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New Item Page - Reviews Placeholder Module, Wednesday, August 23, 2023, 12:41:20:28 pm

Product Description Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:53:20:01 am

Product Specifications Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:55:48:74 am

Product Warranty Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:57:01:93 am

Refurbished Info Placeholder Module, Monday, February 13, 2023, 11:56:19:46 am

SellersSecondaryBuyBox Module, Monday, February 13, 2023, 11:52:40:61 am

<div>Características 1、PROPÓSITO PRINCIPAL: El acoplamiento flexible se utiliza principalmente para la transmisión de ejes de varios equipos mecánicos, como bombas, ventiladores, compresores, etc. 2、ESTRUCTURA SIMPLE: La estructura de acoplamiento de eje flexible es simple y fácil de instalar, conveniente para amortiguar, amortiguar y desconectar. 3、CONEXIÓN DE ELASTÓMERO: Excelente conexión de elastómero, que puede absorber la vibración y compensar las desviaciones radiales, angulares y axiales. 4、USOS MÚLTIPLES: Los acoplamientos se utilizan a menudo para conectar servomotores, motores paso a paso, codificadores, accionamientos de tornillo, plataformas de máquinas herramienta, etc. 5、ALEACIÓN DE ALUMINIO: Utilizando material de aleación de aluminio de alta resistencia, ligero y resistente a la corrosión, no es fácil de deformar o desgastar.</div>

<ul><li>Especificación</li><li>Tipo de artículo: Acoplador flexible</li><li>Tipo de acoplamiento: Acoplamiento en forma de ciruela</li><li>Torsión nominal: 20 N.m</li><li>Velocidad permitida: 10000 r/m</li><li>Torsión permitida: 12,5 NM</li><li>Longitud: Aprox. 49 mm/1,9 pulgadas</li><li>Diámetro exterior: Aprox. 40 mm/1,6 pulgadas</li><li>Material de elastómero: poliuretano importado de Alemania</li><li>Serie de productos: serie de abrazaderas en forma de ciruela de aleación de aluminio GFC</li><li>Material del manguito del eje: aleación de aluminio de alta resistencia</li><li>Aplicación:</li><li>Ampliamente utilizado en la transmisión de ejes de varios dispositivos mecánicos, como bombas de agua (especialmente bombas químicas de alta potencia), ventiladores, compresores, maquinaria hidráulica, maquinaria petrolera, maquinaria de impresión, maquinaria textil, maquinaria química, maquinaria minera, maquinaria metalúrgica, aviación (helicópteros), sistemas de transmisión de potencia naval de alta velocidad, turbinas de vapor, sistemas de transmisión mecánica de potencia tipo pistón, vehículos sobre orugas y sistemas de transmisión mecánica de alta velocidad y alta potencia de grupos electrógenos se utilizan comúnmente en sistemas de eje de transmisión de alta velocidad después del equilibrio dinámico.</li><li></li><li></li><li></li><li></li><li></li><li>Descripción:</li><li>Las características del diafragma de acoplamiento son un poco como las de un acoplamiento de fuelle, de hecho, la forma en que el acoplamiento transmite la torsión es similar. El diafragma en sí es muy delgado, por lo que es fácil de doblar cuando se genera la carga de desplazamiento relativo, por lo que puede soportar hasta 1,5 grados de desviación, al tiempo que genera una carga de apoyo menor en el sistema servo. Los acoplamientos de diafragma se utilizan a menudo en sistemas servo. Los diafragmas tienen una buena rigidez a la torsión, pero son ligeramente inferiores a los acoplamientos de fuelle. Por otro lado, el acoplamiento de diafragma es muy delicado y puede dañarse fácilmente si se usa incorrectamente o no se instala correctamente. Por lo tanto, es muy necesario asegurarse de que la desviación esté dentro del rango de tolerancia del funcionamiento normal del acoplamiento. Elegir el acoplamiento correcto es un paso clave para hacer un buen uso del acoplamiento. En la etapa de diseño, debe considerar qué tipo de acoplamiento elegir. </li><li> En comparación con el acoplamiento de engranajes, el diafragma del acoplamiento no tiene deslizamiento relativo, no tiene lubricación, sellado, no tiene ruido, básicamente no requiere mantenimiento, es fácil de fabricar y puede reemplazar parcialmente el acoplamiento de engranajes. Los acoplamientos de diafragma se utilizan comúnmente en los países desarrollados del mundo. En nuestro país se han formulado normas de la industria de maquinaria y se han revisado recientemente como nuevas normas de la industria: JB/T 9147-1999 (en lugar de ZB/T J19022-90) La relación entre cada torsión del dispositivo. </li><li>Lista de paquetes</li><li>1 x Acoplador flexible</li><li>Nota</li></ul>

