Name: Motor De Engranaje CC Micro Ticfox Baja Velocidad CW CCW Soporte De Imán Permanente Control Deportivo 24V XD42GA755 (20rpm/min)
Brand: Ticfox
SKU: 00065102215962
Availability: OutOfStock

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Product Description Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:53:20:01 am

Product Specifications Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:55:48:74 am

Product Warranty Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:57:01:93 am

Refurbished Info Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:56:19:46 am

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<div>Motor de engranaje CC Micro baja velocidad CW CCW soporte de imán permanente Control deportivo 24V XD42GA755 (20rpm/min)</div>

<ul><li>1. Utiliza todos los engranajes metálicos, viene con tamaño pequeño, gran torsión, funcionamiento ultrasilencioso y estable </li><li> 2. El estator y el rotor adoptan bobinas de cobre puro, y la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, aumentando así la torsión del motor $ $3.Este motor sin escobillas cortará automáticamente la energía cuando la corriente alcance 3A, para evitar quemarse durante el uso del motor y aumentar la vida útil del motor </li><li>4.El aceite lubricante aplicado al engranaje del motor es alto -grasa de temperatura, que tiene las características de baja fricción, reducción de ruido y lento aumento de temperatura </li><li>5. Hay dos imanes en el cuerpo del motor, que tienen las características de alta remanencia, alta coercitividad, producto de alta energía magnética, alto rendimiento, y alta torsión 6 、 Se utiliza principalmente en micromáquinas en diversas industrias, como ventiladores de circulación, humidificadores, deshumidificadores, ambientadores, ventiladores de frío y calor, dispensadores de jabón, secadores de manos, cerraduras de puertas inteligentes, maquinaria textil, maquinaria de procesamiento láser, máquinas de grabado, maquinaria de impresión, máquina de embalaje automática</li><li></li><li>Especificación</li><li>Tipo de artículo: Motor de engranajes de CC</li><li>Modelo: XD-42GA755</li><li>Material: Cobre</li><li>Tamaño del eje de salida: Aprox. 8 x 20 mm/0,3 x 0,8 pulgadas</li><li>Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ$ $Voltaje soportado de aislamiento: Después de la operación nominal del motor bajo temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anormalidad es 1500 V.</li><li>Aumento de temperatura: Es normal instalar una caja de engranajes o disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃ </li><li> Clase de aislamiento: Clase B (130 ℃) </li><li> Temperatura ambiente de funcionamiento: Motor: -10 ~+40 ℃ (sin formación de hielo)</li><li>Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación)</li><li>CW/CCW: Sí</li><li>Velocidad ajustada: Sí</li><li>Modelo Voltaje (CC/V) Velocidad sin carga (rpm) /min) Corriente sin carga (A) Velocidad de carga (rpm/min) Momento de carga (kgf·cm) Relación de reducción (1:00) Potencia (W) </li><li>XD-42GA755 24V 10 0,25 9 45,84 500 25</li><li>20 0,25 18 22.92 200 25</li><li>30 0.25 28 15.28 142 25</li><li>50 0.25 45 9.17 100 25</li><li>Notas:</li><li>1 Sobrecarga y Rotor Bloqueado:</li><li>Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre dentro de la bobina. y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.</li><li>2 Cuando funciona a baja velocidad:</li><li>Para motores de CC, escobillas de carbón generalmente se utilizan. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.</li><li>3 Precauciones con el controlador PWM:</li><li>Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal (o voltaje fijo). Además,</li></ul>

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Motor De Engranaje CC Micro Ticfox Baja Velocidad CW CCW Soporte De Imán Permanente Control Deportivo 24V XD42GA755 (20rpm/min)

1. Utiliza todos los engranajes metálicos, viene con tamaño pequeño, gran torsión, funcionamiento ultrasilencioso y estable $$ 2. El estator y el rotor adoptan bobinas de cobre puro, y la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, aumentando así la torsión del motor $ $3.Este motor sin escobillas cortará automáticamente la energía cuando la corriente alcance 3A, para evitar quemarse durante el uso del motor y aumentar la vida útil del motor $$4.El aceite lubricante aplicado al engranaje del motor es alto -grasa de temperatura, que tiene las características de baja fricción, reducción de ruido y lento aumento de temperatura $$5. Hay dos imanes en el cuerpo del motor, que tienen las características de alta remanencia, alta coercitividad, producto de alta energía magnética, alto rendimiento, y alta torsión 6 、 Se utiliza principalmente en micromáquinas en diversas industrias, como ventiladores de circulación, humidificadores, deshumidificadores, ambientadores, ventiladores de frío y calor, dispensadores de jabón, secadores de manos, cerraduras de puertas inteligentes, maquinaria textil, maquinaria de procesamiento láser, máquinas de grabado, maquinaria de impresión, máquina de embalaje automática$$$$Especificación$$Tipo de artículo: Motor de engranajes de CC$$Modelo: XD-42GA755$$Material: Cobre$$Tamaño del eje de salida: Aprox. 8 x 20 mm/0,3 x 0,8 pulgadas$$Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ$ $Voltaje soportado de aislamiento: Después de la operación nominal del motor bajo temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anormalidad es 1500 V.$$Aumento de temperatura: Es normal instalar una caja de engranajes o disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃ $$ Clase de aislamiento: Clase B (130 ℃) $$ Temperatura ambiente de funcionamiento: Motor: -10 ~+40 ℃ (sin formación de hielo)$$Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación)$$CW/CCW: Sí$$Velocidad ajustada: Sí$$Modelo Voltaje (CC/V) Velocidad sin carga (rpm) /min) Corriente sin carga (A) Velocidad de carga (rpm/min) Momento de carga (kgf·cm) Relación de reducción (1:00) Potencia (W) $$XD-42GA755 24V 10 0,25 9 45,84 500 25$$20 0,25 18 22.92 200 25$$30 0.25 28 15.28 142 25$$50 0.25 45 9.17 100 25$$Notas:$$1 Sobrecarga y Rotor Bloqueado:$$Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre dentro de la bobina. y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.$$2 Cuando funciona a baja velocidad:$$Para motores de CC, escobillas de carbón generalmente se utilizan. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.$$3 Precauciones con el controlador PWM:$$Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal (o voltaje fijo). Además,