mabe con Despachador Black Mate

Teléfono Inalámbrico Panasonic con identificador de llamadas

Kit Baterías para Xbox XS ATOM GAMES B2KXBX negro

Extensor Wi-Fi Ring Amplificador de Timbre Blanco

Alambre THW-LS/THHW-LSCERoHS IUSA 100 M Rojo 10 AWG

Compensador y regulador de voltaje de 2000 W para electrodomésticos Steren 920-200

Teléfono inalámbrico Panasonic KX-TGD810B con bloqueo de llamadas avanzado

Cable Apple Usb-c A Lightning / 1 Metro En Caja Sellada Apple Cable Apple Usb-c A Lightning / 1 Metro

Pilas Energizer Recargables C 2 Piezas

Regulador Koblenz BP-1400 8 Contactos

Complementos para tu compra

A Customer Also Viewed- P13n July 21, 2023

MTZ Team | Brand Box - Item Page

MTZ Team | Marquee 1  Item Page

MTZ Team | Marquee 2  Item Page

MTZ Team | Skyline Item Page

Productos Recomendados

MTZ Team | Sponsored Carousels - Product Page

New Item Page - Reviews Placeholder Module, Wednesday, August 23, 2023, 12:41:20:28 pm

Product Description Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:53:20:01 am

Product Specifications Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:55:48:74 am

Product Warranty Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:57:01:93 am

Refurbished Info Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:56:19:46 am

SellersSecondaryBuyBox Module, Monday, February 13, 2023, 11:52:40:61 am

<div>Características 1 、 Utilizando todos los engranajes metálicos con excelente mano de obra, que es resistente al desgaste, silencioso y de larga vida útil 2 、 Hecho de material de alta calidad, tamaño pequeño y gran torsión, funcionamiento ultrasilencioso y estable 3 、 Adopte una bobina de cobre puro, la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, de modo que la torsión del motor aumenta 4 、 Con función de protección de corriente de sobrecarga, el motor no es fácil de dañar y tiene una larga vida útil 5 、 Adecuado para diversas industrias como la micro maquinaria, diversas máquinas herramienta CNC, instrumentos de medición de alta precisión, equipos de fabricación electrónica y maquinaria financiera 6. El engranaje del motor con aceite lubricante tiene las características de baja fricción, reducción de ruido y lento aumento de temperatura. 7. El motor tiene dos imanes sectoriales que con las características de alta remanencia, producto de alta energía magnética, alto rendimiento y alta torsión</div>

<ul><li>Especificación Tipo de artículo: Motor reductor de CC Modelo: XD-37GB520 Material: Cobre Tamaño del eje de salida: Aprox. 6 x 15 mm/0,2 x 0,6 pulgadas Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ. Voltaje soportado de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto y la anomalía es 1500 V. Aumento de temperatura: es normal instalarlo una caja de engranajes o un disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃. Clase de aislamiento: Clase B (130 ℃) Entorno operativo Temperatura: Motor: -10~+40℃ (sin formación de hielo) Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación) CW/CCW: Sí Velocidad ajustada: Sí Notas:&lt; br&gt;1 Sobrecarga y rotor bloqueado: Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor. 2 Cuando funciona a baja velocidad: Para motores de CC , generalmente se utilizan escobillas de carbón. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado. 3 Precauciones con el controlador PWM: Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal (o voltaje fijo). Además, dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control PWM de los motores de CC es generalmente de 10 a 20 KHz, y el encendido y apagado repetido durante el control PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares en cuanto a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste total atención al uso. En el estado de control PWM, cuando se utiliza el motor incorporado del condensador electrolítico, es posible que el motor no gire a una determinada frecuencia fija. Intente utilizar un varistor para ocultar el motor. (Es necesario realizar pruebas relacionadas) 4 Respecto a la inercia y el frenado: Después de apagar el motor, el rotor seguirá gira</li></ul>

Marca

Peso del Producto Ensamblado

Número de Parte Del FabricanteNúmero de Parte del Fabricante

Dimensiones del producto ensamblado

Motor de reducción de CC, motor de reducción de velocidad Motor de reducción DV ajustable Reducción de velocidad Micro motor Funcionalidad inteligente

Especificación Tipo de artículo: Motor reductor de CC Modelo: XD-37GB520 Material: Cobre Tamaño del eje de salida: Aprox. 6 x 15 mm/0,2 x 0,6 pulgadas Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ. Voltaje soportado de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto y la anomalía es 1500 V. Aumento de temperatura: es normal instalarlo una caja de engranajes o un disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃. Clase de aislamiento: Clase B (130 ℃) Entorno operativo Temperatura: Motor: -10~+40℃ (sin formación de hielo) Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación) CW/CCW: Sí Velocidad ajustada: Sí Notas:&lt; br&gt;1 Sobrecarga y rotor bloqueado: Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor. 2 Cuando funciona a baja velocidad: Para motores de CC , generalmente se utilizan escobillas de carbón. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado. 3 Precauciones con el controlador PWM: Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal (o voltaje fijo). Además, dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control PWM de los motores de CC es generalmente de 10 a 20 KHz, y el encendido y apagado repetido durante el control PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares en cuanto a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste total atención al uso. En el estado de control PWM, cuando se utiliza el motor incorporado del condensador electrolítico, es posible que el motor no gire a una determinada frecuencia fija. Intente utilizar un varistor para ocultar el motor. (Es necesario realizar pruebas relacionadas) 4 Respecto a la inercia y el frenado: Después de apagar el motor, el rotor seguirá gira