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Acoplamiento del eje del motor, PE40‑49‑10‑11‑2.0 Acoplador flexible Ciruela de aluminio Acoplamiento flexible Acoplamiento de aleación de aluminio Creado magistralmente

Devolución hasta 30 días después de recibido.

Especificación$$Tipo de artículo: Acoplador flexible$$Tipo de acoplamiento: Acoplamiento en forma de ciruela$$Torsión nominal: 20 N.m$$Velocidad permitida: 10000 r/m$$Torsión permitida: 12,5 NM$$Longitud: Aprox. 49 mm/1,9 pulgadas$$Diámetro exterior: Aprox. 40 mm/1,6 pulgadas$$Material de elastómero: poliuretano importado de Alemania$$Serie de productos: serie de abrazaderas en forma de ciruela de aleación de aluminio GFC$$Material del manguito del eje: aleación de aluminio de alta resistencia$$Aplicación:$$Ampliamente utilizado en la transmisión de ejes de varios dispositivos mecánicos, como bombas de agua (especialmente bombas químicas de alta potencia), ventiladores, compresores, maquinaria hidráulica, maquinaria petrolera, maquinaria de impresión, maquinaria textil, maquinaria química, maquinaria minera, maquinaria metalúrgica, aviación (helicópteros), sistemas de transmisión de potencia naval de alta velocidad, turbinas de vapor, sistemas de transmisión mecánica de potencia tipo pistón, vehículos sobre orugas y sistemas de transmisión mecánica de alta velocidad y alta potencia de grupos electrógenos se utilizan comúnmente en sistemas de eje de transmisión de alta velocidad después del equilibrio dinámico.$$$$$$$$$$$$Descripción:$$Las características del diafragma de acoplamiento son un poco como las de un acoplamiento de fuelle, de hecho, la forma en que el acoplamiento transmite la torsión es similar. El diafragma en sí es muy delgado, por lo que es fácil de doblar cuando se genera la carga de desplazamiento relativo, por lo que puede soportar hasta 1,5 grados de desviación, al tiempo que genera una carga de apoyo menor en el sistema servo. Los acoplamientos de diafragma se utilizan a menudo en sistemas servo. Los diafragmas tienen una buena rigidez a la torsión, pero son ligeramente inferiores a los acoplamientos de fuelle. Por otro lado, el acoplamiento de diafragma es muy delicado y puede dañarse fácilmente si se usa incorrectamente o no se instala correctamente. Por lo tanto, es muy necesario asegurarse de que la desviación esté dentro del rango de tolerancia del funcionamiento normal del acoplamiento. Elegir el acoplamiento correcto es un paso clave para hacer un buen uso del acoplamiento. En la etapa de diseño, debe considerar qué tipo de acoplamiento elegir. $$ En comparación con el acoplamiento de engranajes, el diafragma del acoplamiento no tiene deslizamiento relativo, no tiene lubricación, sellado, no tiene ruido, básicamente no requiere mantenimiento, es fácil de fabricar y puede reemplazar parcialmente el acoplamiento de engranajes. Los acoplamientos de diafragma se utilizan comúnmente en los países desarrollados del mundo. En nuestro país se han formulado normas de la industria de maquinaria y se han revisado recientemente como nuevas normas de la industria: JB/T 9147-1999 (en lugar de ZB/T J19022-90) La relación entre cada torsión del dispositivo. $$Lista de paquetes$$1 x Acoplador flexible$$Nota