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New Item Page - Reviews Placeholder Module, Wednesday, August 23, 2023, 12:41:20:28 pm

Product Description Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:53:20:01 am

Product Specifications Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:55:48:74 am

Product Warranty Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:57:01:93 am

Refurbished Info Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:56:19:46 am

SellersSecondaryBuyBox Module, Monday, February 13, 2023, 11:52:40:61 am

<div>Motor de imán permanente, motorreductor de CC, minimotor de reducción de velocidad, motor CWCCW, funcionalidad versátil</div>

<ul><li>Características</li><li>1.Motor de engranajes CC que utiliza todos los engranajes metálicos, resistente al desgaste, silencioso y con una larga vida útil </li><li>2.Estator y rotor de bobina de cobre puro, resistencia a la desaceleración y conductividad se fortalecen, de modo que la torsión del motor aumenta </li><li>3. Protección contra sobrecorriente, este motor sin escobillas cortará automáticamente la energía cuando la corriente alcance 3A $4.Aplique aceite lubricante de alta temperatura, que tiene las características de baja fricción, reducción de ruido y lento aumento de temperatura, y mejora la vida útil del engranaje </li><li>5. Hay dos imanes en el interior, que tienen las características de alta remanencia, alta coercitividad, producto de alta energía magnética, alto rendimiento y alta torsión, lo que puede mejorar el rendimiento del motor 6 、 Utilizado en varios robots, manos robóticas , líneas de producción automatizadas, control de movimiento de antena, control de movimiento de plataforma giratoria, diversas máquinas herramienta CNC, instrumentos de medición de alta precisión, equipos de fabricación electrónica, equipos farmacéuticos, maquinaria financiera, industria militar y otras industrias</li><li></li><li>Especificación</li><li>Tipo de artículo: CC Motor de engranajes</li><li>Modelo: XD-42GA775</li><li>Material: Cobre</li><li>Tamaño del eje de salida: Aprox. 8 x 20 mm / 0,3 x 0,8 pulgadas </li><li>Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ$ $Voltaje soportado de aislamiento: Después de la operación nominal del motor bajo temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anormalidad es 1500 V.</li><li>Aumento de temperatura: Es normal instalar una caja de engranajes o disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃ </li><li> Clase de aislamiento: Clase B (130 ℃) </li><li> Temperatura ambiente de funcionamiento: Motor: -10 ~+40 ℃ (sin formación de hielo)</li><li>Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación)</li><li>CW/CCW: Sí</li><li>Velocidad ajustada: Sí</li><li>Modelo Voltaje (CC/V) Velocidad sin carga (rpm) /min) Corriente sin carga (A) Velocidad de carga (rpm/min) Momento de carga（kgf·cm） Relación de reducción（1:00） Potencia（W）</li><li>XD-42GA775</li><li> 12V 10 0.3 9 45.84 500 25$ $20 0.3 18 22.92 200 25</li><li>30 0.3 28 15.28 142.8 25</li><li>50 0.3 45 9.17 100 25</li><li>Notas:</li><li>1 Sobrecarga y rotor bloqueado:</li><li>Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre en su interior la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.</li><li>2 Cuando funciona a baja velocidad:</li><li>Para motores de CC, escobillas de carbón generalmente se utilizan. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.</li><li>3 Precauciones con el controlador PWM:</li><li>Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal (o voltaje fijo). Además, dependiendo de la frecuenci</li></ul>

Marca

Peso del Producto Ensamblado

Dimensiones del producto ensamblado

Motor de imán permanente, motorreductor de CC, minimotor de reducción de velocidad, motor CWCCW, funcionalidad versátil

Características$$1.Motor de engranajes CC que utiliza todos los engranajes metálicos, resistente al desgaste, silencioso y con una larga vida útil $$2.Estator y rotor de bobina de cobre puro, resistencia a la desaceleración y conductividad se fortalecen, de modo que la torsión del motor aumenta $$3. Protección contra sobrecorriente, este motor sin escobillas cortará automáticamente la energía cuando la corriente alcance 3A $4.Aplique aceite lubricante de alta temperatura, que tiene las características de baja fricción, reducción de ruido y lento aumento de temperatura, y mejora la vida útil del engranaje $$5. Hay dos imanes en el interior, que tienen las características de alta remanencia, alta coercitividad, producto de alta energía magnética, alto rendimiento y alta torsión, lo que puede mejorar el rendimiento del motor 6 、 Utilizado en varios robots, manos robóticas , líneas de producción automatizadas, control de movimiento de antena, control de movimiento de plataforma giratoria, diversas máquinas herramienta CNC, instrumentos de medición de alta precisión, equipos de fabricación electrónica, equipos farmacéuticos, maquinaria financiera, industria militar y otras industrias$$$$Especificación$$Tipo de artículo: CC Motor de engranajes$$Modelo: XD-42GA775$$Material: Cobre$$Tamaño del eje de salida: Aprox. 8 x 20 mm / 0,3 x 0,8 pulgadas $$Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ$ $Voltaje soportado de aislamiento: Después de la operación nominal del motor bajo temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anormalidad es 1500 V.$$Aumento de temperatura: Es normal instalar una caja de engranajes o disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃ $$ Clase de aislamiento: Clase B (130 ℃) $$ Temperatura ambiente de funcionamiento: Motor: -10 ~+40 ℃ (sin formación de hielo)$$Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación)$$CW/CCW: Sí$$Velocidad ajustada: Sí$$Modelo Voltaje (CC/V) Velocidad sin carga (rpm) /min) Corriente sin carga (A) Velocidad de carga (rpm/min) Momento de carga（kgf·cm） Relación de reducción（1:00） Potencia（W）$$XD-42GA775$$ 12V 10 0.3 9 45.84 500 25$ $20 0.3 18 22.92 200 25$$30 0.3 28 15.28 142.8 25$$50 0.3 45 9.17 100 25$$Notas:$$1 Sobrecarga y rotor bloqueado:$$Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre en su interior la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.$$2 Cuando funciona a baja velocidad:$$Para motores de CC, escobillas de carbón generalmente se utilizan. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.$$3 Precauciones con el controlador PWM:$$Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal (o voltaje fijo). Además, dependiendo de la frecuenci